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Caixas Ford Ajuda

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Diogo Gomes, 20 Nov 2012.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Diogo Gomes, 20 Nov 2012.

  1. boas penso que deve haver mais gente com esta duvida, quais as caixas que apertam directas nos motores ZETEC e DURATEC 1800 ou 2000 para ficar tração traseira num escort anglia etc? e depois a parte da embraiagem tem ser alterada? cumps
     
  2. Rafael S Marques gostou disto.
  3. A minha é uma Rocket :D
     
  4. segue o tópico dado pelo Armando.
    Abs
     
  5. obrigado mas o meu ingles e fraco e o tradutor no google nao e muito claro em tudo
     
  6. Já coloco a tradução do artigo
     
  7. Aqui fica a tradução possivel, peço desculpa se alguns termos tecnicos não estiverem bem traduzidos.

    Não traduzi a parte que diz respeito aos FWD e o restante artigo, onde mostra as diversas caixas é meramente informativo.

    Resumindo um pouco, qualquer caixa de um RWD classico pode ser utilizada, com as devidas alterações, como é indicado no texto.

    Se entretanto encontrar mais informaçoes tento traduzir e colocar aqui.

    "Utilizar caixas de velocidade de tração traseira e dianteira com um motor Zetec

    Uma das principais questões que se coloca é, “que caixa colocar num motor Zetec?”, o que é uma questão valida, que eu espero poder responder. Se esta a pensar colocar um Zetec num kitcar, ou quem sabe num clássico, então este guia pode ajudar na decisão.
    Os motores Ford Zetec Silver top e Black top, tem sido usados em Fiestas mk1, mk2, Escort’s mk1 e mk2, Anglias, Cortinas, Lotus Europa, Westfields, and todo o tipo de kit cars.
    A Ford (sendo umas pessoas sensíveis) decidiram utilizar a mesma furação de cloche que tem utilizado desde 1960. Por esse motivo, para um RWD, pode ser utilizada uma type 9 de um Sierra, com a cloche de um RS2000, basta simplesmente apertar um no outro. Nota: A type 9 de 5 velocidades tem um veio de 23 estrias e 1” enquanto a 2000E de 4 velocidades tem um veio de 20 estrias e 7/8”. A MT-75 (Granada) ou a T5 (Sierra cosworth) também podem ser utilizadas no Zetec.
    As cambotas dos Zetec já estão maquinadas de forma a poder receber um rolamento dos RWD, que vem mais uma vez simplificar as coisas.
    E a embraiagem?
    Deve ser utilizado o volante do motor Silver Top, pois não é possível utilizar o volante de motor do Black top devido a sua dimensão e peso. O volante de motor terá de ser furado para poder aceitar a embraiagem do Pinto. Deve manter-se a tampa da embraiagem do Mondeo Zetec. Utilizar o prato de fricção do sierra 1.8 CVH. Colocar um rolamento Ford, trocar o rolamento da embraiagem por um de um Capri código CT133 Quinton Hazel. Um novo rolamento Ford custa aproximadamente 10£.
    Pode ate utilizar a embraiagem standard do Zetec FWD mas devido a diferente colocação ira notar que nos RWD o pedal só ira percorrer metade do seu curso normal."

    Abraço
     
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