Citröen Dyanissima '83 - Restauro!

[Ricardo.Ferreira]

Sim, quando faço a curva para a esquerda. Estive a analisar bem a jante e ela tem um buraco pequeno, será disso? Vou ver tambem os cavilhoes, como diz o Ricardo. Já restaurou a sua Dyanissima, Ricardo??? Gostava de ver como ela ficou...

É quase certo ser o cavilhão com folga!Basta colocar o pé na parte de cima da roda e abanar com força, se tiver folga nota-se logo!
A dyanissima não, só a dyane6!
Citroen Dyanissima - Garagens Ricardo.Ferreira - Portal dos Clássicos
Citroen Dyane 6 - Garagens Ricardo.Ferreira - Portal dos Clássicos
Deixo aqui tb o suporte.
É feito com barra e aparafusado na parte tubular de reforço inferior do tablié!Na parte traseira do rádio nem é preciso fazer nada, ele fica encostado á parte de cima e não tropida nada!Optei por colocar aqui para não furar o tablié para cima, o que ficava inestético!

 

[Andre Filipe Peixoto]

Aqui vao entao as fotos das maleitas.... Digam de v/justiça!

 

[Ricardo.Ferreira]

Incrivel, é a primeira que vejo antes de ser restaurada que mantem a bobine no sitio dela!
As malecas é o normal!Deve estar um podre escondido tb no curcuvão onde encaixa a roda suplente!
Tudo o resto é o normal.E os fundos ao pé da pedaleira estão bons?E a baia por baixo do vidro da frente?
Tens ai umas peças que é raro estarem boas e as tuas tem bom aspecto!O capot e a tampa de mala!Estes estão sempre numa lástima!

 

[Jorge Viegas]

Pelas fotos, como o Ricardo disse não está muito mau, esses podres são normais aparecerem ai atendendo aos anos do carro.

O motor parece estar bem limpo e com bom aspecto

 

[Andre Filipe Peixoto]

Obg pelos v/comentarios! Estive a olhar bem para o motor e vi que o fole do carter direito está roto...
1º desafio pra tratar! Tenho q comprar isso e arranjar já, sei lá quantos kms já andou assim! 2º desafio: o motor está sujo de óleo, tenho de descobrir a fuga... Vou tirar fotos a isso e aos locais q o Ricardo falou, pra verem como está. Ricardo e Jorge, o mais certo é ter q vos chatear pra me darem assistencia online! Pode ser???

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Obg pelos v/comentarios! Estive a olhar bem para o motor e vi que o fole do carter direito está roto...
1º desafio pra tratar! Tenho q comprar isso e arranjar já, sei lá quantos kms já andou assim! 2º desafio: o motor está sujo de óleo, tenho de descobrir a fuga... Vou tirar fotos a isso e aos locais q o Ricardo falou, pra verem como está. Ricardo e Jorge, o mais certo é ter q vos chatear pra me darem assistencia online! Pode ser???

Abraço

Cuidado que no meu começou com uma fuga de óleo no motor e já tenho o carro todo desmontado

Se eu souber ajudar, é só perguntares

 

[Ricardo.Ferreira]

Obg pelos v/comentarios! Estive a olhar bem para o motor e vi que o fole do carter direito está roto...
1º desafio pra tratar! Tenho q comprar isso e arranjar já, sei lá quantos kms já andou assim! 2º desafio: o motor está sujo de óleo, tenho de descobrir a fuga... Vou tirar fotos a isso e aos locais q o Ricardo falou, pra verem como está. Ricardo e Jorge, o mais certo é ter q vos chatear pra me darem assistencia online! Pode ser???

Abraço

Estás á vontade pergunta que a malta responde!Eu conheço relativamente bem esses carros!

Quanto ao fole transmissão é simples, só trocar.
A fuga de óleo é pelos vedantes das varetas das valvulas!Se queres um conselho lava-o bem e deixa estar por agora!

 

[Andre Filipe Peixoto]

Ok, Ricardo, como é que aconselhas a lava-lo? À mangueirada???

 

[Ricardo.Ferreira]

Ok, Ricardo, como é que aconselhas a lava-lo? À mangueirada???

Colocas desengurdurante com fartura(tipo aquele de limpar os fornos dos fogões).
arranjas uma maquina de pressão e lavas até á exaustão, por baixo, por cima etc...
Tenta não meter muita agua na ventoinha, pois os platinados ficam atrás e se tiver mal vedado é dificil depois para pegar.Pelo que convém fazeres isso numa oficina ou em casa de modo que possas limpar se for preciso!
Tira os tubos da chaufagem pq senão a máquina corta-os todos!

 

[Jorge Viegas]

E se tiveres compressor no final assopra para retirar a água que por lá esteja

 

[Victor Teixeira]

Já os vi bem piores... isso não parece estar mto mau...

Mas é como te disseram aqui aproveita o Verão para gozares a maquina... depois no inverno páras e fazes um restauro á maneira... essa jante tem reparação os gaijos das jantes fazem-lhe um remendo e abrem o furo pra valvula noutro lado, isso acontesse por causa das cameras de ar... se não as tivesse não acontecia

 

[Andre Filipe Peixoto]

Já os vi bem piores... isso não parece estar mto mau...

Mas é como te disseram aqui aproveita o Verão para gozares a maquina... depois no inverno páras e fazes um restauro á maneira... essa jante tem reparação os gaijos das jantes fazem-lhe um remendo e abrem o furo pra valvula noutro lado, isso acontesse por causa das cameras de ar... se não as tivesse não acontecia

Obg, tambem acho q nao sera das piores! O mal é que estão assim 4 jantes... O reparo não deve ficar muito longe do preço delas novas, se bem negociadas, nao?

Entretanto anexo fotos do que lhe fiz hoje! Se vou andar nela, q esteja bem limpa! Ainda saiu uma porcaria mas nao me parece estar muito mal. So aquele reforço ao pé dos pedais é que está mal, porque entra agua a meio... De onde é q poderá ser isso? Entretanto, tenho duas duvidas: é normal pingar no final da panela (ultima imagem) e o trabalhar do motor é que nao me parece normal, parece um pouco tunning... Ao trabalhar parece que faz um roncozito...

Hoje já chegou o fole (1º que o manual!!! ), vou ter q meter maos a obra! Ate porque ainda falta tratar da folga do cavilhao...!

 

[Jorge Viegas]

Tens a carroçaria com alguns podres nos sítios mais comuns que é no fundo junto dos pedais (aquela travessa comprida).
Esse roncar pode ser uma fuga na panela ou no escape.

 

[Ricardo.Ferreira]

André, uma curiosidade...tu assinas "o Rookie", conheces a Núria, ou é coincidencia?
É que esta rapariga usa esse nome como nick e anda á procura de um carro destes!

 

[Andre Filipe Peixoto]

André, uma curiosidade...tu assinas "o Rookie", conheces a Núria, ou é coincidencia?
É que esta rapariga usa esse nome como nick e anda á procura de um carro destes!

Foi so mesmo coincidencia!

 

[Andre Filipe Peixoto]

Tens a carroçaria com alguns podres nos sítios mais comuns que é no fundo junto dos pedais (aquela travessa comprida).
Esse roncar pode ser uma fuga na panela ou no escape.

E o pingar gasolina e sair pelo escape é normal? As vezes parece-me q encharca um pouco ao por a trabalhar... tera relaçao??

 

[Jorge Viegas]

E o pingar gasolina e sair pelo escape é normal? As vezes parece-me q encharca um pouco ao por a trabalhar... tera relaçao??

Boa, já não te sei dizer o problema

Deixa ver se alguém entendido neste assunto se pronuncie.

 

[Andre Filipe Peixoto]

Tava agora mesmo de volta do teu topico! Fenomenal... Vai ficar impecavel! Quero ver se me gozo dela agora com o calor mas tou a ver q vou ter q andar de volta do motor... Uma duvida q es capaz de saber: quando tens a Dy parada com o travao de mao, se empurrares um pouco, ela balança pra tras e pra frente? Acho q a minha nao trava la muito bem, ainda vou ter q ajustar o travao de mao...

 

[Victor Teixeira]

E o pingar gasolina e sair pelo escape é normal? As vezes parece-me q encharca um pouco ao por a trabalhar... tera relaçao??

escorrer uma pinguinha de gasolina ao lado do carburador qd páras o carro é normal...
sair pelo escape já não... normalmente o que sai pelo escape é agua da condensação

estes carros pegam melhor a frio do que quentes, experimenta qd o carro já estiver quente po-lo a trabalhar sem acelerar que vais ver que pega melhor é tipo uma mota a 4 temposD

 

[Andre Filipe Peixoto]

escorrer uma pinguinha de gasolina ao lado do carburador qd páras o carro é normal...
sair pelo escape já não... normalmente o que sai pelo escape é agua da condensação

estes carros pegam melhor a frio do que quentes, experimenta qd o carro já estiver quente po-lo a trabalhar sem acelerar que vais ver que pega melhor é tipo uma mota a 4 temposD

Ja me apercebi disso. Quando está frio, puxo um pouco o ar, dou à chave e é como um reloginho! Já quente, faz fitas... Deveria pegar so ao dar à chave, certo? Voces poem a embraiagem abaixo para por o carro a trabalhar, certo??