Roman gonzalez
tallrom
Quisiera comenzar aqui(si no es el sitio apropiado ruego lo trasladen)unas series de fotos(muchisimas ,por cierto)de los automoviles clasicos en Canarias,España.Pero antes,para entrar en situacion y entender el porque de estas fotos, me gustaria contarles la historia del automovilismo de las islas a partir de los años ´60 que es cuando realmente comienza el desarrollo industrial.
En la España de aquella epoca, la dictadura de Franco cerró las puertas a las industrias extranjeras, gravando con aranceles aduaneros la importacion de vehiculos del resto del mundo,en beneficio de la industria nacional .Muy pocos podian permitirse comprar un coche foraneo,pues los impuestos de aduana los hacian prohibitivos.(excepto para algun ministro,claro).Las consecuencias de todo ésto se reflejan hoy en dia donde el parque de clasicos en España es minimo y casi todo es nacional.A partir de la llegada de la democracia en 1976 ya se abrieron las puertas a Europa y comenzaron a entrar vehiculos,aunque ya tarde para automoviles que se vendieron 10,20 o 30 años antes en todo el mundo.
Sin embargo,las Islas Canarias,asi como las ciudades autonomas de Ceuta y Melilla en Africa, se consideraron ,por su lejania del continente, como "puertos francos",es decir, libres de tasas aduaneras,por lo que el coste de un vehiculo extranjero era mas que razonable.Aqui llegaron vehiculos europeos,americanos,japoneses,etc de todas las epocas,coches que los portugueses conocen ,pero que en la España peninsular nunca los han visto.De hecho muchos coches "canarios"fueron "exportados" a la peninsula por personas que los compraban aqui y a los dos años se les permitia trasladarlos en barco,tambien muchos militares que ejercian su destino en las islas,despues volvian a la peninsula con un coche "canario".Ya seguiremos hablando.Espero no aburrir.y ahora espero que les guste esta 1ª serie.Muito obrigado.
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En la España de aquella epoca, la dictadura de Franco cerró las puertas a las industrias extranjeras, gravando con aranceles aduaneros la importacion de vehiculos del resto del mundo,en beneficio de la industria nacional .Muy pocos podian permitirse comprar un coche foraneo,pues los impuestos de aduana los hacian prohibitivos.(excepto para algun ministro,claro).Las consecuencias de todo ésto se reflejan hoy en dia donde el parque de clasicos en España es minimo y casi todo es nacional.A partir de la llegada de la democracia en 1976 ya se abrieron las puertas a Europa y comenzaron a entrar vehiculos,aunque ya tarde para automoviles que se vendieron 10,20 o 30 años antes en todo el mundo.
Sin embargo,las Islas Canarias,asi como las ciudades autonomas de Ceuta y Melilla en Africa, se consideraron ,por su lejania del continente, como "puertos francos",es decir, libres de tasas aduaneras,por lo que el coste de un vehiculo extranjero era mas que razonable.Aqui llegaron vehiculos europeos,americanos,japoneses,etc de todas las epocas,coches que los portugueses conocen ,pero que en la España peninsular nunca los han visto.De hecho muchos coches "canarios"fueron "exportados" a la peninsula por personas que los compraban aqui y a los dos años se les permitia trasladarlos en barco,tambien muchos militares que ejercian su destino en las islas,despues volvian a la peninsula con un coche "canario".Ya seguiremos hablando.Espero no aburrir.y ahora espero que les guste esta 1ª serie.Muito obrigado.
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