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Carburador - ajuda

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Francisco Viterbo, 17 Abr 2016.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Francisco Viterbo, 17 Abr 2016.

  1. Estou a ter um problema estranho com o carburador do meu Starlet.
    Com o carro parado acelero e depois ele vem para as 1000rpm sem problema, mas em estrada com velocidade engatada quando embraio (ou desembraio que é o correcto) ele sobe-me para as 3000 uns segundos antes de vir descendo gradualmente.
    Basicamente, por exemplo vou em 3ª às 1500, embraio para parar ou mudar de velocidade e ele sobe para as 3000. Deixando o pé na embraiagem ele acaba por vir para as 1000 passado uns segundos...
    Outro sintoma: o carro está a trabalhar a quente às 1000 sem ajuda de choke. Desligo o carro e quando volto a ligar só de chave ele vai às 2000 e começa a descer até às 1000. Certamente isto estará relacionado.
    Pensei que será algum tipo de "sustentador" de ralenti que está demasiado afinado, mas não sei se é ou se às vezes não será uma entrada de ar...
    Alguém entendido?
    Obrigado!
     
  2. não teras o distribuidor com demasiado avanço, verifica o ponto do distribuidor
     
    Vitor Dinis Reis gostou disto.
  3. Pode ser uma entrada de ar, o carburador mal regulado, ponto do motor... Foi de repente ou depois de ser mexido?
     
    Vitor Dinis Reis gostou disto.
  4. Foi um carburador que veio de uma casa de desmantelamento que supostamente foi testado por eles e anunciado como em perfeito funcionamento. Assim que o montei e afinei o ralenti fui dar uma volta e senti esse problema.
    De facto o problema que o carro tinha desapareceu mas fiquei com este "pequeno" sintoma.
    Refiz uma ligação de vácuo e atrasei o ponto, um dos sintomas desapareceu, quando desligo e ligo o carro a quente já não vai para as 2000.
    Vou agora à estrada ver como se porta.
     
  5. Ora bem, o problema mantém-se.
    A baixas rotações pressiono a embraiagem e tudo normal, das 2000 para cima quando carrego na embraiagem o ralenti põe-se nas 3000 e vai descendo gradualmente.
    Inclusive se engatar novamente, o carro acelera sozinho, nem preciso de acelerar. O acelerador não fica preso porque eu puxei-o para trás com a biqueira do pé e para além dele não se mexer, o carro continuou a ir sozinho.
    Parece que o choke fica puxado :wacko:
     
  6. Francisco, isso é uma entrada de ar. Pode ser no colector de admissão, e não no carburador,
    Com o carro em funcionamento, põe spray WD40 ou limpa-carburadores em torno do colector de admissão. No local onde notares influência no ralenti, é o local da entrada de ar indesejada.
    Boa sorte...
     
  7. Por acaso tenho coisas para lhe levar, Continuas com os horários apertados à semana?
     
  8. free-shipping-New-Engine-font-b-Carburetor-b-font-for-font-b-TOYOTA-b-font-2E.png

    Problema descoberto à partida.
    A válvula assinalada actua por vácuo e está ligada ao acelerador. A membrana está rota e ela perde vácuo.
    É uma pena pois comprei o carburador a uma empresa que o classificou como 1ª classe estando supostamente "Testado e Aprovado".

    @António Barbosa sim, apenas tenho disponibilidade após as 18h.
    Mas quando resolver o problema vou precisar de lá ir na mesma pois distribuidor e carburador não estão bem afinados.
     
  9. Esse carburador não me parece lá muito igual ao Aisan original, de carro saiu?
     
  10. Este da fotografia é uma foto da internet, são cópias chinesas dos Aisan, são carburadores novos mas replicados.
     
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