Cabeça do motor Mini 1000

[Miguel Sobreda]

O meu mini 1000 deixou de andar como deve ser e fazer um barulho muito estranho no motor. Disseram-me que era a junta da cabeça do motor e eu comprei uma junta preparei me para montar. Alguem me sabe dizer se é preciso 'rectificar' ?? ou basta por a nova junta ??
Se sim sabem alguem que me rectifique a cabeça?

 

[ulisses costa]

boas, o teu mecanico tem que ver se a cabeça do motor ficou danificada, mas por vias da duvida e melhor rectificar. tambem nao fica caro... um torneiro fas-t isso. qualquer coisa e so dizer.

 

[António Barbosa]

A culassa ao queimar a junta, pode empenar, daí que a rectificação ou "aplainamento" seja usual. Não é caro, mas não deve ser dada a fazer a um "sucateiro". Usa juntas da marca "Payen" são um bocado mais caras, mas a junta da culassa é em cobre, aguenta bem mais. Aproveita e compra o jogo de juntas completo, tampa das valvulas(em cortiça), termóstato, colectores, carburador(es), e torneira da "chauffage". Especial cuidado com o tubo que vai da bomba de água à culassa, põe-lhe uma gotinha de óleo do motor (por ex.) em cada extremo, caso contrário vais dar cabo dos dedos e se calhar do tubo.

 

[Miguel Sobreda]

Obrigado pelas respostas,

mas houve um contratempo. Ao desmontar a cabeça, como ja nao devia ser desmontada à muitos anos, parti um perno de aperto ao bloco. Esse foi chato mas assim ate deu para trocar porque o consegui tirar. Aproveitei e comprei o conjunto todo. O problema foi que parti um perno de fixação do termostato mesmo à face...
Para continuar a burrice, furei com uma broca... Consegui &%$#% a rosca!!
Alguem me sabe o que posso fazer? Será que tem arranjo? Será que ainda se arranjam novas? Será melhor? Para que preço?

Obrigado

 

[António Barbosa]

Pega na culassa e leva-a a quem lhe ponha um "elicoid", que é um género de reparador de roscas, normalmente só é colocado em alumino, mas poderá resultar.

Ou então um perno de dois diametros, na metade debaixo, na culassa, mais largo para compensar o alargamento provocado pela rectificação e consequente alargamento do furo roscado, e em cima igual ao actual.

NÃO TENTES ALARGAR O FURO DA TAMPA DO TERMÓSTATO, A JUNTA NÃO TEM LARGURA!!!

 

[Miguel Sobreda]

Obrigado António,

mas parece que a borrada esta feita, o que tenho a fazer agora é procurar um bom gajo pa me arranjar o perno. Alguem sabe de alguem que me possa fazer este tipo de trabalho?
(Foto do perno que está partido)

 

[Francisco Augusto Ribeiro]

Ajudando.

Amigo: Quando a junta da cabeça do motor queima, é importante apurar o que causou a avaria, para que ela não se repita.
Examinar com cuidado todo o sistema de arrefecimento do motor, não esquecendo a chaufage.
Pode ainda ser causado por excesso de carvão nas câmaras de combustão.

Quanto ao perno, orectificador da colaça resolve o problema.
Não é trabalho para amador, porque exige máquinas com alguma precisão.

 

[Miguel Sobreda]

Este trabalho ficou concluído com sucesso! Abri uma rosca nova com um macho um pouco mais largo (M10). Da face da cabeça para baixo levou um perno de 10 mm e para cima levou o de 8 mm que correspondem mais ou menos às polegadas existentes originalmente. Assim deu para usar a mesma junta sem qualquer problema. Ficou muito bom mesmo!