Dúvida

[Diogo Manuel]

Gostaria de saber qual é o procedimento mais correcto para poder efectuar a troca do líquido anticongelante depois do carro ter estado muitos anos parado. o carro em questão é um Honda Civic 1200 SB2
Quais os cuidados a ter
Obrigado

 

[Rafael S Marques]

É só tirar a água fora e pôr novo antigelo, se tiver ferrugem, convém lavar bem o circuito, o ideal é ser com água a correr diretamente para o circuito e com o motor a trabalhar.

 

[ricardo silva neves]

Eu acho que quando um carro andou alguns anos com agua, quando trocar para liquido anticongelante, o que pode acontecer é que a agua podera ter feito buracos no sistema, mas por sua vez, a ferrugem tapa esses buracos, depois se meter anticongelante e limpa tudo.. e a ferrugem que fica nos buracos e começam as fugas...

PS: nunca aconteceu comigo, mas já ouvi relatos de pessoas em primeira mao sobre isso....

 

[José de Sá]

É só tirar a água fora e pôr novo antigelo, se tiver ferrugem, convém lavar bem o circuito, o ideal é ser com água a correr diretamente para o circuito e com o motor a trabalhar.

Na minha opinião não é assim tão facil. Ao retirar a água que lá esta á uma serie de anos e colocando anti-congelante novo, isso poderá ter repercuções (por exemplo dar cabo de uma relé.) Toda a ferrugem que lá esta "habituada" á agua derrepente apanha com um liquido novo e começa a libertar-se.

Tambem depende do anti-congelante usado. Desses de 5 lts a 2€ aquilo é praticamente agua destilada com colorante verde. Mas mesmo esse aconselho a diluir com um pouco de agua destilada.

No caso de se optar por utilizar logo um bom anti-congelante ai recomendo vivemente a não o colocar logo puro.

Uma dica que um mecanico me deu á uns anos é:

- Mudar com uma diluição de 30 / 70 (agua / Anticong.) fazer entre 500 s 1000 Km´s
- Nova mudança com 50/50, fazer mais uns 1000 km´s
- Nova mudança só com anticong.

O radiador há de ter um "bojão" no fundo. É retirar-lo deixar escoar a agua, depois meter a mangueira pelo buraco da tampa (com pouca pressão) e deixar correr até que a agua saia limpa pelo furo do bujão.

 

[Diogo Manuel]

Na minha opinião não é assim tão facil. Ao retirar a água que lá esta á uma serie de anos e colocando anti-congelante novo, isso poderá ter repercuções (por exemplo dar cabo de uma relé.) Toda a ferrugem que lá esta "habituada" á agua derrepente apanha com um liquido novo e começa a libertar-se.

Tambem depende do anti-congelante usado. Desses de 5 lts a 2€ aquilo é praticamente agua destilada com colorante verde. Mas mesmo esse aconselho a diluir com um pouco de agua destilada.

No caso de se optar por utilizar logo um bom anti-congelante ai recomendo vivemente a não o colocar logo puro.

Uma dica que um mecanico me deu á uns anos é:

- Mudar com uma diluição de 30 / 70 (agua / Anticong.) fazer entre 500 s 1000 Km´s
- Nova mudança com 50/50, fazer mais uns 1000 km´s
- Nova mudança só com anticong.

O radiador há de ter um "bojão" no fundo. É retirar-lo deixar escoar a agua, depois meter a mangueira pelo buraco da tampa (com pouca pressão) e deixar correr até que a agua saia limpa pelo furo do bujão.

É só tirar a água fora e pôr novo antigelo, se tiver ferrugem, convém lavar bem o circuito, o ideal é ser com água a correr diretamente para o circuito e com o motor a trabalhar.

Eu acho que quando um carro andou alguns anos com agua, quando trocar para liquido anticongelante, o que pode acontecer é que a agua podera ter feito buracos no sistema, mas por sua vez, a ferrugem tapa esses buracos, depois se meter anticongelante e limpa tudo.. e a ferrugem que fica nos buracos e começam as fugas...

PS: nunca aconteceu comigo, mas já ouvi relatos de pessoas em primeira mao sobre isso....

Antes de mais obrigado a todos pela ajuda
O primeiro cuidado que tive foi verificar o que se estava a utilizar no radiador, e sempre utilizou anticongelante, já encomendei o anticongelante da Honda "honda coolant type 2" igual ao da foto, pronto a usar.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Um anticongelante ( falo de marca) tambem perde as suas caracteristicas ao longo do tempo, por isso as marcas dizem que é de mudar de x em x kms ! O meu é de 150 em 150 mil ou de 5 em 5 anos, segundo o manual .
Como o teu usava anticongelante , parte se do principio de que esta protegido ( se for daqueles dos hiper´s é mesmo agua com côr ), então é fazeres como o Rafa disse, abre tambem a sofagem no maximo para limpar corrosão caso tenha , depois podes fazer o seguinte tambem, andas com agua " Del Cano " ou agua destilada que nao é cara, atestas bem e andas uns kms para limpar o sistema e desapegar "lamas" que fiquem nas partes mais fundos do bloco/radiador, depois procedes a limpeza e mudas para o anticongelante da marca

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Eu acho que quando um carro andou alguns anos com agua, quando trocar para liquido anticongelante, o que pode acontecer é que a agua podera ter feito buracos no sistema, mas por sua vez, a ferrugem tapa esses buracos, depois se meter anticongelante e limpa tudo.. e a ferrugem que fica nos buracos e começam as fugas...

PS: nunca aconteceu comigo, mas já ouvi relatos de pessoas em primeira mao sobre isso....

E achas bem, Ricardo ! Chama-se o reverso da medalha por terem andado com agua e não com o liquido proposto pela marca .

 

[Diogo Manuel]

Um anticongelante ( falo de marca) tambem perde as suas caracteristicas ao longo do tempo, por isso as marcas dizem que é de mudar de x em x kms ! O meu é de 150 em 150 mil ou de 5 em 5 anos, segundo o manual .
Como o teu usava anticongelante , parte se do principio de que esta protegido ( se for daqueles dos hiper´s é mesmo agua com côr ), então é fazeres como o Rafa disse, abre tambem a sofagem no maximo para limpar corrosão caso tenha , depois podes fazer o seguinte tambem, andas com agua " Del Cano " ou agua destilada que nao é cara, atestas bem e andas uns kms para limpar o sistema e desapegar "lamas" que fiquem nas partes mais fundos do bloco/radiador, depois procedes a limpeza e mudas para o anticongelante da marca

Sim uma vez que o carro já está parado há alguns anos penso que o mais sensato é trocar por um novo, uma vez que o que estava no radiador já deve ter perdido as suas qualidades mesmo que tenham sido poucas, não existe nenhum inconveniente ao utilizar agua normal para lavar o radiador e todo o circuito, pergunto isto porque no anticongelante da marca diz para não adicionar água ao produto, e ao lavar existe sempre uma pequena percentagem de água que pode ficar no interior estou certo?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Penso eu que não fará mal , afinal de contas nem é 1% do que ficará .