Pedro Coelho Silva
Clássico
Boas,
Este é outro AX que me veio parar às mãos, bem para começar o carro não é meu, é do mesmo do AX preto de outro tópico que rola neste forum...
Bem este AX não é para ser um carro de corridas como estava previsto para o outro ser, nem está previsto ser um projecto "Full Stock" mas sim um carro que à primeira vista é um de origem mas com uns pequenos toques ao gosto do dono do mesmo.
Ora trata-se de um Citroën AX 1.4i GTi de 1992, sem catalisador e tem o que muitos lhe chamam pistões cabeçudos dai ser o motor de 100cv ao contrario do outro que tem 95cv, é branco, tem as jantes do Peugeot 106 Rallye, eixo traseiro do Citroën Saxo Cup, Coil Overs, triângulos reforçados, Tirantes e ponteiras de direção "PowerFlex", Chip Peugeot Sport Grupo "N" e cabeça trabalhada.
Isto tudo para que 20€ de gasolina dê para coisa de 50 kilometros.
Anda que se farta mas eu não vou muito à bola com aquilo.
O quando me referi ao não ser "Full Stock" não quero dizer que ele vá ficar todo chuning...
Este é outro AX que me veio parar às mãos, bem para começar o carro não é meu, é do mesmo do AX preto de outro tópico que rola neste forum...
Bem este AX não é para ser um carro de corridas como estava previsto para o outro ser, nem está previsto ser um projecto "Full Stock" mas sim um carro que à primeira vista é um de origem mas com uns pequenos toques ao gosto do dono do mesmo.
Ora trata-se de um Citroën AX 1.4i GTi de 1992, sem catalisador e tem o que muitos lhe chamam pistões cabeçudos dai ser o motor de 100cv ao contrario do outro que tem 95cv, é branco, tem as jantes do Peugeot 106 Rallye, eixo traseiro do Citroën Saxo Cup, Coil Overs, triângulos reforçados, Tirantes e ponteiras de direção "PowerFlex", Chip Peugeot Sport Grupo "N" e cabeça trabalhada.
Isto tudo para que 20€ de gasolina dê para coisa de 50 kilometros.
Anda que se farta mas eu não vou muito à bola com aquilo.
O quando me referi ao não ser "Full Stock" não quero dizer que ele vá ficar todo chuning...