Colector mini partido!

foi com grande tristeza minha que descobri que o colector do meu mini partiu. ja procurei na net para ver se encontro um a venda. mas vejo muito pouca coisa e tenho medo de comprar errado. numa casa de soldadura no porto levam-me 60€ mais iva para soldar, nao sei se encontro algo mais barato na net. mas vamos ver.

entretanto se alguem me souber indicar um que possa servir ou onde o posso encontrar agradeço!
 
Rui Nelson Silva disse:
foi com grande tristeza minha que descobri que o colector do meu mini partiu. ja procurei na net para ver se encontro um a venda. mas vejo muito pouca coisa e tenho medo de comprar errado. numa casa de soldadura no porto levam-me 60€ mais iva para soldar, nao sei se encontro algo mais barato na net. mas vamos ver.

entretanto se alguem me souber indicar um que possa servir ou onde o posso encontrar agradeço!

Rui,qual é o colector:huh::huh:é que há vários tipos...

AbraÇos
 
OP
OP
Rui Nelson Silva

Rui Nelson Silva

Veterano
Foi o mecânico que o tirou fora, so amanha é que posso lá ir ver, mas penso que seja o original... como posso saber qual é? existe alguma referencia?
 

Vitor Vieira

Clássico
Que carburador tem o carro? A ser um 1000 possivelmente é um HS2, mas seria bom confirmar.

Tenho disso em casa, posso oferecer-lhe um.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Vitor Vieira disse:
Que carburador tem o carro? A ser um 1000 possivelmente é um HS2, mas seria bom confirmar.

Tenho disso em casa, posso oferecer-lhe um.

:notworthy::notworthy::notworthy:
 
OP
OP
Rui Nelson Silva

Rui Nelson Silva

Veterano
imgres


o carburador é exactamente igual a este. hoje se possível tiro fotos.
também achei nao ser muito bom soldar.
vitor vieira, veja se a partir desta foto consegue descubrir
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Não só é importante o carburador (HS2; HS4; HIF38 etc.) como também a cilindrada e o ano de fabrico do Mini. Uma foto do colector, mesmo partido, será sempre o melhor.
A ideia que tenho sobre soldar colectores de ferro fundido, é que as temperaturas envolvidas no escape, que é comum com a admissão, derretem a solda feita. Vê se quem te prometeu soldar isso se sabe o que está a fazer. Mesmo assim 60eur por um trabalho de soldadura desses é pró puxado. Eu já ofereci o meu colector, mas já perebi que outros já ofereceram, é das primeiras alterações para potencia que se fazem num Mini.
 

Vitor Vieira

Clássico
Rui Nelson Silva disse:
o carburador é exactamente igual a este. hoje se possível tiro fotos.
também achei nao ser muito bom soldar.
vitor vieira, veja se a partir desta foto consegue descubrir


Tem a certeza que é igual? O carburador da foto é um hs4 de difusor vermelho, comum no 1275GT. O melhor é mesmo tirar umas fotos ao que lá tem para confirmar ao certo.
 
OP
OP
Rui Nelson Silva

Rui Nelson Silva

Veterano
o carburador é igual mesmo! a cor do injector é vermelha e tudo. pena que o mini já não tem a chapa com o numero do motor se não seria mais facil.
começo a suspeitar que o motor no mini não é um 1000 mas sim um 1300.
 

Vitor Vieira

Clássico
Uma foto do motor ajudava... vê-se logo se é 1300. ;)

Amanhã procuro nas sobras um colector igual e digo-te alguma coisa.
 
se nao arranjar eu tenho um e envio a cobrança. paga so os portes ou de um pulinho no sabado ao 2º encontro de automoveis classicos em castro verde. avise-me que levo-o e ofereco-o
 
OP
OP
Rui Nelson Silva

Rui Nelson Silva

Veterano
quero desde ja agradecer a todos que me têm dado esta grande ajuda. custa-me ver o menino ali parado. já agora, outra questão.
o meu mini não tem chapa de motor, como faço para arranjar uma ou para saber o numero que tenho de colocar na chapa?
 
OP
OP
Rui Nelson Silva

Rui Nelson Silva

Veterano
O tão esperado colector apareceu! consegui-o a um amigo meu aqui da zona dado.
o mecânico já o vai por no sitio, em principio sábado fica pronto.
agradeço desde já a todos que se disponibilizaram para me ajudar.

Um muito obrigado a todos.
 
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