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Colector mini partido!

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Rui Nelson Silva, 7 Jun 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Rui Nelson Silva, 7 Jun 2011.

  1. foi com grande tristeza minha que descobri que o colector do meu mini partiu. ja procurei na net para ver se encontro um a venda. mas vejo muito pouca coisa e tenho medo de comprar errado. numa casa de soldadura no porto levam-me 60€ mais iva para soldar, nao sei se encontro algo mais barato na net. mas vamos ver.

    entretanto se alguem me souber indicar um que possa servir ou onde o posso encontrar agradeço!
     
  2. Rui,qual é o colector:huh::huh:é que há vários tipos...

    AbraÇos
     
  3. Foi o mecânico que o tirou fora, so amanha é que posso lá ir ver, mas penso que seja o original... como posso saber qual é? existe alguma referencia?
     
  4. Soldar não aconselho, pois parte sempre pela solda !! Tira umas fotos de vários angulos e mete cá ;)
     
  5. Que carburador tem o carro? A ser um 1000 possivelmente é um HS2, mas seria bom confirmar.

    Tenho disso em casa, posso oferecer-lhe um.
     
  6. :notworthy::notworthy::notworthy:
     
  7. [​IMG]

    o carburador é exactamente igual a este. hoje se possível tiro fotos.
    também achei nao ser muito bom soldar.
    vitor vieira, veja se a partir desta foto consegue descubrir
     
  8. Não só é importante o carburador (HS2; HS4; HIF38 etc.) como também a cilindrada e o ano de fabrico do Mini. Uma foto do colector, mesmo partido, será sempre o melhor.
    A ideia que tenho sobre soldar colectores de ferro fundido, é que as temperaturas envolvidas no escape, que é comum com a admissão, derretem a solda feita. Vê se quem te prometeu soldar isso se sabe o que está a fazer. Mesmo assim 60eur por um trabalho de soldadura desses é pró puxado. Eu já ofereci o meu colector, mas já perebi que outros já ofereceram, é das primeiras alterações para potencia que se fazem num Mini.
     

  9. Tem a certeza que é igual? O carburador da foto é um hs4 de difusor vermelho, comum no 1275GT. O melhor é mesmo tirar umas fotos ao que lá tem para confirmar ao certo.
     
  10. Ficheiros Anexados:

  11. o carburador é igual mesmo! a cor do injector é vermelha e tudo. pena que o mini já não tem a chapa com o numero do motor se não seria mais facil.
    começo a suspeitar que o motor no mini não é um 1000 mas sim um 1300.
     
  12. Uma foto do motor ajudava... vê-se logo se é 1300. ;)

    Amanhã procuro nas sobras um colector igual e digo-te alguma coisa.
     
  13. se nao arranjar eu tenho um e envio a cobrança. paga so os portes ou de um pulinho no sabado ao 2º encontro de automoveis classicos em castro verde. avise-me que levo-o e ofereco-o
     
  14. quero desde ja agradecer a todos que me têm dado esta grande ajuda. custa-me ver o menino ali parado. já agora, outra questão.
    o meu mini não tem chapa de motor, como faço para arranjar uma ou para saber o numero que tenho de colocar na chapa?
     
  15. O tão esperado colector apareceu! consegui-o a um amigo meu aqui da zona dado.
    o mecânico já o vai por no sitio, em principio sábado fica pronto.
    agradeço desde já a todos que se disponibilizaram para me ajudar.

    Um muito obrigado a todos.
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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