Certificações de Clássicos

[Rui Guedes]

Olá a todos!

O meu bólido acabou de cumprir este ano os 25 anos e eu gostava de o certificar como clássico. Certamente que muitos de vocês aqui no portal já passaram por esse processo e talvez me possam responder a algumas questões de "novato":

1-Quais são as entidades de referência para a certificação? Eu só conheço 3; o CPAA, ACP e o Museu do Caramulo. Todas elas fornecem o mesmo "grau" de certificação ou existem diferenças?

2-Quanto custa a inspecção propriamente dita? Eu andei a pesquisar no site do CPAA, não encontrei essa informação e eles não me respondem aos mails

3-Quais sao as condições "reais" em que o automóvel deve estar para se apresentar numa inspecção para certificação? Tem de ser MESMO em estado de concurso? Os requisitos no CPAA são um bocado vagos, no caso concreto do meu bólido ele está impecável e original em termos de exterior e interior, acusando apenas algum desgaste nas partes laterais da pele dos estofos do condutor e passageiro.

4-Já alguém viu um clássico a ser chumbado neste processo? Porque motivo?

5-O facto de o automóvel ter 25 anos é suficiente ou tem de preencher mais algum requisito? Tipo um índice de raridade ou assim (se é que tal coisa existe)?

Desde já agradeço a ajuda!

 

[Rafael S Marques]

(...)

1-Quais são as entidades de referência para a certificação? Eu só conheço 3; o CPAA, ACP e o Museu do Caramulo. Todas elas fornecem o mesmo "grau" de certificação ou existem diferenças?

(...)

Penso serem as unicas, entra em contacto com as três e vê qual a mais barata e menos complicada, mas penso ser o Museu do Caramulo.

 

[José Aguiar]

Não tenho a certeza, mas acho que o CPAA exige que o carro tenha trinta anos, para certificar a viatura com interesse historico, conforme regulamenta a FIVA (federaçaõ internacional de automoveis antigos), mas isso está explicito na pagina web, é só consultar.

As outras entidades não sei, nem tenho curiosidade em saber.... tenho opinião formada já sobre as mesmas...

 

[José Aguiar]

Você já tem o certificado de conformidade emitido pela Porsche?

 

[Rui Guedes]

As outras entidades não sei, nem tenho curiosidade em saber.... tenho opinião formada já sobre as mesmas...

Dado que não tenho conhecimento nenhum relativamente ás outras, não se importa de elaborar um bocado? Teve alguma má experiência?

É que nesta fase do processo, toda a informação que consiga obter é relevante

 

[Rui Guedes]

Você já tem o certificado de conformidade emitido pela Porsche?

Obrigado a todos pela ajuda até agora!

Admito que nem sabia que tal coisa existia...Estou realmente verde neste assunto.

Efectivamente não tenho...Presumo que seja algum documento que especifica que a viatura está conforme a especificação original e etc,etc correcto?

Isso é uma declaração facultada pela porsche após inspecção do carro? Tem custos associados?

 

[Marco A. S. Gonçalves]

E para uma motorizada?

 

[Rui Guedes]

Não, é para um automóvel.

 

[Renato Silva]

Também já tinha andado a ver isso e fiquei no mesmo marasmo. Li e reli o regulamento, e contactei as entidades em causa expondo uma situação algo idêntica à sua, ao que responderam que o meu carro "poderia" ter interesse histórico...poderia?? Fiquei na mesma.
Suponho que só depois de fazerem a tal inspecção ao carro é que podem dar um veredicto, mas claro que íamos mais bem preparados se soubéssemos em antemão os limites daquilo que é ou não aceitável.
Se alguém estiver mais dentro do assunto também gostava de saber. Deve haver por ai alguém que já tenha certificado o carro e possa falar da sua experiência.

 

[Miguel Ângelo Martins]

Eu fiz ao meu Portaro Campina.

Ver anexo 251964

Ver anexo 251965

 

[José Aguiar]

Obrigado a todos pela ajuda até agora!

Admito que nem sabia que tal coisa existia...Estou realmente verde neste assunto.

Efectivamente não tenho...Presumo que seja algum documento que especifica que a viatura está conforme a especificação original e etc,etc correcto?

Isso é uma declaração facultada pela porsche após inspecção do carro? Tem custos associados?

A porsche Iberia emite um certificado de conformidade se tal lhes for solicitado. Deverá escrever para a lá.

Outra possibilidade é aderir ao "Porsche Classic Card" que custa 90 euros ano e receberá o certificado, mais uma pen drive. Para além disso terá desconto no Centro Porsche de 5% nas peças e 10% na M.O.

 

[Rui Guedes]

Se calhar aproveito já que o carro lá está, peço isso...

 

[Miguel Ângelo Martins]

Normalmente quando se abre um tópico a pedir ajuda no esclarecimento em duvidas e alguém responde, pelo menos escreve-se um "obrigado". É uma regra básica e por esse motivo apaguei o meu post.

Boa sorte

 

[Antonio Pedroso Rosa]

Há 2 ou 3 meses atrás vinha na Motorclássico um artigo sobre a certificação de clássicos. Não comprei a revista, mas sei que comparavam as 3 entidades licenciadas, incluindo os custos.
Talvez conheça alguem que a tenha aquirido, poderá ter informações úteis.

 

[Renato Silva]

Há 2 ou 3 meses atrás vinha na Motorclássico um artigo sobre a certificação de clássicos. Não comprei a revista, mas sei que comparavam as 3 entidades licenciadas, incluindo os custos.
Talvez conheça alguem que a tenha aquirido, poderá ter informações úteis.

Parece ser um artigo bastante interessante. Se conseguisse encontrar uma cópia da revista e partilhar aqui ficava agradecido da minha parte.

 

[sergio Bento]

Boas,

No CPAA só certificam veículos anteriores a 1981, tens que te fazer sócio, penso que 100eur de joía mais 85eur ao ano e depois a certificação é barata;

No ACP, necessita ser sócio ACP e ACP clássicos, custa a joía(náo sei quanto é) mais 85eur de quota ACP, mais 60eur ACP clássicos mais salvo erro 50eur para a Certificação

No Museu Caramulo:

Os pedidos de informação / Certificação poderão ser efectuados via correio para a sede do
Museu do Caramulo ou por correio electrónico para [email protected]. Todos os
pedidos devem conter as seguintes informações:
• Local pretendido
• Data pretendida
• Marca
• Modelo
• Ano
• Matrícula
• E-mail
• Telefone
• Fotografias com boa qualidade da frente, lado, traseira, tablier, bancos da frente e trás
(sem capas), interior da bagageira (vazia) e compartimento do motor;
• Cópia dos documentos do veículo incluindo última Inspecção.
Custos de certificação
A Certificação tem um custo unitário de:
• Amigos do Museu 65,00€
• Particulares 75,00€
• Veículos Pesados 90,00€
• Motos 50,00€
• Futuros Clássicos 45,00€

Portanto no seu caso, resta-lhe o Museu do Caramulo; acho eu, a não seu que queira ou já seja, sócio do ACP.

 

[Rui Guedes]

Boas,

No CPAA só certificam veículos anteriores a 1981, tens que te fazer sócio, penso que 100eur de joía mais 85eur ao ano e depois a certificação é barata;

No ACP, necessita ser sócio ACP e ACP clássicos, custa a joía(náo sei quanto é) mais 85eur de quota ACP, mais 60eur ACP clássicos mais salvo erro 50eur para a Certificação

No Museu Caramulo:

Os pedidos de informação / Certificação poderão ser efectuados via correio para a sede do
Museu do Caramulo ou por correio electrónico para [email protected]. Todos os
pedidos devem conter as seguintes informações:
• Local pretendido
• Data pretendida
• Marca
• Modelo
• Ano
• Matrícula
• E-mail
• Telefone
• Fotografias com boa qualidade da frente, lado, traseira, tablier, bancos da frente e trás
(sem capas), interior da bagageira (vazia) e compartimento do motor;
• Cópia dos documentos do veículo incluindo última Inspecção.
Custos de certificação
A Certificação tem um custo unitário de:
• Amigos do Museu 65,00€
• Particulares 75,00€
• Veículos Pesados 90,00€
• Motos 50,00€
• Futuros Clássicos 45,00€

Portanto no seu caso, resta-lhe o Museu do Caramulo; acho eu, a não seu que queira ou já seja, sócio do ACP.

Desde já agradeço a todos as contribuições até agora!

@sergio bento:Sim, realmente o do Caramulo parece-me ser o mais conveniente, sobretudo por não ter um encargo anual associado!

Adicionalmente e desculpem a ignorância inerente à questão, mas alguém sabe se em termos de "idoneidade" ou "valor histórico" da certificação existem diferenças entre as 3 entidades, ou pode-se assumir que as certificações são todas iguais?

 

[Rogério Machado]

No cpaa nao é preciso ser socio para certificar o carro.
a diferença entre ser ou n ser socio creio que seja de uns 20€, salvo erro no meu open paguei 60€ pela inspecçao e nao sou socio.

Dica do dia: Liguem para os sitios, percam 5 minutos da vossa vida em vez de perderem horas na net e resolvam logo os problemas e tirem as vossas duvidas.

Nenhuma das entidades morde, creio eu

 

[sergio Bento]

No cpaa nao é preciso ser socio para certificar o carro.
a diferença entre ser ou n ser socio creio que seja de uns 20€, salvo erro no meu open paguei 60€ pela inspecçao e nao sou socio.

Dica do dia: Liguem para os sitios, percam 5 minutos da vossa vida em vez de perderem horas na net e resolvam logo os problemas e tirem as vossas duvidas.

Nenhuma das entidades morde, creio eu

Certo, pleno de verdade.

Pois, tb é verdade que no CPAA não é preciso ser sócio, mas só certificam carros anteriores a 1981.

Penso que o valor da certificação tb tenha a ver com a idade do carro, anterior a 1960 ou de 1960 a 1981, mas isto só confirmando

 

[Rui Guedes]

No cpaa nao é preciso ser socio para certificar o carro.
a diferença entre ser ou n ser socio creio que seja de uns 20€, salvo erro no meu open paguei 60€ pela inspecçao e nao sou socio.

Dica do dia: Liguem para os sitios, percam 5 minutos da vossa vida em vez de perderem horas na net e resolvam logo os problemas e tirem as vossas duvidas.

Nenhuma das entidades morde, creio eu

Algumas mordem a carteira forte e feio

Bem, sem querer invalidar o seu argumento telefónico, admito que sou bastante céptico no que toca à linearidade dos processos burocráticos em Portugal. As coisas por vezes acabam sempre por ser mais bizantinas e obscuras do que pareciam inicialmente e a experiência tem-me ensinado que por vezes poupa-se tempo falando com quem já efectivamente teve a experiência completa.

No caso particular das certificações, admito uma total e absoluta ignorância relativamente ao tema. De tal ordem que nem sabia por onde começar!