Carburador - ajuda

[Francisco Viterbo]

Estou a ter um problema estranho com o carburador do meu Starlet.
Com o carro parado acelero e depois ele vem para as 1000rpm sem problema, mas em estrada com velocidade engatada quando embraio (ou desembraio que é o correcto) ele sobe-me para as 3000 uns segundos antes de vir descendo gradualmente.
Basicamente, por exemplo vou em 3ª às 1500, embraio para parar ou mudar de velocidade e ele sobe para as 3000. Deixando o pé na embraiagem ele acaba por vir para as 1000 passado uns segundos...
Outro sintoma: o carro está a trabalhar a quente às 1000 sem ajuda de choke. Desligo o carro e quando volto a ligar só de chave ele vai às 2000 e começa a descer até às 1000. Certamente isto estará relacionado.
Pensei que será algum tipo de "sustentador" de ralenti que está demasiado afinado, mas não sei se é ou se às vezes não será uma entrada de ar...
Alguém entendido?
Obrigado!

 

[evandro costa]

não teras o distribuidor com demasiado avanço, verifica o ponto do distribuidor

 

[Rafael S Marques]

Pode ser uma entrada de ar, o carburador mal regulado, ponto do motor... Foi de repente ou depois de ser mexido?

 

[Francisco Viterbo]

Foi um carburador que veio de uma casa de desmantelamento que supostamente foi testado por eles e anunciado como em perfeito funcionamento. Assim que o montei e afinei o ralenti fui dar uma volta e senti esse problema.
De facto o problema que o carro tinha desapareceu mas fiquei com este "pequeno" sintoma.
Refiz uma ligação de vácuo e atrasei o ponto, um dos sintomas desapareceu, quando desligo e ligo o carro a quente já não vai para as 2000.
Vou agora à estrada ver como se porta.

 

[Francisco Viterbo]

Ora bem, o problema mantém-se.
A baixas rotações pressiono a embraiagem e tudo normal, das 2000 para cima quando carrego na embraiagem o ralenti põe-se nas 3000 e vai descendo gradualmente.
Inclusive se engatar novamente, o carro acelera sozinho, nem preciso de acelerar. O acelerador não fica preso porque eu puxei-o para trás com a biqueira do pé e para além dele não se mexer, o carro continuou a ir sozinho.
Parece que o choke fica puxado

 

[afonsopatrao]

Francisco, isso é uma entrada de ar. Pode ser no colector de admissão, e não no carburador,
Com o carro em funcionamento, põe spray WD40 ou limpa-carburadores em torno do colector de admissão. No local onde notares influência no ralenti, é o local da entrada de ar indesejada.
Boa sorte...

 

[António Barbosa]

Por acaso tenho coisas para lhe levar, Continuas com os horários apertados à semana?

 

[Francisco Viterbo]

Problema descoberto à partida.
A válvula assinalada actua por vácuo e está ligada ao acelerador. A membrana está rota e ela perde vácuo.
É uma pena pois comprei o carburador a uma empresa que o classificou como 1ª classe estando supostamente "Testado e Aprovado".

@António Barbosa sim, apenas tenho disponibilidade após as 18h.
Mas quando resolver o problema vou precisar de lá ir na mesma pois distribuidor e carburador não estão bem afinados.

 

[António Barbosa]

Esse carburador não me parece lá muito igual ao Aisan original, de carro saiu?

 

[Francisco Viterbo]

Esse carburador não me parece lá muito igual ao Aisan original, de carro saiu?

Este da fotografia é uma foto da internet, são cópias chinesas dos Aisan, são carburadores novos mas replicados.