António José Costa
Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Hoje passei o dia a ver vídeos do site Petrolicious e á conta disso dei comigo a pensar ma minha relação com carros e na forma como gosto deles.
Uma coisa já se tornou evidente... os gostos realmente evoluem e modificam-se. É que dei comigo a perceber que hoje existem alguns (bastantes) carros que eu teria na minha colecção e que há 15 ou 20 anos nem lhes achava grande piada. Assim como há outros que eu julgava essenciais e que com o passar do tempo fui-me desinteressando.
Outro facto curioso (ou então não) é que uma boa parte dos carros que eu teria se fosse imensamente rico não são "nem pão nem bolo" pois haveria muita coisa na minha garagem que efectivamente caberiam no conceito "hot rod" ou "restomoding"... no fundo como todos aqui já sabem sou mais apaixonado por carros em geral do que apenas e só por clássicos.
Gosto dos carros com veneno e embora goste de os usar em pista, na verdade não aprecio por aí além os track toys, pois prefiro um carro que "funcione" em estrada com definições que não sejam demasiado "agressivas" . Há muito carro fantástico em pista que depois simplesmente não funciona em estrada... depois prefiro as sensações e a forma como um carro comunica em detrimento da eficácia. Gosto de um carro que vá comunicando o que acontece.
Posto isto, lembrei-me de pensar no que gostaria verdadeiramente de ter na minha garagem se a premissa "money no object" se cumprisse e... dei-me conta que muitos dos monstros sagrados a pouco e pouco foram deixando de me dizer alguma coisa ao passo que outros há que há uns anos não fariam parte dessa mesma garagem e que hoje teriam lugar garantido.
Entre os monstros sagrados, dois que são efectivamente eternos são o Alfa Romeo SZ )ou ES30) e um Lancia 037 Stradale. Outro dos monstros sagrados que teriam lugar na minha garagem seria um Lancia Flaminia Super Sport Zagato.
O Curioso disto é que os 2 primeiros são escolha desde o momento em que eram novos e o seu fascínio para mim nunca abrandou. O terceiro é um daqueles gostos adquiridos e hoje seria uma presença indispensável numa garagem deste tipo.
Outro carro que faria parte dessa minha garagem seria um Lancia Fulvia Coupé... de preferência um 1.3 S da segunda série... e depois mais um Fulvia, desta feita um Sport Zagato 1600. O curioso disto é que tanto um como outro, lembro-me deles novos e nunca gostei particularmente de nenhum, hoje seriam primeiras escolhas.
Um outro carro de que me lembro quando saíram e de que não gostei mas que hoje seria presença imprescindível ´´e o Honda NSX, no caso um dos primeiros, em branco com algumas modificações estéticas provenientes do type R (Jantes e aileron traseiro)... este carro nunca me disse nada e hoje cada vez que vejo um fico a babar-me para cima dele e quanto mais leio sobre o assunto, mais vontade tenho de ter um.
Um dos carros que não poderiam faltar seria um Lotus Elite Type 14... porque o considero um dos desenhos mais simples e mais perfeitos do mundo automóvel. É um carro com um monocoque em fibra de vidro, pelo que este é um dos que não me importava de ter numa versão modernizada com um chassis tubular e um motor mais moderno... que seja do meu conhecimento não existe nada assim.
Depois entro nos "hot rod", "frankenstein", "restomod" como lhes queiram chamar... á cabeça, claro, estaria um Porsche Singer, com uma configuração algures entre os 350 e os 400 cv, seguir-se-ia um MGB Gt Le50 da Frontline Developments... o look tradicional com uma mecânica moderna, 2litros com 215cv e cx de 6 e suspensão renovada. Outro desta categoria seria um Lotus Elan +2 com transformação Spydercars... um novo chassis, com motor moderno para um resultado na ordem dos 180cv para menos de 900 kg bem calibrado para a estrada. O ultimo dos restomods seria um Porsche 356 da RUF... vem com um motor de 4 cilindros e 170cv... e sem muito que o denuncie no exterior.
Este mesmo motor (embora numa configuração um pouco mais puxada) serviria para os dois carros que teria para as regularidades, um Porsche 914 e um 914... com mais uns toquezinhos... mais á frente falarei um pouco deste motor pois quase merecia um tópico por si só.
Como carros novos, um Alpina B3S Biturbo Carrinha para a familia e um McLaren 570GT Para as grandes viagens a 2...
Estou a gostar do "regresso" Dr. Vaz!
Para mim chegava um R5 Turbo