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Dúvidas Com Pintura Em Mgb

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Manuel Gabriel G. Nunes, 26 Nov 2014.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por Manuel Gabriel G. Nunes, 26 Nov 2014.

  1. Manuel Gabriel G. Nunes

    Registo:
    25 Nov 2014
    Local:
    Horta - Açores
    Cumprimentos aos entusiastas nesta área.

    Adquiri recentemente um MGB Roadstar, que fora restaurado há uns 8 ou 9 anos. Os interiores apresentam-se em bom estado, sem indícios de ferrugem.
    Na parte exterior aparecem pequenas "bolhas" de ferrugem mais evidentes na capota do motor e bagageira, embora numa pequena área. No resto da carroçaria aparecem mais algumas, mas em pequena quantidade.
    Pedi opinião a dois pintores.
    O primeiro aconselha, a "decapar" todo o exterior do carro para completo restauro. Evidente que o orçamento é significativo.
    O segundo entende ser suficiente a limpeza das áreas afectadas, procedendo-se depois à pintura geral. O orçamento é bem mais modesto.
    Tendo em atenção ao clima húmido dos Açores (onde resido), gostaria duma opinião daqueles já habituados a lidar com carros antigos.

    O meu obrigado
     
  2. Fabio Joel Fernandes

    Portalista

    Registo:
    24 Jun 2009
    Local:
    Chaves
    Na minha sincera opinião, o orçamento significativo seria o mais viável. Com isto quero dizer que, atacando só as zonas afectadas, não vai vai resolver o seu problema. É certo, que impede o aparecimento de bolhas nas zonas recém-tratadas, no entanto não o vai resolver de todo. Pois, da mesma forma que "nasceram" essas bolhas, outras também "nascerão", já que, aparentemente, a chapa se está a degradar fruto de uma pintura anterior mal executada.

    Abraço
     
  3. Manuel Gabriel G. Nunes

    Registo:
    25 Nov 2014
    Local:
    Horta - Açores
    Agradeço a sua resposta.

    A minha grande confusão tem a ver com a actual pintura, e as zonas "ainda" isoladas (ou seja a quase totalidade).
    Pensava eu que, depois de tratar as zonas afectadas e pintar toda superfície exterior do veículo, iria colmatar assim
    a eventual deficiência da anterior pintura.
    Maior confusão ainda, é haver dois profissionais com opiniões diferentes. Confesso que fiquei um bocado céptico.

    Abraço
     
  4. Moises Trovisqueira

    Moises Trovisqueira MTrovisqueiraF
    Portalista Premium

    Registo:
    2 Fev 2007
    Local:
    Lagny Sur Marne 77400- VILA NOVA DE FAMALICÃO
    Veículos nas Garagens:
    1
    Meu amigo, na minha opinião deve começar por penssar quanto tempo vai durar a sua relação com o MGB, se for para meia duzia de anos o serviço proposto pelo segundo pode chegar,
    se for para 'casar' por uns tempos o melhor é seguir a opinião do primeiro, e mais se està infetado em zonas visiveis, o mais probavel que esta muito mais infetado do que o que vê.

    Eu jà mandei restaurar integalmente 6 cjassicos incluindo dois MGB GT, alguns aparentavam muito bem, pois depois de passar no jato de areia apareciam males na chapa que até parecia mentira.
     
  5. Manuel Gabriel G. Nunes

    Registo:
    25 Nov 2014
    Local:
    Horta - Açores
    O mais estranho, é que as pequenas "bolhas" que detecto, são no exterior das portas da bagageira e motor. Olhando os interiores, não detecto quaisquer indícios de ferrugem.
    De qualquer modo pondero desmontar aquelas duas unidades, e proceder à respectiva "decapagem" completa.

    Agradeço novamente a vossa ajuda
     
  6. Fabio Joel Fernandes

    Portalista

    Registo:
    24 Jun 2009
    Local:
    Chaves
    Sim, se é só no capô e na mala. A decagem das duas peças é o mais viável. Enquanto não começarem a aparecer na restante carroçaria, talvez não se justifique proceder à integra reparação do veículo.
    O que falei acima, era para o caso de ter bolhas espalhados pelo carro inteiro.

    Um abraço
     
  7. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    A pintura está 'queimada' do sol? A facilidade com que se desmontam as portas o capot e a mala para decapagem e pintura, justifica uma solução apenas nos locais afectados. Neste caso o acerto da cor irá ser fundamental.
     
  8. sfajardo

    sfajardo YoungTimer

    Registo:
    26 Fev 2014
    Local:
    Setúbal
    Tal como já foi sugerido a minha opinião é a mesma, se o carro for para manter apenas algum tempo efetue a reparação apenas das peças afetadas se for para "ficar" então comece a pensar em efetuar um trabalho em condições visto que o anterior restauro não foi feito corretamente. Só após ser removida toda a pintura é que conseguirá saber realmente o estado da carroçaria, por vezes uma pintura bonita esconde uma chapa nas últimas….
    O primeiro pintor foi sincero e não se preocupou se isso o ia assustar (orçamento) o segundo disse-lhe aquilo que você possivelmente queria ouvir sendo também o que a maioria das pessoas procura (baixo custo) o que não quer dizer que não seja um bom profissional, não é toda a gente que, mesmo possuindo ou adquirindo um clássico, tem possibilidade ou o interesse em fazer um trabalho de restauro como deve ser...

    Se tiver possibilidade e for para manter o carro não hesite em fazer uma pintura geral como deve ser (tratamento da chapa), mais tarde ou mais cedo possivelmente essas bolhas vão piorar ou começar a aparecer mais.
     
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