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COMPARATIVO FIAT CROMA, AUDI 100 C3, MERCEDES 124 e CITROEN CX

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 14 Jul 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 14 Jul 2016.

  1. Da série; "Contra factos não há argumentos"

    Versão curta;


    Completa;




    nuno granja
     
  2. E o teste é Alemão!!! :blink::oo
     
  3. Só espero que estes;
    C3_LX1512S1-29.jpg

    Que apliquei aqui;
    C3_LX1512S1-35.jpg

    Sejam melhores que os originais;
    C3_LX1512S1-34.jpg


    nuno granja
     

    Ficheiros Anexados:

  4. E vai a Citroën acabar com a suspensão hidropneumática... Não me conformo.
    A diferença ainda seria mais abissal caso os carros estivessem carregados.
     
    Pedro Bastos Tondela e nuno granja gostaram disto.
  5. Granja,

    Ambas as marcas de amortecedores são boas! Os amortecedores podem ser afinados de várias formas mas nem só de amortecedores vive o comportamento e conforto de um carro. toda a suspensão molas,geometria, etc é importantíssima.
    A duração e tempo de vida dos amortecedores também é importante.

    A C3 terá outras características únicas e particulares, um motor de 5 cilindros é uma delas;).

    Abraço
     
    Pedro Bastos Tondela e nuno granja gostaram disto.
  6. Gostei dos vídeos. O citroen tem um bom comportamento graças à suspensão :)
     
  7. Fiz um "teste" parecido com o que aparece logo no início do primeiro vídeo há alguns anos atrás, a 160 kms/h na A28 no sentido Porto-Póvoa, mas no meu carro de dia-a-dia e não num clássico.

    Um anormal tinha deixado o carro parado na faixa da esquerda em plena autoestrada a seguir a uma curva. Ia nessa faixa e reagi instintivamente dando uma guinada no volante para a direita (só tinha essa mão no volante). O somatório dos meus reflexos e da competência de quem projectou e construiu o meu carro salvaram-me a vida nesse instante (obrigado Mercedes-Benz!).

    O carro não fugiu um milímetro... E se eu estou a escrever este comentário é porque os automóveis realmente evoluíram muito em termos de segurança nas últimas décadas.

    É por isso que quando conduzo um clássico, independentemente de todo o gozo que me proporciona, tenho sempre presente que o comportamento do carro numa situação limite não é aquele que me é proporcionado por uma viatura mais recente.
     
  8. Grande bomba este CX! :)
     
    afonsopatrao gostou disto.
  9. Parece-me Holandês Pedro.
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  10. É isso, é holandês.

    Realmente, se fosse alemão, as conclusões do teste seriam diferentes! :D
     
  11. A "santa electrónica" salvou os alemães da extinção.
     
  12. É por isso que eu sou completamente contra qualquer tipo de recriação do 2CV - é impossível hoje recriar o que de mais divertido tem.

    Alguém um dia contava que um feliz possuidor de um XM, costumava fazer A28... vá... depressa... (logo nos primeiros tempos ainda antes de ter o piso drenante) sempre muito descansado da vida. Um dia, por acaso, no alemão (creio que era um Vectra) da mulher, meia dúzia de anos mais recente, conduzindo com a mesma descontração acelerada, apanhou um valente susto numa curva com uma valente lomba, conseguindo ver bem de muito perto a textura acinzentada dos rails.

    Isto para dizer que, sim, nalguns casos a suspensão faz muita diferença.
     
    nuno granja gostou disto.
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