resumo...
Basicamente foi um negociante de carros com olho que começou a comprar carros fora do comum no 25 de Abril, quando tudo pensava que o pais ia cair para o lado comunista e quem tinha bens só pensava em debandar.
Nos anos seguintes não parou e chegou aos 400 carros.
Nota: O Belmiro de Azevedo, mais coisa menos coisa fez o mesmo e hoje tem a Sonae...
Uma das peripécias engraçadas..
Alugou um antigo armazem de laranjas e transportou grande parte deles para lá um por um numa velha Bedford. Acho que foram uns meses largos.
Outra, as histórias mirabolantes que se contaram na web sobre esta matéria.
Por causa de roubos soldou a porta e agora acha que esta na hora de vender. Reservou a nata, ai uns 100 carros, para ele e no que sobra há de tudo desde os muito bom ao muito mau. Mais de uma centena de carros já devem ter ido.
Ele faz o seu negócio o melhor que pode (como qualquer um de nós faria...), investiu e agora está colher os frutos.
Pelo meu (e creio que vosso) ponto de vista foi bom para ele, vai ficar com uns carros mais uns trocos e foi positivo ao preservar muito carro numa altura em estariam a caminho da sucata.
Na revista vem nomes e numeros de telefone, parece que se dá muito bem com o pessoal da Interclássico e tambem avisa que o homem sabe muito bem o valor dos carros, portanto não há almoços de borla, o que é normal pois por algum motivo ele já a há umas decadas sabia que valia a pena apreservar estes carros.
nuno g
