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Corolla Ke 25 Sl Coupe 73

Tópico em 'Toyota' iniciado por Dani Castro, 2 Out 2014.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Dani Castro, 2 Out 2014.

  1. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
    Boas a todos!!

    Recentemente adquiri um novo passa tempo para me ocupar nos tempos livres.. Trata se de um corolla KE 25 SL.

    Para fazer a apresentação do carro, vou colocar várias fotografias que tirei, de notar que o carro parece estar impecavel, mas não, o carro precisa de um atenção. Tem situaçoes que terão que ser melhoras outras arranjadas. A pintura parece estar boa, mas na minha opiniao está longe disso, mas por agora quero andar com o carro e ao mesmo tempo fazer os melhoramento. Daqui a dois anos talvez mande pintar tudo de novo..

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    Já tenho uma ideia do que comecar a fazer, mas toda a intervenção que fizer, vai ser com tempo e com calma..

    digam o que acham e se alguma coisa não estiver bem, peço que me informem ..
     
  2. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
    Ora boas a todos!

    Posso adiantar que o primeiro passo que vou tomar será dar uma revisaogeral a mecanica, visto que o carro tem uns sintomas estranhos como por exemplo, quando está engatado e numa desaceleração, ele começa a dar pequenos rateres e por vezes desliga-se.. Não acho nada normal e pretendo encontar o problema.

    O distribuidor tem que levar uma revisao tambem, parece que precisa platinados novos, e um rotor novo. A bomba de gasolina tem uma pequena fuga como dá para ver pelas imagens.
    Com isto, preciso de uma ajudinha, porque na area da mecanica não é o meu ponto forte lool, e há aqui gente muito entendida na matéria.
    Para a semana estava a pensar deixar o carro num mecanico conhecido (um venhote com grande pinta para carros antigos), mas gostava de ser eu primeiro a fazer alguma coisa..


    Digam as suas opinioes, estou receptivo a sujestões.
     
  3. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Mmmmm...
    Algo aí não bate certo:
    O carro tem, realmente o tablier e a consola dos SL... mas o motor parece-me ser de um Coupé!
    Os dois carburadores já foram aplicados posteriormente, a ver pelo copo do óleo dos travões encostado à caixa dos filtros de ar, o motor deveria ser um 3K-B e não um 3-K, as quartelas traseiras deveriam ter o apoio do braço e porta copos, a almofada do tablier deveria ter duas "bossas" em vez de plana e os retrovisores deveriam estar nos guarda lamas... Isto assim numa primeira análise.

    :blink:
     
  4. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Falta-lhe a "porca" que afina o travão de mão!
    A caixa dos filtros de ar não é desse carro (Os SL de 73 traziam a caixa em cinza com a entrada de ar virada para o outro lado)!
    Os bancos não são desse carro.
    O tampão do depósito é dos KE30.
    Tem cintos de segurança "a mais"! :lol:
    A peça que fixa a bateria é "inventada"!
    Na consola, onde está a legenda SL, deveria estar uma tampa preta com um "T", ou então, o relógio.
    Os centros das jantes são "muito à frente"! :lol:
     
  5. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Só agora reparei: Na tampa da bagageira diz lá qual é a versão desse carro!
    Coupé Deluxe!

    Se fosse um SL, estaria aí "Coupé SL"!

    :huh:
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  6. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
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    Veículos nas Garagens:
    1
    Amigo: Parabéns pela aquisição!
    Apesar da pequena lista de divergências que acabei de enunciar, tens aí uma máquina fantástica, pois nada disso menospreza o carro!

    Mas... se és um "purista", já ficas a saber o que não está bem, conforme pedes no primeiro "post"!


    ;)

    Agora falta aparecer por aqui quem te ajude na mecânica.
    Não tardam estão aqui!
     
  7. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
     
     

    Pois, já andava com suspeitas que havia pequenas coisas que nao batiam certo, e tudo o que diseste parece me que bate certo.

    Eu tenho o simbolo so SL para colocar atras, tem e um pino partico, dai o antigo dono ter colocado este do deluxe.

    Quais são as diferenças da mecanica 3k para 3k-B?

    e a arvore de cams?
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  8. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
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    Veículos nas Garagens:
    1
    Esse carro é sem dúvida um "Deluxe".
    A diferença começa logo nos carbs: O teu deveria ter um carb duplo e os SL teem dois cabs duplos!
     
  9. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
    Pois, acredito que sim.. Ora muito bem, a pensar que era um SL e sai me um coupe deluxe.. Agora não ha nada a fazer, visto já ter os dois carboradores. o motor do sl e igual ou vou ter que encontrar um motor do SL por causa dos carburadores? sera que os sinomas estrenhos que tenho no carro e por causa dos carboradores? ai a minha vida
     
  10. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    O sintoma não tem nada a ver com o facto de lhe terem aplicado os dois carburadores.
    Agora que andas por estas bandas (território Toyota :lol: ) vais ver que "é mato" motores 3-K aos quais montaram dois carburadores!

    O que está feito no teu, está feito em dezenas de KE's aqui do portal!
    ;)
     
    Dani Castro gostou disto.
  11. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Assim a 1ª vista o que me saltou logo a vista foi os piscas mal montados , o bico superior fica para a frente .
    Mecanica , vamos lá ( admito que não percebo muito do sistema com dois carburadores ).
    Quanto ao desligar , verifica as velas como estão e se são de boa marca Japonesa ( NGK / DENSO ) , se forem Champion ou marca Macaco é lixo, não valem nada nestes motores e não são explorados as 100% com essa marca de velas .
    Verifica o ponto do motor ( esta parte é importante ).
    Atenção que os filtros de ar e filtro de gasolina têm de estar em bom estado para esta operação sob risco de dar falsas leituras .
    Provavelmente tens o ralenti com oscilações, certo ?
    Na tampa de valvulas tem uma valvula , retira com cuidado o tubo e vê se o trabalhar muda , se mudar , esta valvula esta ok ( faz a recirculação de gases e ja meti no meu duas vezes ) .
    Bomba de gasolina , novas cá nunca vi e nem sei se havendo qual o valor delas , no Ebay é a escolha , se bem que não são originais , a minha foi de lá e está a 100%.
    qualquer duvida , dispõe
     
  12. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Yep!
    Os piscas dos guarda lamas estão ao contrário!
     
  13. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
     
     

    Já vi noutros carro, realmente estao mal montados. Amanha vou tratar de mudar isso.

    obrigado!

    Mais alguma coisa digam ok?
     
  14. Alves Fernando

    Alves Fernando Clássico

    Registo:
    1 Set 2013
    Local:
    Braga
    Esses rateres, primeiro verificar o avanço do distribuidor, depois trocar platinado, condensador e talvez rotor.
     
    Dani Castro gostou disto.
  15. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    1
    A côr desse bloco é a mesma do do PC, cá para mim o pintor foi o mesmo!

    Muda o platinado e o condensador, e verifica o ponto do motor e o avanço da bomba de vacuo.

    Abraço.
     
  16. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
    boas pessoal!!

    tenho a dizer que hoje foi dia de fazer uma limpeza aos carboradores, desmontar a bomba de gasolina fora, fazer juntas novas limpar e montar novamente e afinar os carboradores com as ditas do Expert Nuno Pereira, agora simmmmm, até em 2 continua a arrancar alcatrão :D .. Não tem nada a ver.. o problema das detonaçoes desapareceu e ja nao desliga.. As fotos ficam para amanha pessoal.

    Quanto ao ponto do distribuidor, suspeito que realmente não esta a 100%, e quanto ao distribuidor vou montar uma ignição electronica.

    Para amanha vou comprar um filtro de oleo, mudar de oleo e montar as velas novas [SIZE=11pt]NGK - BPR5ES..[/SIZE]

    [SIZE=11pt]O que aconcelham como um bom oleo e filtro de oleo?[/SIZE]
     
  17. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Portalista

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-COROLLA-KE20-25-KE30-35-KE37-KE38-KE51-KE55-GAS-FUEL-CAP-KEY-/311092713958?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item486e9219e6&vxp=mtr

    .............................................
    Compra um bom oleo , de marca . Nada de marcas brancas que isso podem ser oleos reciclados . Aconselhava um 15W40 que é suave e macio para o motor , se notas que comsome muito , mudas depois para a proxima para um 20W40 .
    Filtro , ou original dos grandes , ou em alternativa dos pequenos mas com valvula de retenção de oleo para segurar o filtro cheio .
     
    Paulo Jorge Coutinho gostou disto.
  18. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Foi precisamente uma tampa dessas que tive.
    Deixam um pouco a desejar em relação às originais... que são quase impossíveis de encontrar...
     
  19. Nuno M Pereira

    Registo:
    23 Abr 2009
    Local:
    Amadora
    isso precisa é de mimos, como o carlos disse, bota um filtro com a referencia que te disse ou em alternativa um com válvula de retenção senão o motor bate.
     
  20. Dani Castro

    Portalista

    Registo:
    11 Nov 2008
    Local:
    Aveiro - Murtosa
    Boas!!

    Não citando ninguem respondendo a todos ao mesmo tempo:

    • O oleo vou busca amanha, vai ser um 10W 60;
    • O filtro vou tentar telefonar para a Toyota de Aveiro a ver se tem ou se tenho que mandar vir;
    • Já comprei cabo de velas para fazer cabos novos (cabo de 8 mm silicone alta performance chega para a semana);
    • Já tenho as velas NGK;
    • Já comprei o kit ignição electronica (chega para a semana);
    • A bomba de combustivel está mesmo com fuga, vou ter que arranjar uma nova;
    • A bateria deu lhe hoje um ataque cardiaco, tive que comprar uma nova;
    • O filtro de gasolina deverá ter que levar um novo, pensava que o meu era reutilizavel;

    Hoje não tive tempo para fazer nada no carro como tinha dito que ia fazer, apenas levei o carro aos electricistas da minha zona para trocar a bateria e aproveitei para pedir ao senhor (já o conheço desde os meus 7/8 anos) para dar umas vista de olhos nos platinados e veio a confirmar que estava um pouco fechado bem como o ponto do motor estava atrasado. Ele tratou de afinar os platinados e depois através da técnica da lampada, afinou o ponto do distribuidor. QUE ESPECTACULO, agora sim o carro esta certinho certinho certinho, pega logo e tem um trabalhar que é um espectáculo.. Em andamento, saiam da frente :D ...

    Com esta estrada molhada, quando nao estava ninguem na estrada e uma rotunda livre, ahahaha, aquilo que foi andar de lado hehehehe

    Por esta semana nao vou fazer mais nada a nivel de mecanica, vou esperar que me chegue todo o material que preciso e depois monto tudo para a semana.. faço tudo de uma vez só..
     
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