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Dúvida R5

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo.Seixas, 22 Abr 2011.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo.Seixas, 22 Abr 2011.

  1. olá pessoal. Há uma dúvida que me persegue ultimamente. Há tantos clássicos dos quais sou um aficionado mas, neste momento, quero comprar um renault 5 (até 1986). O alpine está fora de questão por motivos de "tempo". Sendo que estou a procura de um renault 5 gtl de 2 portas (o que tem sido dificil de encontrar :( ) Ainda assim, a minha questao é: qual a diferença entre um r5 gtl e um gtl? qual deles o melhor? e qual as diferenças do laureate? alguma alma caridosa que me possa esclarecer? Perdoem prfv a minha "má-educaçao" por chegar aqui e pedir-vos logo alguma coisa, mas ajudariam-me imenso.

    Muito Obrigado

    Cumprimentos
     
  2. qual a diferença entre um r5 gtl e um gtl????
     
  3. Enganei-me :huh: queria perguntar qual a diferença entre o r5 gtl e um TL
     
  4. Se procura um R5 tente encontrar um TX que ainda á pouco tempo vi um á venda na net e é excelente. Apesar da idade já tem direcção assistida, vidros electricos, ignição electronica, jantes especiais, caixa de 5 vel e motor 1400 cm3, igual oa do turbo. O unico problema deles é mesmo a chapa.
    Boa sorte
     
  5. Obrigado pela ajuda. Já tinha visto esse site, mas nao me é muito especifico. Eu creio que uma das diferenças é realmente a caixa de vel, sendo que o TL tem 4 e o GTL tem 5. Mas para alem disso nao consigo saber acerca da cilindrada e dos cv's. Talvez algum especialista em r5's aqui no fórum possa ajudar-me;)
     
  6. Obrigado pelo conselho Rafael, mas o tx, nao me puxa precisamente por ter essas caracteristicas. Sendo o R5, um classico, dá-me mais gozo que nao tenha nenhuma dessas coisas. Principalmente os vidros electricos...é dificil explicar lol
     
  7. Denoto alguma confusão no tópico :huh: mas gostaria de deixar claro que, os Renault's 5 foram comercializados até 1985 e não 86 como você diz;) o Laureaut mesmo dos últimos que já vi tinha matrícula JB e conheço um Super 5 com JC na matrícula, foi aí que começou a era Super 5 do qual possuo um...

    Quer um Renault 5 ou Super 5:huh::huh:;)

    P.S: Também houve super 5's GTL e TL, mas isso foi uns anitos depois;)

    Cumprimentos
     
  8. Boas, se quere um renault 5, procure no olx, stand virtual, custo justo, coisas. no olx até está um r 5 automatico para venda a 1000 euros.
     
  9. peço desculpa pelo engano entao, pois estou a referir-me ao renault 5, até 1985. o renault super 5 não me agrada, para dizer a verdade. poderia ajudar-me, ainda assim?

    Cumprimentos
     
  10. Boas, por acaso é uma dúvida que sempre tive também o_O diferença entre o Tl e Gtl, só poderá ser diferenças ou na cilindrada ou no nível de equipamento, agora qual delas é?? :(-

    Sei de um 5 GTL de 2 portas abandonado à uns 5 anos, lembro-me de ver o lugar que ele ocupa, ainda vazio e, vi o R 5 ficar por lá, passou-se uma semana, duas, 1 mês e mais outro ano e lá está ele :rolleyes estou a tentar, a ver vamos :)):D

    Só mais uma coisa, os Laureaut acho que foi a versão mesmo das últimas antes de vir o Super 5, eles tinham na traseira um autocolante a dizer Laureaut;)
     
  11. O R5 "GTL" tem caixa de 5 velocidades (a grande maioria) o "TL" de 4.

    As cilindradas podem ser de 956 ou 1108 cm3.

    O meu "TL" tem caixa de 4 velocidades e 1108 cm3.

    São carros fiáveis, robustos e económicos.

    Podes ver as características deles aqui (em língua Francesa) mas é sempre uma ajuda.

    RENAULT 5 :: Tout sur la R5 de 1972 a 1984 + Alpine et TURBO

    O "TX" e o "TS" são raros de se encontrar e por isso se tornam bem mais caros que os "TL" e "GTL".
     
  12. Os "Laureat" tinham os para-choques na cor da carroçaria e caixa de 5 speed.
     


  13. Jorge, acho que também houve Lauréate de 4 vel., porque existia da mesma maneira o TL e o GTL.

    O meu pai teve um exactamente igual a este, GTL Lauréate, foi vendido com 70.000kms imaculado....

    [​IMG]

    Os TL também não traziam encostos de cabeça e os bancos eram mais simples, enquanto os GTL eram as "pseudo" baquets iguais às que eu tinha no meu TX...

    Se alguém puder confirmar, agradeço.;)
     
  14. No que toca a Renault´s de 80´s, nada melhor do que visitar este espaço aqui ;)

    Cliquem nas fotos ou vejam em PDF ;)
     
  15. Sim tens razão e até meados de 1982 havia "GTL" com caixas de 4, conforme informação do site Francês.

    Penso que não há uniformidade pois o meu "TL" tem encostos de cabeça, mas os bancos do GTL são tipo "baquet" :D
     
  16. Um especial agradecimento ao Jorge pela dica do site, que ajudou a dissipar algumas dúvidas. Portanto, o meu objectivo será comprar um Gtl de 2 portas e 5 velocidades, se for um laureate gtl, será um bónus lol

    Filipe, se por acaso te desinteressares por esse carro abandonado, é so avisares-me :p

    já agora, se por acaso alguem souber de um R5 gtl ou gtl laureate abandonado ou para venda e nao esteja interessado, por favor avisem-me. ter um r5 para mim, era tudo nesta vida (dos clássicos, salvo seja :p)


    Cumprimentos e obrigado a todos pela disponibilidade
     
  17. Não precisas agradecer, estamos aqui para nos ajudarmos uns aos outros ;)
    Se souber de algum à venda apito.
     
  18. Companheiros. Deparei-me recentemente com o carro que eu quero, o renault 5 gtl, de 2 portas. Mais uma vez gostaria de recorrer à vossa ajuda, visto a minha inexperiência. Se fosse possível, poderiam dizer-me que pormenores devo ter em atenção no estado do carro. Gostaria de saber se 110 mil km, é muito e também gostaria de saber que tenho de fazer para adquirir o carro ao dono, ou seja, que documentos necessito de tratar e o que preciso de fazer.

    Muito obrigado

    Cumprimentos
     
  19. Boas, 110 mil km é muito..............pouco :D agora depende de como foi tratado o motor ;) se sempre foi bem estimado e com revisões sempre em dia, então estamos bem, agora se foi tudo abandalhado, esses 110 mil podem pesar já no motor o_O

    O que é preciso tratar é basicamente isto:

    Imprimir isto: http://www.irn.mj.pt/IRN/sections/i...adFile/file/ANEXD57.pdf?nocache=1216986303.52

    Preencher entre vendedor e comprador, tirar fotocópias frente e verso do B.I do vendedor + do cartão de contribuinte ou então, somente o cartão do cidadão ;) (não tenho a certeza se é preciso também do comprador)

    Depois, tem que ser fornecido os documentos e o registo de propriedade ou, caso o carro já possua Documento único, será esse B)

    E por fim, conservatória com a papelada toda e tratar de mudar o nome do proprietário:feliz:

    Cumprimentos

    é +/- isto acho que não me esqueci de nada
     
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