Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Compressor Volumétrico

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 2 Jan 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 2 Jan 2008.

  1. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Compressor Volumétrico
    Contrariamente aos kits turbo a instalação de compressores volumétricos em carros atmosféricos requer menos material específico. Não é necessário modificar o colector de escape, uma vez que o compressor é arrastado por uma correia. No entanto é preciso ter em atenção à taxa de compressão, as permutas térmicas e muitos outros factores. No seu funcionamento consomem uma certa potência, necessária para o seu próprio funcionamento. Os compressores estão muito divulgados nos EUA, sendo a maior parte das marcas que os fabricam Americanas. Há também veículos equipados de série com compressores, é caso por exemplo do lendário VW Polo G40.
     
  2. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Compressor Volumétrico
    Contrariamente aos kits turbo a instalação de compressores volumétricos em carros atmosféricos requer menos material específico. Não é necessário modificar o colector de escape, uma vez que o compressor é arrastado por uma correia. No entanto é preciso ter em atenção à taxa de compressão, as permutas térmicas e muitos outros factores. No seu funcionamento consomem uma certa potência, necessária para o seu próprio funcionamento. Os compressores estão muito divulgados nos EUA, sendo a maior parte das marcas que os fabricam Americanas. Há também veículos equipados de série com compressores, é caso por exemplo do lendário VW Polo G40.
     
  3. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Compressor Volumétrico
    Contrariamente aos kits turbo a instalação de compressores volumétricos em carros atmosféricos requer menos material específico. Não é necessário modificar o colector de escape, uma vez que o compressor é arrastado por uma correia. No entanto é preciso ter em atenção à taxa de compressão, as permutas térmicas e muitos outros factores. No seu funcionamento consomem uma certa potência, necessária para o seu próprio funcionamento. Os compressores estão muito divulgados nos EUA, sendo a maior parte das marcas que os fabricam Americanas. Há também veículos equipados de série com compressores, é caso por exemplo do lendário VW Polo G40.
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Ze Carlos

    Ze Carlos ze carlos

    Registo:
    2 Jan 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    O Polo G40 é uma grande maquina porque tem Turbo e compressor também;)

    Daí o grande esticão quando se anda naqueles carros:D:D:oo

    Mas atenção que esses carros se acelarar muito com eles em frio o turbo rachava
    e como qualquer turbo se o carro tiver óleo a mais no motor o turbo gripa passado uns tempos;)
     
  5. Ze Carlos

    Ze Carlos ze carlos

    Registo:
    2 Jan 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    O Polo G40 é uma grande maquina porque tem Turbo e compressor também;)

    Daí o grande esticão quando se anda naqueles carros:D:D:oo

    Mas atenção que esses carros se acelarar muito com eles em frio o turbo rachava
    e como qualquer turbo se o carro tiver óleo a mais no motor o turbo gripa passado uns tempos;)
     
  6. Ze Carlos

    Ze Carlos ze carlos

    Registo:
    2 Jan 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    O Polo G40 é uma grande maquina porque tem Turbo e compressor também;)

    Daí o grande esticão quando se anda naqueles carros:D:D:oo

    Mas atenção que esses carros se acelarar muito com eles em frio o turbo rachava
    e como qualquer turbo se o carro tiver óleo a mais no motor o turbo gripa passado uns tempos;)
     
  7. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Porque é que o turbo gripa se o motor tiver óleo a mais?
     
  8. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Porque é que o turbo gripa se o motor tiver óleo a mais?
     
  9. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Porque é que o turbo gripa se o motor tiver óleo a mais?
     
  10. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Zé Carlos. o G40 nao tem turbo ,mas sim um pequeno compressor igual ao do Mercedes SLK, que alias acho mais fiável este tipo de compressor , o G40 usa um compressor arrastado por uma correia semelhante á do alternador ;) e até que é uma correia nao muito grossa( 2cm´s)de largo!Alem de compressor usa um intercooler por detras do para-choques , lado direito quase junto ao chão:Dalias tenho um cá em casa a reparar em que as palhetas interiores se desfizeram e ficou sem rendimentoo_Oainda bem que não é meu :huh:tem muita pujança :Dpara um 1.3:DCumps..........
     
  11. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Zé Carlos. o G40 nao tem turbo ,mas sim um pequeno compressor igual ao do Mercedes SLK, que alias acho mais fiável este tipo de compressor , o G40 usa um compressor arrastado por uma correia semelhante á do alternador ;) e até que é uma correia nao muito grossa( 2cm´s)de largo!Alem de compressor usa um intercooler por detras do para-choques , lado direito quase junto ao chão:Dalias tenho um cá em casa a reparar em que as palhetas interiores se desfizeram e ficou sem rendimentoo_Oainda bem que não é meu :huh:tem muita pujança :Dpara um 1.3:DCumps..........
     
  12. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Zé Carlos. o G40 nao tem turbo ,mas sim um pequeno compressor igual ao do Mercedes SLK, que alias acho mais fiável este tipo de compressor , o G40 usa um compressor arrastado por uma correia semelhante á do alternador ;) e até que é uma correia nao muito grossa( 2cm´s)de largo!Alem de compressor usa um intercooler por detras do para-choques , lado direito quase junto ao chão:Dalias tenho um cá em casa a reparar em que as palhetas interiores se desfizeram e ficou sem rendimentoo_Oainda bem que não é meu :huh:tem muita pujança :Dpara um 1.3:DCumps..........
     
  13. Fernando Sampaio

    Registo:
    28 Fev 2007
    Local:
    Aveiro
    Veículos nas Garagens:
    3
    Também existiu o Fiat 131 2000 Volumetric

    andava de cacetadas :D:D

    Quem tinha destes carros era a judiciaria e o ministerio da Administração Interna
    (acompanhavam normalmente os veiculos com governantes)


    FS
     
  14. Fernando Sampaio

    Registo:
    28 Fev 2007
    Local:
    Aveiro
    Veículos nas Garagens:
    3
    Também existiu o Fiat 131 2000 Volumetric

    andava de cacetadas :D:D

    Quem tinha destes carros era a judiciaria e o ministerio da Administração Interna
    (acompanhavam normalmente os veiculos com governantes)


    FS
     
  15. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Como os carabinieri italianos com os seus mirafiori :huh::oo
     
  16. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Como os carabinieri italianos com os seus mirafiori :huh::oo
     
  17. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide

    Esse penso ser o novo motor TSFI da VW...
     
  18. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide

    Esse penso ser o novo motor TSFI da VW...
     
  19. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
  20. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página