eu tenho feito o seguinte e corrigam-me se fiz mal
no chassis:
como levou varias vigas e todos os fundos novos, pouco ficou do antigo e a chapa nova é daquela cinzenta que ja é tratada (zincor) penso eu, é a mesma qu se faz os paineis dos carros, as vigas por dentro e zonas ocas novas e velhas levaram spray de zinco, umas 5 latas, depois de estar tudo pronto, foi tudo tratado com zarcão e a seguir anti-gravilha, depois tinta preta para dar acabamento, no final em todos os buracos, zonas ocas e fundos leva cera de interiores propria para o efeito e talvez ainda leve um pouco de oleo por dentro
mas partes decapadas a jato de areia e metalizadas:
(caves de roda, carroceria, apoios de para-choques e todas as peças metalicas grossas que aguentem)
apos a metalização levaram com zarcão, o que persisou levou massa de juntas na chapa, outra camada de zarcão e depois ja no pintor aparalho e a tinta
em paineis novos e guarda lamas novos:
nem todos os tratamentos que estes paineis trazs são bons, normalmene são pretos, se apos passar com diluente celuloso, se começar a sair, é melhor tirar tudo,
no meu caso não saio com diluente, era do bom e ficou, estes guarda lamas levaram zarcão por dentro e por fora e anti gravilha por dentro
as portas, capot e mala:
foram decapadas quimicamente, pois não podem ir a jato de areia para não empenarem, depois foram zincadas, a seguir n sei se leve zarção ou de o pintor da o primarioo dele, visto ja estar zincado e protegido
a carroceria:
vai ser decapada a jato de areia porque aguenta, e depois é metalizada, e de seguida leva uma camada de zarcão, so o tejadilho é que leva com decapante, depois é lavado varias vezes, lixado e leva tambem com zarcão,
as caves de roda da frente e tras tambem levam com antigravilha assim como o fundo da mala do lado de fora
não utilizei nenhum primario esquezito de 2 componentes, espero não fazer mal, mas varios pintores me indicaram o zarcão, o grande inconveniente é o peso que a carrinha (uma 4L) vai ficar, pelas minhas contas o equivalente a mais uma pessoa, 4 latas de zarcão, 6 de anti gravilha, pelo menos 2 de cera, a metalização, a zincagem, mastiques e massas, e algum oleo.
