Marco Fontes
Veterano
Bruno Mateus disse:É um 1600 Gt
Curioso, sempre pensei que o 1600 gt viesse equipado com o crossflow.
Capri is back!
- Autor do tópico Bruno Mateus
- Data de início
Curioso, sempre pensei que o 1600 gt viesse equipado com o crossflow.
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Acho que é no mkI
Gabriel Rosa Carlos
250turbo
LINDO esse carro,parabens e bons km!!!
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Obrigado!
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Andre R Marques
YoungTimer
Bruno Mateus disse:
boas grande video espetacular
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Armando Fonseca
Pre-War
Sendo um GT 1.6 Pinto a caixa será uma Type 3 de 4 velocidades e o eixo um atlas 52"
Também me parece, mas sendo um capríssimo, não devia ser essa caixa mas sim uma type F.
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Não é um Caprissimo mas sim um MKII. Acho que o veio tem mais estrias que os "normais".
Sei que o cabo de embreagem também é o mais longo...
Ajuda na identificação?
O fabrico, é inglês ou alemão?
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Alemão
Armando Fonseca
Pre-War
Pelo "rabo" é uma Type 3 o carro deve ser fabrico Ingles
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
O carro é de fabrico alemão.
Armando Fonseca
Pre-War
Entao algo foi trocado pois a caixa nao devia ser essa
Normalmente usam a type F, mas pode também usar a type 3, algumas montagens para o continente africano penso que usavam as 3, é verificar se o túnel não foi cortado ou alterado, eles são muito diferentes.
Armando Fonseca
Pre-War
Anexos
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Armando Fonseca
Pre-War
Encontrei esta tabela num site de venda de peça.
A caixa é a original do carro e o tunel nunca foi mexido, este carro veio novo para a família por isso sei o historico.
Parece uma type C mas o carro é alemão
La esta é a Type 3 (C)
Para ajudar ao "misterio" pode "descodificar" o VIN para tentar tirar mais alguma informação.
OP
OP
Bruno Mateus
Veterano
Segundo a placa de identificação... Trans "4", Dif "W".
Por aqui consegue-se confirmar?
Obrigado pela ajuda!