Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Andre.Silva disse:Aproveita e mete o motor do saxo também... Uns Semi-Slicks à frente (R888) e uns normais atrás e para as curvas não há melhor. É a fórmula usada nos Mini's Challenge, Slicks novos à frente, e velhos atrás, para rodar a traseira!
PS: Será o 106 uma boa base para fazer o mesmo?
Motor do Cup?
Naa!
Aquilo quer é carburadores!
Uma cabeça trabalhada,carburadores(Weber) e cam do Sport, colectores de escape em inox,linha de escape só com panela final de 55mm em Inox,suspensões à maneira (Bilstein e molas Eibach ou parecido,eixo traseiro do cup e outras coisinhas...Já fica à maneira!