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"Cilindrada" Americana - Cubic Inches

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo Teixeira, 26 Jun 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ricardo Teixeira, 26 Jun 2008.

  1. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Lembrei-me de colocar este tópico de forma a esclarecer alguns colegas do portal em relação à forma como vêem ou calculam as cilindradas dos automóveis americanos.

    Mesmo na DGV, duvido que alguém saiba fazer esta conta em condições aquando da emissão de documentos mais antigos!

    Vamos lá então dar uma vista de olhos nas cilindradas dos americanos, ou melhor dizendo, nas cubicagens.

    Como a maioria de vocês sabe, as unidades utilizadas na terra do tio Sam são as Imperiais, e não as métricas dos europeus. Das unidades imperiais, destaca-se a polegada (por curiosidade é a medida aproximada da ponta da unha ao primeiro nó do polegar), e equivale a 2,54 cm.

    A medida de comprimento então é a polegada - "Inch".

    No entanto as cilindradas vêem normamente em CI, ou seja Cubic Inch, polegada cúbica. Muitas e muitas vezes vi as pessoas fazerem arredondamentos directos, na sua maioria para menos, pois assim sempre contornavam as fiscalidades do IA ou dos selos. O mais corrente era, 350CI então é 3500cc.... ou 289CI é um 2890cc.... nada mais errado.

    A conversão correcta é multiplicando a cubicagem, por exemplo 289 CI por 2,54 ao cubo (2,54 levantado a 3), ou seja:

    Cilindrada = Cubicagem x 2,54 x 2,54 x 2,54

    Assim temos as pricipais categorias de cilindradas americanas:

    289 CI = 4736 cc (Primeira geração dos Small Block 60s)

    302 CI = 4949 cc (Devido à NASCAR e ao regulamentos internacionais, a cilindrada redonda de 5.0 L é actualmente a mais difundida)

    350 CI = 5735 cc (Segunda geração dos Small Block 70s, 5,7L)

    427 CI = 6997 cc (Primeira geração dos Big Block, 7,0L)

    454 CI = 7440 cc (Segunda geração dos Big Block)

    É claro que existem mais cilindradas, mas estas foram as mais difundidas ao longo do tempo.

    Espero que esta breve explicação ajuda nos tempos vindouros a esclarecer algumas duvidas que podem surgir.

    Abraço,
    R
     
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Já aprendi alguma coisa, confesso que nao sabia fazer este calculo.

    Cumprimentos.
     
  3. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    Sim senhor,informação muito util, estamos sempre a aprender.
    Obrigado
     
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Por acaso já sabia...
    Vantagens de andar em engenharia e ter livros em Inglês para marrar!! :huh:
     
  5. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    É que até nas publicações supostamente da especialidade metem água....
     
  6. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    É sempre a aprender... ;)

    cumprimentos.a
     
  7. Ivo do Val Gil

    Ivo do Val Gil Buda de Bucelas

    Registo:
    10 Mar 2008
    Local:
    Lourinhã
    Ricardo, obrigado pela informação.
     
  8. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    Muito obrigado Ricardo por esta informaçao verdadeiramente util!
    muito interessante!
     
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