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Caverna de ali-baba_classic cars_versão final

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 5 Jun 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 5 Jun 2009.

  1. Não sou muito de criar tópicos novos mas não encontrei onde postar esta noticia..

    Na última Thooroughbred & ClassicCars...
    ALI-BABA-3.jpg

    A história da famosa gruta de Ali-Baba....
    ALI-BABA-5.jpg

    ALI-BABA-2.jpg
    ALI-BABA-4.jpg
    ALI-BABA-1.jpg

    Ai vivo e a cores. Será o fim deste mito urbano?


    nuno g
     
  2. Gostava de saber o que é que dizem na revista sobre este tema. Fiquei mesmo curioso!
     
  3. bem ... este assunto até já aparece numa revista internacional!!! :huh::oo
     
  4. Nao consigo aumentar as imagens..
     
  5. passa o transcrito para lermos! ou aumenta na zona escrita :x
     
  6. Este armazem nao é aquele q existe em sacavem??:huh:
     
  7. resumo...

    Basicamente foi um negociante de carros com olho que começou a comprar carros fora do comum no 25 de Abril, quando tudo pensava que o pais ia cair para o lado comunista e quem tinha bens só pensava em debandar.
    Nos anos seguintes não parou e chegou aos 400 carros.
    Nota: O Belmiro de Azevedo, mais coisa menos coisa fez o mesmo e hoje tem a Sonae...

    Uma das peripécias engraçadas..
    Alugou um antigo armazem de laranjas e transportou grande parte deles para lá um por um numa velha Bedford. Acho que foram uns meses largos.
    Outra, as histórias mirabolantes que se contaram na web sobre esta matéria.

    Por causa de roubos soldou a porta e agora acha que esta na hora de vender. Reservou a nata, ai uns 100 carros, para ele e no que sobra há de tudo desde os muito bom ao muito mau. Mais de uma centena de carros já devem ter ido.

    Ele faz o seu negócio o melhor que pode (como qualquer um de nós faria...), investiu e agora está colher os frutos.
    Pelo meu (e creio que vosso) ponto de vista foi bom para ele, vai ficar com uns carros mais uns trocos e foi positivo ao preservar muito carro numa altura em estariam a caminho da sucata.

    Na revista vem nomes e numeros de telefone, parece que se dá muito bem com o pessoal da Interclássico e tambem avisa que o homem sabe muito bem o valor dos carros, portanto não há almoços de borla, o que é normal pois por algum motivo ele já a há umas decadas sabia que valia a pena apreservar estes carros.

    nuno g
     
  8. onde posso arranjar esta revista?
     
  9. Afinal sempre existe!!!:oo:feliz:
     
  10. Ricardo,

    Em viana no shopping da antiga estação da cp havia uma loja de revistas com este tipo de revistas. Em caminha na praça central tambem há uma.

    Se não conseguires avisa para tratarmos do plano B.


    nuno g
     
  11. Essa loja de revistas fechou mas vou procurar numa da Praça da Republica que tem imensos titulos!!!
     
  12. essa historia ja a conheço a uns 3 anos... estranho é fazerem uma reportagem agora ... qualquer dia fazem outra reportagem da garagem de Castelo Branco:D :D
     
  13. Que garagem? :huh:
     
  14. Garagem de Castelo Branco não têm noção dos preços, acham que os carros deles são folheados a ouro...
    Restauros normalmente de fugir!!!

    Cá vai mas estes ao lado do outro são uns meninos lol! Não sabiam nem sabem o que é de guardar!

    http://www.classicosmdt.com/novidades.php

    Abraços e um grande obrigado Nuno
     
  15. Ainda estive tentado a investir num KE30 que esses senhores vendem a muito bom preço... o que me levou a desconfiar!
     
  16. Boas,

    Também já vi a notícia, basicamente a ideia foi exactamente acabar com o mito urbano que se gerou à volta da coisa. Entrevistaram o filho do dono e o dono dos carros, e explicaram a história direitinha.

    A ver se finalmente a malta para de reenviar esses mails, já devo ter recebido umas 5 versões diferentes da mesma treta...

    Eu cá continuo é pasmado com alguns carros que o tipo lá tem, e ficava contente se conseguisse um só que fosse... sortudo do caneco... Há coisas que nem sonhava que existissem em Portugal, como Facel-Vegas (tem 3), Lincoln Continental cabrio de 66, ou um Lancia Flaminia Sport Zagato... para não falar nos dois Lancia Aurelia B20 GT e um B24 Spider... até dói!

    Este mês nem tinha pensado comprar a CC mas quando vi a notícia não resisti. Também gostei da história do Rolls na mesma família há mais de 40 anos e mais de 180,000 milhas percorridas.

    Um abraço a todos!
     
  17. ....

    Este mês nem tinha pensado comprar a CC mas quando vi a notícia não resisti. Também gostei da história do Rolls na mesma família há mais de 40 anos e mais de 180,000 milhas percorridas.

    Um abraço a todos![/QUOTE]


    Eduardo,

    O dono da "caverna" ganhou "justamente" uns trocos e merece-os pois a maioria desses carros não sobriviveria, acabando rápidamente numa sucata ou em agonia num qualquer quintal com o dono a pedir balurdios durante anos.


    Já a história dessa da familia com um ROLLS Panthom de 1928 desde 1968, a precorrer 180,000 milhas por vários continentes é fabulosa. Uma das conclusões, creio que do chefe da familia, é que os clássico quanto mais andam mais fiáveis se tornam.

    that's m'a men

    nuno g
     
  18. x2 :D
     
  19. x3... assim é que é falar...!

    To hell with garage queens! O pózinho limpo a espanador é para os bibelots de casa, não para um carro, tenha a idade que tiver! :D

    Um abraço!
     
  20. Pozinho limpo? Só se for com o vento :p
     
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