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Corolla Ke 25 Sl Coupe 73

Tópico em 'Toyota' iniciado por Dani Castro, 2 Out 2014.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Dani Castro, 2 Out 2014.

  1. Boas a todos!!

    Recentemente adquiri um novo passa tempo para me ocupar nos tempos livres.. Trata se de um corolla KE 25 SL.

    Para fazer a apresentação do carro, vou colocar várias fotografias que tirei, de notar que o carro parece estar impecavel, mas não, o carro precisa de um atenção. Tem situaçoes que terão que ser melhoras outras arranjadas. A pintura parece estar boa, mas na minha opiniao está longe disso, mas por agora quero andar com o carro e ao mesmo tempo fazer os melhoramento. Daqui a dois anos talvez mande pintar tudo de novo..

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    Já tenho uma ideia do que comecar a fazer, mas toda a intervenção que fizer, vai ser com tempo e com calma..

    digam o que acham e se alguma coisa não estiver bem, peço que me informem ..
     
  2. Ora boas a todos!

    Posso adiantar que o primeiro passo que vou tomar será dar uma revisaogeral a mecanica, visto que o carro tem uns sintomas estranhos como por exemplo, quando está engatado e numa desaceleração, ele começa a dar pequenos rateres e por vezes desliga-se.. Não acho nada normal e pretendo encontar o problema.

    O distribuidor tem que levar uma revisao tambem, parece que precisa platinados novos, e um rotor novo. A bomba de gasolina tem uma pequena fuga como dá para ver pelas imagens.
    Com isto, preciso de uma ajudinha, porque na area da mecanica não é o meu ponto forte lool, e há aqui gente muito entendida na matéria.
    Para a semana estava a pensar deixar o carro num mecanico conhecido (um venhote com grande pinta para carros antigos), mas gostava de ser eu primeiro a fazer alguma coisa..


    Digam as suas opinioes, estou receptivo a sujestões.
     
  3. Mmmmm...
    Algo aí não bate certo:
    O carro tem, realmente o tablier e a consola dos SL... mas o motor parece-me ser de um Coupé!
    Os dois carburadores já foram aplicados posteriormente, a ver pelo copo do óleo dos travões encostado à caixa dos filtros de ar, o motor deveria ser um 3K-B e não um 3-K, as quartelas traseiras deveriam ter o apoio do braço e porta copos, a almofada do tablier deveria ter duas "bossas" em vez de plana e os retrovisores deveriam estar nos guarda lamas... Isto assim numa primeira análise.

    :blink:
     
  4. Falta-lhe a "porca" que afina o travão de mão!
    A caixa dos filtros de ar não é desse carro (Os SL de 73 traziam a caixa em cinza com a entrada de ar virada para o outro lado)!
    Os bancos não são desse carro.
    O tampão do depósito é dos KE30.
    Tem cintos de segurança "a mais"! :lol:
    A peça que fixa a bateria é "inventada"!
    Na consola, onde está a legenda SL, deveria estar uma tampa preta com um "T", ou então, o relógio.
    Os centros das jantes são "muito à frente"! :lol:
     
  5. Só agora reparei: Na tampa da bagageira diz lá qual é a versão desse carro!
    Coupé Deluxe!

    Se fosse um SL, estaria aí "Coupé SL"!

    :huh:
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  6. Amigo: Parabéns pela aquisição!
    Apesar da pequena lista de divergências que acabei de enunciar, tens aí uma máquina fantástica, pois nada disso menospreza o carro!

    Mas... se és um "purista", já ficas a saber o que não está bem, conforme pedes no primeiro "post"!


    ;)

    Agora falta aparecer por aqui quem te ajude na mecânica.
    Não tardam estão aqui!
     
  7.  
     

    Pois, já andava com suspeitas que havia pequenas coisas que nao batiam certo, e tudo o que diseste parece me que bate certo.

    Eu tenho o simbolo so SL para colocar atras, tem e um pino partico, dai o antigo dono ter colocado este do deluxe.

    Quais são as diferenças da mecanica 3k para 3k-B?

    e a arvore de cams?
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  8. Esse carro é sem dúvida um "Deluxe".
    A diferença começa logo nos carbs: O teu deveria ter um carb duplo e os SL teem dois cabs duplos!
     
  9. Pois, acredito que sim.. Ora muito bem, a pensar que era um SL e sai me um coupe deluxe.. Agora não ha nada a fazer, visto já ter os dois carboradores. o motor do sl e igual ou vou ter que encontrar um motor do SL por causa dos carburadores? sera que os sinomas estrenhos que tenho no carro e por causa dos carboradores? ai a minha vida
     
  10. O sintoma não tem nada a ver com o facto de lhe terem aplicado os dois carburadores.
    Agora que andas por estas bandas (território Toyota :lol: ) vais ver que "é mato" motores 3-K aos quais montaram dois carburadores!

    O que está feito no teu, está feito em dezenas de KE's aqui do portal!
    ;)
     
    Dani Castro gostou disto.
  11. Assim a 1ª vista o que me saltou logo a vista foi os piscas mal montados , o bico superior fica para a frente .
    Mecanica , vamos lá ( admito que não percebo muito do sistema com dois carburadores ).
    Quanto ao desligar , verifica as velas como estão e se são de boa marca Japonesa ( NGK / DENSO ) , se forem Champion ou marca Macaco é lixo, não valem nada nestes motores e não são explorados as 100% com essa marca de velas .
    Verifica o ponto do motor ( esta parte é importante ).
    Atenção que os filtros de ar e filtro de gasolina têm de estar em bom estado para esta operação sob risco de dar falsas leituras .
    Provavelmente tens o ralenti com oscilações, certo ?
    Na tampa de valvulas tem uma valvula , retira com cuidado o tubo e vê se o trabalhar muda , se mudar , esta valvula esta ok ( faz a recirculação de gases e ja meti no meu duas vezes ) .
    Bomba de gasolina , novas cá nunca vi e nem sei se havendo qual o valor delas , no Ebay é a escolha , se bem que não são originais , a minha foi de lá e está a 100%.
    qualquer duvida , dispõe
     
  12. Yep!
    Os piscas dos guarda lamas estão ao contrário!
     
  13.  
     

    Já vi noutros carro, realmente estao mal montados. Amanha vou tratar de mudar isso.

    obrigado!

    Mais alguma coisa digam ok?
     
  14. Esses rateres, primeiro verificar o avanço do distribuidor, depois trocar platinado, condensador e talvez rotor.
     
    Dani Castro gostou disto.
  15. A côr desse bloco é a mesma do do PC, cá para mim o pintor foi o mesmo!

    Muda o platinado e o condensador, e verifica o ponto do motor e o avanço da bomba de vacuo.

    Abraço.
     
  16. boas pessoal!!

    tenho a dizer que hoje foi dia de fazer uma limpeza aos carboradores, desmontar a bomba de gasolina fora, fazer juntas novas limpar e montar novamente e afinar os carboradores com as ditas do Expert Nuno Pereira, agora simmmmm, até em 2 continua a arrancar alcatrão :D .. Não tem nada a ver.. o problema das detonaçoes desapareceu e ja nao desliga.. As fotos ficam para amanha pessoal.

    Quanto ao ponto do distribuidor, suspeito que realmente não esta a 100%, e quanto ao distribuidor vou montar uma ignição electronica.

    Para amanha vou comprar um filtro de oleo, mudar de oleo e montar as velas novas [SIZE=11pt]NGK - BPR5ES..[/SIZE]

    [SIZE=11pt]O que aconcelham como um bom oleo e filtro de oleo?[/SIZE]
     
  17. http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-COROLLA-KE20-25-KE30-35-KE37-KE38-KE51-KE55-GAS-FUEL-CAP-KEY-/311092713958?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item486e9219e6&vxp=mtr

    .............................................
    Compra um bom oleo , de marca . Nada de marcas brancas que isso podem ser oleos reciclados . Aconselhava um 15W40 que é suave e macio para o motor , se notas que comsome muito , mudas depois para a proxima para um 20W40 .
    Filtro , ou original dos grandes , ou em alternativa dos pequenos mas com valvula de retenção de oleo para segurar o filtro cheio .
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  18. Foi precisamente uma tampa dessas que tive.
    Deixam um pouco a desejar em relação às originais... que são quase impossíveis de encontrar...
     
  19. isso precisa é de mimos, como o carlos disse, bota um filtro com a referencia que te disse ou em alternativa um com válvula de retenção senão o motor bate.
     
  20. Boas!!

    Não citando ninguem respondendo a todos ao mesmo tempo:

    • O oleo vou busca amanha, vai ser um 10W 60;
    • O filtro vou tentar telefonar para a Toyota de Aveiro a ver se tem ou se tenho que mandar vir;
    • Já comprei cabo de velas para fazer cabos novos (cabo de 8 mm silicone alta performance chega para a semana);
    • Já tenho as velas NGK;
    • Já comprei o kit ignição electronica (chega para a semana);
    • A bomba de combustivel está mesmo com fuga, vou ter que arranjar uma nova;
    • A bateria deu lhe hoje um ataque cardiaco, tive que comprar uma nova;
    • O filtro de gasolina deverá ter que levar um novo, pensava que o meu era reutilizavel;

    Hoje não tive tempo para fazer nada no carro como tinha dito que ia fazer, apenas levei o carro aos electricistas da minha zona para trocar a bateria e aproveitei para pedir ao senhor (já o conheço desde os meus 7/8 anos) para dar umas vista de olhos nos platinados e veio a confirmar que estava um pouco fechado bem como o ponto do motor estava atrasado. Ele tratou de afinar os platinados e depois através da técnica da lampada, afinou o ponto do distribuidor. QUE ESPECTACULO, agora sim o carro esta certinho certinho certinho, pega logo e tem um trabalhar que é um espectáculo.. Em andamento, saiam da frente :D ...

    Com esta estrada molhada, quando nao estava ninguem na estrada e uma rotunda livre, ahahaha, aquilo que foi andar de lado hehehehe

    Por esta semana nao vou fazer mais nada a nivel de mecanica, vou esperar que me chegue todo o material que preciso e depois monto tudo para a semana.. faço tudo de uma vez só..
     
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