Toyota Corolla ke20 1971

Diários de Bordo

Toyota Corolla ke20 1971

Boas peço ajuda em 2 temas:

Óleo, o carro tem uma garrafa da última revisão de castrol gtx 15w50, não será grosso de mais? É o mais indicado?


Já tive a ver por baixo do banco de traz e tem la 4 pontos que penso que sejam para os cintos, alguém sabe que cintos devo comprar? Uma vez que em cima não tenho onde fixar (bem se acharem que os cintos so de cintura n fixam a cadeira de bebe eu arranjo forma de por um de 3 pontos) n sei bem como.
Quanto à questão do óleo, dá uma vista de olhos neste tópico.
 
Encontrei uma coisa para ti , se so tiveres mesmo dois pontos de fixçao para os cintos podes comprar uns assim e ainda e mais seguro na minha opinião

9838355C-017A-40B6-8F89-626816CF8FB7.jpeg
 

Anexos

  • 9838355C-017A-40B6-8F89-626816CF8FB7.jpeg
    9838355C-017A-40B6-8F89-626816CF8FB7.jpeg
    251.3 KB · Vistos: 156
Não estas a ver mal, mas é dois mais dois ou seja , dois apoios num dos parafusos de um lado e dois apoios num dos parafusos do outro lado, a parte de baixo passa pela frente e a de cima passa por tras do encosto do banco e sai por cima e a distancia em cima e mantida com um espaçador por detras. Se não percebeste a ideia eu vou tentar desenhar um croquis e depois tento encontrar o fornecedor onde tinha visto este tipo de cintos.
 
Não estas a ver mal, mas é dois mais dois ou seja , dois apoios num dos parafusos de um lado e dois apoios num dos parafusos do outro lado, a parte de baixo passa pela frente e a de cima passa por tras do encosto do banco e sai por cima e a distancia em cima e mantida com um espaçador por detras. Se não percebeste a ideia eu vou tentar desenhar um croquis e depois tento encontrar o fornecedor onde tinha visto este tipo de cintos.
Ha sim ja percebi, é uma opção.
 
Brutal!!!
Esse carro parece estar em excelente estado de conservação!!! Ou já foi restaurado?

Quanto aos cintos: O carro não está equipado para os levar, mas é possivel montar uns de 3 pontos.

Fixas um ponto por baixo da chapeleira, ao canto junto ao encosto do banco traseiro. Tem lá um furo.
Fixas outro,juntamente com o parafuso que fixa o banco traseiro, junto à cava da roda traseira. É um parafuso grande, que enrosca na carroçeria.
Fixas o terceiro,no furo que está no centro do "esqueleto" que separa o encosto do banco traseiro do depósito de combustivel.

Eu fiz isso comuns cintos dianteiros originais do carro!

O meu KE ficou com cintos à frente e a trás.

Mas a segurança... é a mesma de à quarenta anos atrás. No fundo,é mais para cumprir as regras do código da estrada.

Espero ter ajudado!
 
Brutal!!!
Esse carro parece estar em excelente estado de conservação!!! Ou já foi restaurado?

Quanto aos cintos: O carro não está equipado para os levar, mas é possivel montar uns de 3 pontos.

Fixas um ponto por baixo da chapeleira, ao canto junto ao encosto do banco traseiro. Tem lá um furo.
Fixas outro,juntamente com o parafuso que fixa o banco traseiro, junto à cava da roda traseira. É um parafuso grande, que enrosca na carroçeria.
Fixas o terceiro,no furo que está no centro do "esqueleto" que separa o encosto do banco traseiro do depósito de combustivel.

Eu fiz isso comuns cintos dianteiros originais do carro!

O meu KE ficou com cintos à frente e a trás.

Mas a segurança... é a mesma de à quarenta anos atrás. No fundo,é mais para cumprir as regras do código da estrada.

Espero ter ajudado!

Boas, obrigado! Quanto ao restauro não posso afirmar pois não sei o histórico do carro mas já andei as ver o cantinhos tos e não me parece ter sido alvo de restauro e tudo me parece de origem inclusive bancos, e todas as coisas interiores que funciona tudo até o radio trabalha e faz levantar a antenas etc, apenas detectei 2 coisas que não estão a trabalhar a 100% o isqueiro (que não faz falta) e a luz de leitura que tenho que ver o que se passsa, o forro do tejadilho já viu melhores dias e em alguns sítios começa a descolar, aquelas colunas traseiras teem que sair. De resto para já não encontrei defeitos ainda a uns minutos fui a garagem ligá-lo e pegou a primeira, no entanto desconfio que já tenha levado um banho (embora me pareça que foi um banho apenas de verniz) mas que está tudo em optimo estado esta é não falta uma única peça, botão etc. mas claro ainda não vi nada a fundo e surpresas podem e de certeza que vão aparecer.

Quanto a cintos os que tenho a frente são adaptados e não originais, pois ele penso que não trazia a frente, já tinha visto uns originais no olx e ia mandar vir para a frente, com essa sugestão mando vir na mesma mas para montar ja a traz e depois trato dos da frente.
 
Boas peço ajuda em 2 temas:

Óleo, o carro tem uma garrafa da última revisão de castrol gtx 15w50, não será grosso de mais? É o mais indicado?

Usa 15w40, é o recomendado no manual. :)

Brutal!!!
Esse carro parece estar em excelente estado de conservação!!! Ou já foi restaurado?

Quanto aos cintos: O carro não está equipado para os levar, mas é possivel montar uns de 3 pontos.

Fixas um ponto por baixo da chapeleira, ao canto junto ao encosto do banco traseiro. Tem lá um furo.
Fixas outro,juntamente com o parafuso que fixa o banco traseiro, junto à cava da roda traseira. É um parafuso grande, que enrosca na carroçeria.
Fixas o terceiro,no furo que está no centro do "esqueleto" que separa o encosto do banco traseiro do depósito de combustivel.

Eu fiz isso comuns cintos dianteiros originais do carro!

O meu KE ficou com cintos à frente e a trás.

Mas a segurança... é a mesma de à quarenta anos atrás. No fundo,é mais para cumprir as regras do código da estrada.

Espero ter ajudado!

Tudo dito!

Força aí na empreitada, e coloca fotos, a ver se me inspiras a fazer o mesmo! :)
 
bem vamos por partes,

antes de mais obrigado a todos pelos comentários e ajudas, têm sido preciosas.

ontem fui com mais calma para a garagem e andei a inspecionar o menino, corri de canto a canto a levantar tapetes, ver cavas das rodas, guarda lamas por dentro, mala nos cantinhos todos e há um pontino ou outro com ferrugem superficial, por fora não existem ferrugens.

Ao ligar ele voltou a ligar a primeira se qualquer falha, apenas noto que a frio ele faz bastante fumo e emite um enorme cheiro a gasolina, mas tem um trabalhar super certo e quando aquece o fumo para, mas se acelerar mais a fundo ele volta a fazer fumo, não sei se será normal ou um possível problema.

contei com uma preciosa ajuda da minha filha de anos que ando comigo ver tudo, a concordar comigo em tudo e ate se deitou debaixo do carro comigo, foi lindo ver a curiosidade dela (sendo tão nova) pelo carro, depois la pediu para eu o por a trabalhar e a cara dela de felicidade ao ouvir o carro a trabalhar e os pulos de felicidade com os olhos muito abertos cada vez que eu o acelerava deixou-me o coração cheio.

resumindo estou feliz pela compra, pela reação em casa que todos os receberam muito bem, por já estar a conseguir por o bichinho na pequena que hoje já queria que a leva-se o colegio no pópó branco, mas continuo a espera de surpresas porque me parece em bom estado de mais para o valor/idade.

agora é tratar dos cintos e revisão para começar a fazer uns km com ele a ver se detecto alguma coisa.
 
Bom entao novidades,

Os cintos ja percebi como se montam (acho eu) e por isso ja tenho os cintos a caminho vindos de Inglaterra a melhor qualidade/segurança/preço que encontrei sendo que a frente colocarei apenas de cintura pois não gosto de ver cintos de 3 pontos à frente em clássicos, e para traz mandei vir uns mais seguros e com enrolador por ser para as miúdas (embora não goste a segurança delas vem em primeiro lugar), chegam entre dia 14 e dia 20.

E por brincadeira uma vez que o carro ja não tem as chaves originais mandei vir as chaves a baixo para depois mandar fazer adequadas ao carro, e também porque adoro ter um porta chaves diferente para cada carro e que de alguma forma o identifique mandei vir os porta-chaves a baixo. Sai barato e eu acho piada.
 

Anexos

  • 3969A0E3-45DE-4B88-8AA7-0536F3DC68FF.jpeg
    3969A0E3-45DE-4B88-8AA7-0536F3DC68FF.jpeg
    193.3 KB · Vistos: 28
  • 2CCB242C-686F-46BF-AAF7-8B51584AF081.jpeg
    2CCB242C-686F-46BF-AAF7-8B51584AF081.jpeg
    196.7 KB · Vistos: 26
Bom entao novidades,

Os cintos ja percebi como se montam (acho eu) e por isso ja tenho os cintos a caminho vindos de Inglaterra a melhor qualidade/segurança/preço que encontrei sendo que a frente colocarei apenas de cintura pois não gosto de ver cintos de 3 pontos à frente em clássicos, e para traz mandei vir uns mais seguros e com enrolador por ser para as miúdas (embora não goste a segurança delas vem em primeiro lugar), chegam entre dia 14 e dia 20.

E por brincadeira uma vez que o carro ja não tem as chaves originais mandei vir as chaves a baixo para depois mandar fazer adequadas ao carro, e também porque adoro ter um porta chaves diferente para cada carro e que de alguma forma o identifique mandei vir os porta-chaves a baixo. Sai barato e eu acho piada.

O teu KE não tem cintos à frente?
 
Estranho, pensei que todos tinham cintos à frente de origem, ainda por cima numa versão deluxe. Se calhar é por ser primeira série...
Ou será que alguém te trocou os cintos originais algures no tempo pelos que tens agora?

Eu tive para comprar os cintos originais de frente de um de 74, mas estive a ver e o meu não tem o sítio onde se fixa esses originais da frente, dai os que tenho serem adaptados mas não são nada praticos
 
David. Desculpa estar a meter-me na tua vida, mas acho que estás com demasiado entusiasmo e a precipitar-te em compras e decisões a um ritmo infernal sem o devido planeamento.

Corres o risco de daqui a dias perceberes que andaste a desperdiçar dinheiro em coisas que já não queres ver no carro.

Colocar cintos de dois apoios à frente parece-me uma decisão pouco sensata.

Tendo em conta que tens o carro "há dois dias" acho que devias ir colocando as dúvidas e partilhado fotos e pedindo opiniões a quem já passou pelos mesmos dilemas que tu.

É apenas a minha opinião, baseada naquilo que tens deixado transparecer para o portal. Não sei que tipo de apoio tens tido fora daqui. Se sou eu que estou a fazer uma leitura errada, tanto melhor.
 
David. Desculpa estar a meter-me na tua vida, mas acho que estás com demasiado entusiasmo e a precipitar-te em compras e decisões a um ritmo infernal sem o devido planeamento.

Corres o risco de daqui a dias perceberes que andaste a desperdiçar dinheiro em coisas que já não queres ver no carro.

Colocar cintos de dois apoios à frente parece-me uma decisão pouco sensata.

Tendo em conta que tens o carro "há dois dias" acho que devias ir colocando as dúvidas e partilhado fotos e pedindo opiniões a quem já passou pelos mesmos dilemas que tu.

É apenas a minha opinião, baseada naquilo que tens deixado transparecer para o portal. Não sei que tipo de apoio tens tido fora daqui. Se sou eu que estou a fazer uma leitura errada, tanto melhor.

@JorgeMonteiro de facto não estás a fazer uma leitura errada, na parte do cintos sim estou apressado, porque sem ele não posso transportar as miúdas no carro e como so andarei com o carro ao fim de semana e ao fim de semana elas estão sempre comigo essa parte é urgente senao não ando com o carro, e sim os cintos em questão não vão ser de todo os que vão ficar para sempre no carro mas o conjunto todo que comprei ficou a volta de 40€ ja com portes. Que vão servir para poder andar com o carro e uma vez que e so montar e não preciso de fazer furaçoes etc. um dia que arranje realmente uns que fiquem como quero que também são bastante mais caros logo troco. Mas assim pelo menos ja poderei andar com as miudas em segurança e usufruir do carro. Prefiro deitar esses 40€ ao lixo e para a semana que vem ja puder andar com o carro e com as miudas do que andar à procura dos cintos certos não sei quanto tempo e não andar com o carro devido a isso. Para ja veem estes e depois logo se ve.

Sei que pode não parecer lógico para alguns mas para mim esta decisão fez sentido. E so ai que está a minha pressa, tudo o resto farei com calma e com pedidos de ajuda claro.
 
Espero que não me levem a mal, tenho todo o respeito pela vossa sabedoria e conselhos mas neste caso a pressa é urgência e mesmo so pelo que expliquei e sim tenho a noção que estou a ser muito rápido e um pouco precipitado
 
Voltar
Topo