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Converter Dinamo De 6V Para 12V

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Telmo Branco, 27 Ago 2012.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Telmo Branco, 27 Ago 2012.

  1. Boas a todos,

    Tenho uma dúvida.
    Gostaria de modificar o sistema electrico do meu classico de 6v para 12v, no entanto o dinamo é de 6v e isso levaria a ter que o trocar ?
    Ou existe alguma forma de fazer o ajuste para 12v usando o mesmo dinamo ?
    Terá a ver só com o regulador ?

    Obrigado.
     
  2. Olá

    Não seria melhor optar por não converter? :) Eu tive o mesmo dilema e mantenho os 6 volts apesar das baterias serem bastante caras e raras. A originalidade tem custos mas a raridade trás mais valias.

    Abraço e boa escolha.
     
  3. Deve ser mais facil e barato arranjar um de 12V.
    Abraço.
     
  4. Eu percebo a sua ideia e sei bem o quanto custa arranjar as baterias de 6v.
    No entanto apesar de "sair" um pouco do original resolvo várias coisas.

    Obrigado.


    Sim, acredito que talvez seja.
    Só perguntei porque sempre tentava aproveitar ao máximo o que tenho.
    Será que o dinamo/alternador do toyota corolla ke20 serve ? Já é de 12v.

    Obrigado.
     
    Guilherme Bugalho gostou disto.
  5. HI
    Pessoalment entendo que não resolves nada que não tenha resolução em 6V ...
    E .. só vais arranjar problemas; vai estar em causa toda a "electricidade" do automovel ...
    Bateria; dinamo; regulador de tensão; motor de arranque; buzinas ... e "fiquemos" por aqui ....
    Se o carro tem "mau arranque" o melhor é ver se está afinado como deve ser; se é o problema "das luzes" que tal colocar (como deve ser) umas lampadas com maior potencia ...


    Post scriptum - já agora o carro é de positivo à massa ou negativo ???


    Tambem sou "contra" as alterações à originalidade mas isso é do gosto do proprietário e como tal .... assim seja ..
    Agora que vais arranjar sarna para te coçar e gastar uma "pipa de massa" isso não tenhas dúvidas.
    O melhor é contactar um "especialista" nessas andanças...
     
  6. pode semore utilizar uma bateria de 12v na sua instalação actual, tem é de comprar ou fazer um divisor de tensão a fim de ter sempre os 6V... e isso sim vai-lhe resolver o problema das baterias e não afecta a originalidade, visto ser aglo removivel.
     
  7. Obrigado pela ajuda.

    Pois, o meu pai é que anda a tratar disso. No fundo o carro é dele e eu também estou aqui a tentar ajuda-lo.
    Um dos principais problemas é a falta de baterias de 6v.
    A que temos está a "pedir" a troca.

    Outro ponto é a boia da gasolina que tem muitas variações, com uma electrónica era mais fácil, só que de 6v vai ser dificil arranjar..

    Sei que a mudança para 12v trás outras condicionantes, mas pronto, podia ser uma solução.
     
  8. Ó Nelson, explique lá isso melhor sff.

    Abraço.
     
  9. Boas


    Também não percebi.
     
  10. Alterar um sistema eléctrico inteiro é um trabalho que só compensa se for feito de raiz, ou seja, trocando tudo. De resto é só complicações que se criam. O sistema de 6V é perfeitamente capaz de lidar com qualquer situação se estiver em boas condições, e os problemas não se resolvem por magia quando se substitui por 12, especialmente se se pretender manter a cablagem e acessórios de origem. Muitos componentes necessitarão de adaptadores para reduzir a corrente, e as baterias embora tenham mais diferença de potencial aos terminais, têm menos densidade de carga, ou seja, menos amperagem. Isto implica que não irão necessariamente funcionar melhor.

    Se o problema é apenas o lidar com um sensor de nível do combustível, é sem dúvida preferível manter o sistema original, e resolver o problema. Se tiver dificuldade em localizar a peça adequada, é só dar as especificidades da peça aqui que certamente poderemos ajudar.

    Um abraço!
     
  11. pela consulta que fiz, visto a amperagem do carro ser alta, para rodar motor de arraque etc, ficaria dispendioso o processo visto ter de ser material com mais resistência. e além do divisor de tensão teria tambem de ter-se um divisor de corrente provavelmente....
     
  12. Estou a ver que todos dizem que o melhor é manter os 6v..
    Os problemas são mesmo a boia e por vezes o dinâmo não "dispara" e carrega a bateria mais do que devia e outras vezes não a carrega.
     
  13. A variabilidade da carga (ora demais, ora de menos) não é normalmente um problema do dínamo em si, mas sim do regulador. Este consiste numa caixa com relés que comutam consoante a carga gerada, e podem estar a comutar mal por falta de uso ou simplesmente velhice.

    Se conseguires arranjar um em boas condições, tens o problema resolvido. Caso contrário, sempre há a hipótese de o abrir e tentar limpar cuidadosamente a ver se se cura, mas só convém fazer mesmo em último caso porque são peças sensíveis.

    Um abraço!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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