Os conta-rotações SMITHS do final da decada de 60 e inicio da decada de 70, têm esse pequeno problema, só foi resolvido quando o modelo mudou (+-1978).
Os conta-rotações aqui referidos, têm a referencia RVI no mostrador em letras pequenas, normalmente em baixo e muitas vezes só se consegue lêr com o conta-rotações desmontado do tablier ou até mesmo do espelho que o circunda.
O problema é que estes modelos utilizam a corrente consumida pela bobine de ignição para indicar a rotação, essa corrente entra e sai do conta-rotações, é transformada e amplificada por um transistor de primeirissima geração, não muito eficaz, daí o oscilar do ponteiro.
Para corrigir o valor da rotação no conta-rotações, há um orificio na parte de trás, que dá acesso a uma resistência variável que permite o ajuste/calibragem do conta-rotações.
No meu Mini 1275GT, os conta-rotações devem ser todos iguais, "descasquei-o" todo e fiz-lhe um "miolo" novo com electrónica recente, estabilizou bastante, mas não resolveu tudo.
