João Kramer
Clássico
Certificações de viaturas de interesse histórico(As Certificações emitidas pelo ACP Clássicos Têm por base o Despacho n.º 10 298/2001 (DR II Série)
Mais uma vez chamamos a atenção para a importância das Certificações que se irão realizar ainda no 1.º semestre nas seguintes datas.
Lisboa – 2 de Março – 6 de Abril – 6 de Maio
Porto – 24 de Março – 14 de Maio
Santarém – 19 de Abril (manhã)
Castelo Branco – 19 de Abril (tarde)
Guarda – 20 de Abril (manhã)
Viseu – 20 de Abril (tarde)
Aveiro – 22 e 23 de Maio (Automobilia)
Faro – 27 de Maio
Coimbra – 1 de Junho (manhã)
Leiria – 1 de Junho (tarde)
Para além destas, o ACP irá efectuar Certificações nas seguintes Feiras:
19 a 21 de Março – Motorclássico em Lisboa
22 e 23 de Maio – Automobilia em Aveiro
2 a 5 de Outubro – AutoClássico no Porto
Marcações
Para agendar a sua Certificação, poderá entrar em contacto com o ACP Clássicos enviado um e.mail para [email protected] ou através do telefone 21 318 01 69.
Indicando-nos:
• Local pretendido
• Data pretendida
• Marca
• Modelo
• Ano
• Matricula
• N.º de sócio ACP e ACP Clássicos
• E-mail
• Telefone mais directo
Custos e Validade
A Certificação tem um custo unitário de 50 Euros e tem uma validade de acordo com a seguinte tabela:
• Até 1918 – 10 anos
• De 1919 a 1945 – 8 anos
• De 1946 a 1959 – 6 anos
• Após 1960 – 4 anos
Pontos a verificar nas Certificações
• Carroçaria – Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, os cromados, as borrachas e os vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
• Capota – Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais e sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
• Estofos – Os estofos e interiores forrados, deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e de materiais de acordo com o modelo.
• Instrumentos – Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
• Limpa Vidros – Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
• Iluminação – Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danificando a estrutura do veículo.
• Chassis – O chassis deverá apresentar-se limpo e estar bem conservado.
• Suspensão – O sistema de suspensão deverá funcionar correctamente e ser original.
• Rodados – Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam da época. (ex. jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respectivos tampões, quando for o caso, os pneus deverão ser de acordo com a medida dos documentos e deverão ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
• Direcção – O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
• Travões – Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
• Motor – O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissão de fumo exageradas.
• Sistema de Combustível O sistema de combustível deverá ser o original.
• Transmissão – A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
• Sistema Eléctrico – O sistema eléctrico deverá ser o original.
• Diversos – todos os extras inseridos na viatura, como sejam rádios, faróis suplementares, antenas, etc, deverão ser de época.
João Kramer
ACP Clássicos
Automóvel Clube de Portugal
R. Rosa Araujo, 24 – 1250-195 Lisboa
T: 21 318 01 69 – F: 21 942 91 92
[email protected]
Portal ACP
Facebook: ACPClássicos
Mais uma vez chamamos a atenção para a importância das Certificações que se irão realizar ainda no 1.º semestre nas seguintes datas.
Lisboa – 2 de Março – 6 de Abril – 6 de Maio
Porto – 24 de Março – 14 de Maio
Santarém – 19 de Abril (manhã)
Castelo Branco – 19 de Abril (tarde)
Guarda – 20 de Abril (manhã)
Viseu – 20 de Abril (tarde)
Aveiro – 22 e 23 de Maio (Automobilia)
Faro – 27 de Maio
Coimbra – 1 de Junho (manhã)
Leiria – 1 de Junho (tarde)
Para além destas, o ACP irá efectuar Certificações nas seguintes Feiras:
19 a 21 de Março – Motorclássico em Lisboa
22 e 23 de Maio – Automobilia em Aveiro
2 a 5 de Outubro – AutoClássico no Porto
Marcações
Para agendar a sua Certificação, poderá entrar em contacto com o ACP Clássicos enviado um e.mail para [email protected] ou através do telefone 21 318 01 69.
Indicando-nos:
• Local pretendido
• Data pretendida
• Marca
• Modelo
• Ano
• Matricula
• N.º de sócio ACP e ACP Clássicos
• Telefone mais directo
Custos e Validade
A Certificação tem um custo unitário de 50 Euros e tem uma validade de acordo com a seguinte tabela:
• Até 1918 – 10 anos
• De 1919 a 1945 – 8 anos
• De 1946 a 1959 – 6 anos
• Após 1960 – 4 anos
Pontos a verificar nas Certificações
• Carroçaria – Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, os cromados, as borrachas e os vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
• Capota – Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais e sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
• Estofos – Os estofos e interiores forrados, deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e de materiais de acordo com o modelo.
• Instrumentos – Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
• Limpa Vidros – Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
• Iluminação – Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danificando a estrutura do veículo.
• Chassis – O chassis deverá apresentar-se limpo e estar bem conservado.
• Suspensão – O sistema de suspensão deverá funcionar correctamente e ser original.
• Rodados – Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam da época. (ex. jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respectivos tampões, quando for o caso, os pneus deverão ser de acordo com a medida dos documentos e deverão ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
• Direcção – O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
• Travões – Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
• Motor – O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissão de fumo exageradas.
• Sistema de Combustível O sistema de combustível deverá ser o original.
• Transmissão – A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
• Sistema Eléctrico – O sistema eléctrico deverá ser o original.
• Diversos – todos os extras inseridos na viatura, como sejam rádios, faróis suplementares, antenas, etc, deverão ser de época.
João Kramer
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