OP
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Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
- Autor do tópico Jorge Viegas
- Data de início
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Isso lavado fica novo.
Isso lavado fica novo.
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Sim, ainda não tive inspiração para os lavar
só quando me fizerem falta 
Paulo Miguel Gomes disse:
Sim, ainda não tive inspiração para os lavar
só quando me fizerem falta 
Luis fernando Silva
O Mestre...
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Escova de dentes e detergente fica 5 estrelas
Escova de dentes e detergente fica 5 estrelas
Luis fernando Silva
O Mestre...
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
No que respeita a separar o Chassis da carrocaria sugiro uma Ave Maria e um pai nosso antes um copo de aguardente durante e no fim para comemorar Um bom vinho tinto com chouriça assada.
Vais ver que no fim vale a pena.
A melhor ideia é mesmo pendurar no tecto para puderes libertar espaço por baixo.
Continuação de bom trabalho a ver se juntamos as nossas maquina um dia destes.
No que respeita a separar o Chassis da carrocaria sugiro uma Ave Maria e um pai nosso antes um copo de aguardente durante e no fim para comemorar Um bom vinho tinto com chouriça assada.
Vais ver que no fim vale a pena.
A melhor ideia é mesmo pendurar no tecto para puderes libertar espaço por baixo.
Continuação de bom trabalho a ver se juntamos as nossas maquina um dia destes.
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Tenho de ver a melhor maneira...
Dá para separar a carroçaria com os bancos e interiores, ou preciso tirar isso fora
Quando estiver pronta (não sei quando) na boa
Luis fernando Silva disse:
Luis fernando Silva disse:
No que respeita a separar o Chassis da carrocaria sugiro uma Ave Maria e um pai nosso antes um copo de aguardente durante e no fim para comemorar Um bom vinho tinto com chouriça assada.
Vais ver que no fim vale a pena.
A melhor ideia é mesmo pendurar no tecto para puderes libertar espaço por baixo.
Continuação de bom trabalho a ver se juntamos as nossas maquina um dia destes.
Tenho de ver a melhor maneira...
Dá para separar a carroçaria com os bancos e interiores, ou preciso tirar isso fora
Quando estiver pronta (não sei quando) na boa
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Amigão,eu também separava! O problema é o espaço...
Off-tópic: Hoje chegou a carta do banco,amanhã trato de fazer aquilo.
Abraço
Amigão,eu também separava! O problema é o espaço...
Off-tópic: Hoje chegou a carta do banco,amanhã trato de fazer aquilo.
Abraço
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Pois o problema é mesmo a falta de espaço, tenho o R5 colado
Ok, na boa
PedroBastos disse:
Pois o problema é mesmo a falta de espaço, tenho o R5 colado
Ok, na boa
vitinhosilva
Vitor
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Excelente máquina!
Força nisso
Excelente máquina!
Força nisso
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Obrigado Silva
vitinhosilva disse:
Obrigado Silva
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Estes dias como não estive por cá andou parado o restauro
Alguém me sabe dizer se dá para separar a carroçaria do chassis sem retirar o interior
Estes dias como não estive por cá andou parado o restauro
Alguém me sabe dizer se dá para separar a carroçaria do chassis sem retirar o interior
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Não te sei responder a isso amigo, mas por exemplo, no caso da 4L, penso que se desmontar a panela e a alavanca de velocidades já se pode subir o carro, isto, se se desapertar a carroçaria do chassi, na Dyane não deve ser muito diferente
Não te sei responder a isso amigo, mas por exemplo, no caso da 4L, penso que se desmontar a panela e a alavanca de velocidades já se pode subir o carro, isto, se se desapertar a carroçaria do chassi, na Dyane não deve ser muito diferente
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Também me parece mas como há pessoal que já fez isso, quero também ouvir as opiniões deles, obrigado
Ruben Frutuoso disse:Não te sei responder a isso amigo, mas por exemplo, no caso da 4L, penso que se desmontar a panela e a alavanca de velocidades já se pode subir o carro, isto, se se desapertar a carroçaria do chassi, na Dyane não deve ser muito diferente
Também me parece mas como há pessoal que já fez isso, quero também ouvir as opiniões deles, obrigado
RUI JORGE COSTA
YoungTimer
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Boas Jorge olha tu para separares o chassi da carroçaria tens de tirar os bancos da dyane e os tapetes , porque existem alguns parafussos por baix e se não estou em erro é ao meio, mas ao tirares os tapetes vez os logo.
Um Abraço e boa continuação .
Jorge Viegas disse:Estes dias como não estive por cá andou parado o restauro
Alguém me sabe dizer se dá para separar a carroçaria do chassis sem retirar o interior
Boas Jorge olha tu para separares o chassi da carroçaria tens de tirar os bancos da dyane e os tapetes , porque existem alguns parafussos por baix e se não estou em erro é ao meio, mas ao tirares os tapetes vez os logo.
Um Abraço e boa continuação .
António Carrapiço
Clássico
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
jorge, tens de retirar os bancos, soltar o escape, o tubo de oleo dos travões que vai para a traseira e o tubo da entrada da gasolina que se separa debaixo dp guarda-lamas traseiro. Penso que é tudo.
se precisares de fotos estou a desmontar uma e posso tirar.
Jorge Viegas disse:Estes dias como não estive por cá andou parado o restauro
Alguém me sabe dizer se dá para separar a carroçaria do chassis sem retirar o interior
jorge, tens de retirar os bancos, soltar o escape, o tubo de oleo dos travões que vai para a traseira e o tubo da entrada da gasolina que se separa debaixo dp guarda-lamas traseiro. Penso que é tudo.
se precisares de fotos estou a desmontar uma e posso tirar.
OP
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Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Obrigado amigo Rui :feliz:
Obrigado pela informação amigo António, penso que não preciso de fotos mas se quiser tirar e colocar aqui, está à vontade
RUI JORGE COSTA disse:Boas Jorge olha tu para separares o chassi da carroçaria tens de tirar os bancos da dyane e os tapetes , porque existem alguns parafussos por baix e se não estou em erro é ao meio, mas ao tirares os tapetes vez os logo.
Um Abraço e boa continuação .
Obrigado amigo Rui :feliz:
António Carrapiço disse:
Obrigado pela informação amigo António, penso que não preciso de fotos mas se quiser tirar e colocar aqui, está à vontade
Marco Jorge
Marco Antonio
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Amigo,
Sacas os bancos fora, tiras os tapetes do fundo e vais encontrar de cada lado do chassi a meio, de cada lado uns 10 parafusos. Não te esqueças que o fundo da Dyane, são 3 partes. Uma lateral de cada lado e a parte central que é o chassi. Esses parafusos costumam ser uma dor de cabeça, pois, por debaixo do chassi apanham com agua e começam a apodrecer e depois e o fim do mundo para os tirar. Nas minhas a solução passou por cortar com a rebarbadora, e depois abrir os buracos com o berbequim. No chassi onde apartem os parafusos, tens uma fita de espuma preta, que e MUITO facil de encontrar. Vai a casa das borrachas ( Macal ), junto ao W Shopping, e comprar isso ao metro. Convem passares depois, pela cada de ferragens Cofer ( ao lado do antigo Banco de Portugal ) e comprares parafusos novos, bem como as molas onde apertam os parafusos. Quanto ao peso da carroçaria, em kilos não te sei dizer, mas por alto 50 Kg ( 2 pessoas pegam nela, sem grande dificuldade ). Estou a falar, com portas laterais e a mala fora. Vais ver que depois do chassi separado, ate vais poder inclinar de lado o chassi, para poderes aplicar aparelho e depois pintar. Como te tinha dito, com o chassi fora, torna-se MUITISSSSSSIMO mais facil, desapertar as panelas de suspenção e pedires ao Sr.Silvino que as limpe, para ficares com uma suspençao nova. Se quiseres tirar as panelas fora, avisa, pois tenho uma chave propria para isso.
Abraço
Amigo,
Sacas os bancos fora, tiras os tapetes do fundo e vais encontrar de cada lado do chassi a meio, de cada lado uns 10 parafusos. Não te esqueças que o fundo da Dyane, são 3 partes. Uma lateral de cada lado e a parte central que é o chassi. Esses parafusos costumam ser uma dor de cabeça, pois, por debaixo do chassi apanham com agua e começam a apodrecer e depois e o fim do mundo para os tirar. Nas minhas a solução passou por cortar com a rebarbadora, e depois abrir os buracos com o berbequim. No chassi onde apartem os parafusos, tens uma fita de espuma preta, que e MUITO facil de encontrar. Vai a casa das borrachas ( Macal ), junto ao W Shopping, e comprar isso ao metro. Convem passares depois, pela cada de ferragens Cofer ( ao lado do antigo Banco de Portugal ) e comprares parafusos novos, bem como as molas onde apertam os parafusos. Quanto ao peso da carroçaria, em kilos não te sei dizer, mas por alto 50 Kg ( 2 pessoas pegam nela, sem grande dificuldade ). Estou a falar, com portas laterais e a mala fora. Vais ver que depois do chassi separado, ate vais poder inclinar de lado o chassi, para poderes aplicar aparelho e depois pintar. Como te tinha dito, com o chassi fora, torna-se MUITISSSSSSIMO mais facil, desapertar as panelas de suspenção e pedires ao Sr.Silvino que as limpe, para ficares com uma suspençao nova. Se quiseres tirar as panelas fora, avisa, pois tenho uma chave propria para isso.
Abraço
Jorge Viegas disse:Estes dias como não estive por cá andou parado o restauro
Alguém me sabe dizer se dá para separar a carroçaria do chassis sem retirar o interior
OP
OP
Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Amigo Marco, muito obrigado pela detalhada explicação
Tenho de fazer um suporte para colocar a carroçaria por cima de um dos carros para não ocupar espaço e assim poder trabalhar no chassis...
Abraço
Marco Jorge disse:Amigo,
Sacas os bancos fora, tiras os tapetes do fundo e vais encontrar de cada lado do chassi a meio, de cada lado uns 10 parafusos. Não te esqueças que o fundo da Dyane, são 3 partes. Uma lateral de cada lado e a parte central que é o chassi. Esses parafusos costumam ser uma dor de cabeça, pois, por debaixo do chassi apanham com agua e começam a apodrecer e depois e o fim do mundo para os tirar. Nas minhas a solução passou por cortar com a rebarbadora, e depois abrir os buracos com o berbequim. No chassi onde apartem os parafusos, tens uma fita de espuma preta, que e MUITO facil de encontrar. Vai a casa das borrachas ( Macal ), junto ao W Shopping, e comprar isso ao metro. Convem passares depois, pela cada de ferragens Cofer ( ao lado do antigo Banco de Portugal ) e comprares parafusos novos, bem como as molas onde apertam os parafusos. Quanto ao peso da carroçaria, em kilos não te sei dizer, mas por alto 50 Kg ( 2 pessoas pegam nela, sem grande dificuldade ). Estou a falar, com portas laterais e a mala fora. Vais ver que depois do chassi separado, ate vais poder inclinar de lado o chassi, para poderes aplicar aparelho e depois pintar. Como te tinha dito, com o chassi fora, torna-se MUITISSSSSSIMO mais facil, desapertar as panelas de suspenção e pedires ao Sr.Silvino que as limpe, para ficares com uma suspençao nova. Se quiseres tirar as panelas fora, avisa, pois tenho uma chave propria para isso.
Abraço
Amigo Marco, muito obrigado pela detalhada explicação
Tenho de fazer um suporte para colocar a carroçaria por cima de um dos carros para não ocupar espaço e assim poder trabalhar no chassis...
Abraço
Ricardo.Ferreira
Clássico
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Sempre a andar...já ganhaste coragem para arrancar isso?
Sempre a andar...já ganhaste coragem para arrancar isso?
OP
OP
Jorge Viegas
Veterano
Re: Citroen Dyane Nazaré 1982 - Restauro!
Ainda não, pois tive a pensar numa maneira de a colocar por cima de outro carro
Hoje de tarde fui a uma casa que vende materiais de construção e fui lá apreçar um cavalete que sobe até uma altura de 1,40m...
Penso que deve de dar para o que eu quero, que é colocar em cima deles a carroçaria da Dyane.
Como já não andava na R4 à umas semanas peguei nela e fui à referida casa e de seguida fui ao Sr Silvino falar com ele sobre este assunto bem como o motor.
O homem está cheio de trabalho.
Tinha a R4 com pouca gasosa...e lá fui às bombas.
Na última foto os cavaletes em metal.
Ricardo.Ferreira disse:
Ainda não, pois tive a pensar numa maneira de a colocar por cima de outro carro
Hoje de tarde fui a uma casa que vende materiais de construção e fui lá apreçar um cavalete que sobe até uma altura de 1,40m...
Penso que deve de dar para o que eu quero, que é colocar em cima deles a carroçaria da Dyane.
Como já não andava na R4 à umas semanas peguei nela e fui à referida casa e de seguida fui ao Sr Silvino falar com ele sobre este assunto bem como o motor.
O homem está cheio de trabalho.
Tinha a R4 com pouca gasosa...e lá fui às bombas.
Na última foto os cavaletes em metal.
