Boa!
Aqui vai a minha:
Depois de uma pesquisa em busca de um KE20 sem nunca encontrar nada de jeito, perguntei ao meu velhote:
- Por acaso não conheces ninguém que esteja a vender um KE20"
Ao que ele respondeu:
"Não, mas porque te estás a meter nisto!? Só vais ter despesas!?
... e eu: "Está-me no sangue"
Passados uns dias diz-me que há um conhecido dele que tinha um azul para venda... e eu... bota... está a ligar, ao principio cria 2500€ mas consegui compra-lo por 1800€ + 250€ (Já vão saber porquê!
!
1ª parte da história:
O suborno!
Como é que vou explicar à "Maria" que vou gastar 1800€ num carro!?
Pensa... pensa... okis... já sei!
Depois de uma breve pesquisa na net vejo o que quero, passo por Aveiro e entro numa casa de relógios... a miúda até deve ter ficado meia parva:
Já de carteira na mão, "quero este relógio CK modelo xpto - 250€ (Só pensava: é por uma boa causa!)
- Não quer ver outros modelos?
- Não, não, é mesmo este!
Como sempre, telemóvel a trabalhar e lá vai um sms: "Comprei-te uma prenda!"
Troca de mensagens práqui, troca de mensagens prácola e sempre a manter o suspense até chegar a casa! (É por uma boa causa!)
Nesse dia ao fim da tarde, ofereci-lhe o relógio, e não perdi tempo a dizer:
- Cuidado que isso custou uma pipa de massa! O sorriso na cara disse tudo!
2ª parte -
A notícia
Ao outro dia de manhã como estava bem disposta, comecei por dizer que era um sonho, que gostava de ter um KE, foi o meu primeiro carro - conversa do bandido - o meu velhote conhecia quem queria vender um e o preço até era barato: 1800€ para ela, 1800€ + 250€ para mim, blá, blá, blá... o carro ia fica na garagem do velhote!
Só fez um comentário: Porque é que vais comprar um carro velho!? (Gajas)
- Não é um carro velho é um clássico. Porque sempre gostei... Nunca gostei tanto do silêncio dela!
Nesse dia à tarde fechei negócio com o Sr.
Combinei com o meu velhote e fomos ver o carro, achei a cara do velhote conhecida - fiquei a saber que ele tinha sido ela a comprar o velhinho KE do meu velhote.
vi que estava em condições e o meu pai só fez uma pergunta:
- O motor bába oleo?
- Nãããããão!!!!!!! Está impecável!
Já queria que viesse com o carro de Ovar para Oliveira do Bairro nesse dia.
Não foi nesse mas foi na semana seguinte depois de ter os papeis.
3ª parte -
o aquecimento
Aí vai ele... Ovar - Oliveira do Bairro sem saber o estado real do carro, pois, o dono garantia que o carro estava bom.
Pertencia a um sacristão (cunhado) e saía regularmente com o carro.
A29 a uns magníficos 80Km/h... só que .... o ponteiro da temperatura começou a subir mais que o normal.. raios... não me lembro dos KE's aquecerem assim tanto em tão pouco tempo!
Tive que parar 10 min antes de entrar na A1, lá descansei o carro, não abri o capot e depois, up we go... na Auto-estrada só via pessoal a olha com cara de parvo e eu a suar porque o carro tornou a aquecer... mais uma paragem: área de serviço de Estarreja. Depois de 15 min aí vai ele em direcção ao cu do mundo - Oliveira do Bairro - a suar, pois o carro começou outra vez a aquecer... mesmo a uma velocidade de 70/80Km.
Chegado às cubatas, mais uma paragem, 15 min para arrefecer e volta a dar-lhe mais meia-horita até que cheguei a casa! Nesse dia levei-o a lavar e parafinar.. tudo limpinho!
Parei o carro e tirei as fotos para colocar no portal:
http://www.portalclassicos.com/toyota/16030-mais-1-dono-orgulhoso-1-ke20.html
4ª parte -
o aquecimento parte 2
Ao outro dia de manhã, tinha que estar na escola para uma reunião, como tenho uma amiga que também tem um clássico, cismei que havia de levar o carro de Oliveira do Bairro para a corga do Lobão, são sensivelmente 80Km... pura ilusão!
Tive que deixar o carro em Ovar porque o carro aquecia e cheguei 1h30 atrasado à reunião!
Mas como a ânsia de andar com o carro era tanta que ao outro dia tive que ir outra vez para a escola e aí vai ele: Oliveira do Bairro a Ovar com o E12, peguei no KE e aí vai ele até à Corga... 1h de caminho sempre com o carro a 60Km, nas calmas porque era verão, janela aberta e braço de fora "à patrão" e fiz a viagem toda com o ponteiro temperatura um pedaço acima do meio.
5ª parte -
a fonte
Quando paro o carro orgulhosamente dentro da escola e depois de fechar a porta ando 10 metros e só ouço:
PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quando olho para trás só vejo uma "fonte" a sair da parte da frente do carro!
Água completamente CASTANHAAAAAAAA e a ferver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(Tive uma sorte, se calha passar pela frente do carro....)
Pensei: Estou f........, lá foi a junta, motor... foi tudo cu c..........!!!!!!!
Lá fui ter com dois amigalhaços (uma tem um clássico e ainda pensei: vai-me desenrascar)
e depois de arrefecer o carro abri o capot e foi quando olhei para o radiador: água a sair!
Tive uma sorte danada porque o radiador, apesar de estar todo estragado furou em cima.
Chamei um mecânico e disse-me ele:
-Meta água e vá andando devagarinho. Pare de 5 em 5Km e vá metendo água. Isso é um Toyota. Só não feche completamente a tampa do radiador para a água não ganhar pressão!
(Fonix, é um toyota mas tem o radiador furado)
Enchi o radiador com água e levei 9 litros de água!
6ª parte -
a odisseia
Entro no carro, fiz +/- 5 km, parei, abri o capot, a água saía pelo radiador, corri a buscar água, metia água no radiador, a água saía do radiador, fechava o radiador, corria para o carro, arrancava com o carro.... f........
fiz isto umas 6 vezes.
Depois parei e desliguei o carro, nessa altura o meu pai já estava a par da situação e o telemóvel a ficar sem bateria, digo-lhe: vou pela estrada antiga, não me vou meter na A29. Vem ao meu encontro com tapa furos para ver se conseguimos tapar isso.
Por mais duas vezes repetia a cena de meter água no radiador.
Começo a entrar em Stª Maria da Feira e pensei.. naaaaaaaa... este gajo vai-se aguentar... vou pela A29, bem pensei mal fiz... (Nesta altura suava por todos os poros que tinha...)
Apanho uma descida, embalo o carro e... desligo! Aí vai ele à "bolina", só que quando quero voltar a ligá-lo, simplesmente esqueci-me que o tinha desligado e quando começo a carregar no acelerador o carro nada... pensei:
- F......... tudo, foi o carro cu c........... estou perdido... 1800€ + 250€ ao lixo! A mulher vai-me matar, encosto o carro, visto o colete e só pensava: que vergonha um KE20 parado, avariado, na berma da estrada, verifico o radiador - tinha um bocado de água e já não saía, pelo menos com tanta pressão, atesto de água, ligo ao meu pai e só tenho tempo de dizer:
- Vim pela A29 e estou parado antes da saída para Ovar, diz ele com aquele tom de quando chegar à tua beira vais levar nas trombas:
- Mas tu não disseste que vinhas pela estrada antiga. Onde estás?
- Estou perto de ... (silêncio)!
Isto não há-de ser nada, no meio da minha própria confusão de ideias, lembrei-me como burro sou... apercebi-me que não tinha ligado o carro... toca a verificar o radiador, dei a chave e BOTAAAAAAAA!!!! Fiz mais 15/20 min até chegar a Ovar e deixar o carro na garagem!
7ª parte -
o diagnóstico
http://www.portalclassicos.com/toyota/16030-mais-1-dono-orgulhoso-1-ke20-9.html
(Post 82)
Logo no sábado seguinte vou ver o carro, bem radiador foi com os pitos, talvez dê para arranjar, toca a desmontar o radiador e levá-lo a Cantanhede.
diagnóstico: Não dá.... tudo podre! Lixo!
Mais 70€ que a mulher não sabe para onde foram!
Já que desmontei o radiador, aguento mais uns dias e compro os tubos, quando vou a trocar os tubos mais diagnósticos: bocal da bomba de água podre, bocal da tampa do termóstato podre e sem termóstato e um outro bocal também podre! resultado mais 90 € que tive de esconder da mulher!
Fiz uma limpeza ao circuito e esteve 1 min a sair água castanha. A partir desse dia nunca mais levou água, sempre liquido de refrigeração!
8ª parte -
final feliz
Quando estava a fazer as ultimas montagens, à medida que ia montando as peças o meu velhote ia lavando-as com diluente, só que, sem quer, pousou o pano na tinta e o resultado foi este:
http://www.portalclassicos.com/toyota/16030-mais-1-dono-orgulhoso-1-ke20-18.html
(post 178) pintei com spary e ficou remendado.
Depois de tudo montado, mais o filtro da gasolina e correia da ventoinha ficou impecável e nesse dia foi logo dar uma volta.
http://www.portalclassicos.com/toyota/16030-mais-1-dono-orgulhoso-1-ke20-18.html
(post 175)
A partir deste dia não teve mais nenhum problema e a ultima troca foram os tubos dos travões!
Já estou com "fome" porque não ando com ele desde Agosto!
Foi a minha
estoria até por o KE direitinho