Amigo Ricardo, com o material que tem e os seus conhecimentos, já era altura de se "atirar" a um livro sobre o desporto automóvel da Angola Ultramarina.
Com um jantar ou outro iamos reunindo os veteranos pilotos dessa época, e recolhiamos as suas histórias no discurso directo, enquanto ainda estão entre nós, pois o curso danatureza está a começar a roubar-nos alguns.
Depois do primeiro encontro torna-se mais fácil pois eles estão mais ou menos em contacto uns com os outros.
No que puder ajudar desinteressadamente é só dispôr, pois acho que essa época merece ficar gravada em livro.
Quanto ás viaturas que tenho conhecimento aqui vai o meu contributo:
- Ford GT 40 -Emílio Marta - Suiça - Colecionador Australiano
- Lotus 62 - Waldemar Teixeira - Portugal - Colecionador Japones
- Alfa 33 - António Peixinho - Suiça - Colecionador Italiano
- Lotus 23B - Conde/Emilio Marta- Portugal- Mantem-se num colecionador portugues
- Alfa Romeo Gtam - António Peixinho/Jaime Melo - Portugal - Colecção Dr. Manuel Ferrão
- Chana II - Portugal/Coimbra- Penso que ainda cá anda
- Saab - Está um Saab em Coimbra recuperado á época e o piloto ainda é o seu proprietário (fica descrito na Automobilia, pois encontro lá sempre esse senhor).
-Ford Capri Brodspeed- Teixeira da Silva - perdido algures numa sucata em V. N. Poiares
- Faltam oLola T212 do Mabilio de Albuquerque, o March do Helder de Sousa /Pegos, o Opel Steinmetz do Helder de Sousa, os BMWs do Esperto, António José Oliveira e Carlos Bandeira Vieira, o Commodore do Mabeco, os Lotus Europa do Team LIS, o Detomaso do Tino Pereira que esteve em Portugal, mas que ouvi dizer que foi vendido.
Também havia um outro Detomaso do Waldemar Teixeira, o Mustang do Pereira da Silva, o Porsche 906 do Herculano Areias, o Lotus 26 do Cardoso Albernaz, para além do Camaro do Henrique Cardão e os muitos Capri, Subarus FF1, Coopers (Também está aqui um em Anadia, vou descobrir quem era o piloto, pois está exactamente como chegou de Angola prá aí á 30 anos), etc.
Vamos lá a procurar as máquinas
