Novidades da Francesinha:
Quando a fui buscar ao mecânico, este disse que tinha havido um curto-circuito e os piscas deixaram de funcionar, que precisava dum comutafor novo. Comprei um usado (mesmo assim caro) e levei a GS ao
@Armando Manuel Baía Costa para o colocar, mas afinal não era preciso, o problema era só uma falha nos contactos, falta de massa... fiquei com um comutador de reserva, vou ver se o ponho à venda.
O
@Armando Manuel Baía Costa também tentou ver o que se passava com a embraiagem, pois apesar de ser nova o pedal estava a ficar cada vez mais duro! Não se percebeu o problema e lá voltei ao mecânico que disse que terei que colocar um cabo de embraiagem novo, que o problema será daí... já está encomendado!
Outra coisa a resolver ainda era arranjar uma abraçadeira para a tubagem do escape junto ao colector, dum lado tem a certa
Ver anexo 1277879
mas no outro só tem uma abraçadeira de chapa.
Ver anexo 1277880
Na casa onde coloocaram o escape no Kapitan vão tentar arranjar algo similar, o tubo tem 25mm de diâmetro mas vão tentar arrranjar de 28mm para dar uma folga para apertar, mas parece que não é uma medida comum... a ver vamos!
Ainda aquando da visita ao
@Armando Manuel Baía Costa, ele detetou e corrigiu uma folga no fole de direção do lado esquerdo (estava a espichar massa), mas hoje na casa de escapes detetaram o mesmo do lado direito... o
@Armando Manuel Baía Costa também me chamou a atenção para uma fuga de óleo, mas sugeriu que primeiro fizesse uma lavagem do chassis para despistar, podia ainda ter a ver com a "cirurgia de coração aberto" a que a GS tinha sido sujeita...
Com a ajuda do
@Pedro Teixeira lá foi a Francesinha lavar as "partes íntimas"
Ver anexo 1277884
e para os "pervertidos" lol que têm esse fetiche, aqui fica o registo, já tudo lavadinho:
Vista de frente
Ver anexo 1277881
Vista do lado esquerdo
Ver anexo 1277882
Vista da traseira
Ver anexo 1277883