bobine lucas - mini 1000cc

[B.Oliveira]

saudações a todos,

queria pedir uma ajuda, ja que sistemas electricos nao é comigo,

alguem consegue dizer-me como se liga os fios correctos na bobine, tipo, o fio verde que vem do distribuidor. o positivo e negativo,etc...

andei para la a mexer e acho que esta td trocado, ja coloquei um post por aqui, é que ele desligou e nunca mais pegou, deixou de dar medios e minimos, piscas e buzina, mas tenho luzes de presença no tablier do carro( manometros).

cumprimentos

 

[armeniopereira]

:feliz:

saudações a todos,

queria pedir uma ajuda, ja que sistemas electricos nao é comigo,

alguem consegue dizer-me como se liga os fios correctos na bobine, tipo, o fio verde que vem do distribuidor. o positivo e negativo,etc...

andei para la a mexer e acho que esta td trocado, ja coloquei um post por aqui, é que ele desligou e nunca mais pegou, deixou de dar medios e minimos, piscas e buzina, mas tenho luzes de presença no tablier do carro( manometros).

cumprimentos

Olá, isso é resultado já de uma grande mexida... buzina é independente da chave, mínimos e luzes de tablier deveriam estar no mesmo circuito, mas um funciona e outro não... máximos funcionam? Eu teria a bateria desligada até ter a certeza que está tudo bem para evitar risco de incêndio.
Um teste que pode fazer é desligar um dos bornes da bateria e entre este e a mesma colocar uma lâmpada (dos mínimos ou do espelho por exemplo) para ver se há algum curto circuito franco... claro que o ideal seria um amperímetro...
depois disto pode fazer uma ligação directa e ver se o carro funciona. Um fio do positivo da bateria para o borne da bobina que NÃO vai para o distribuidor e depois accionar o motor de arranque ou por a trabalhar de empurrão.
Atenção que terá que interromper a ligação para parar o motor!
Se o fio que vem do distribuidor não está ligado à bobina, é melhor pedir ajuda a um membro que tenha um mini para saber qual dos terminais é qual... Penso que não há problema em trocá-los mas é melhor jogar pelo seguro. Em princípio o positivo também poderá ter alguma marcação mais ou menos evidente.

Cumprimentos,

Arménio

 

[B.Oliveira]

:feliz:

Olá, isso é resultado já de uma grande mexida... buzina é independente da chave, mínimos e luzes de tablier deveriam estar no mesmo circuito, mas um funciona e outro não... máximos funcionam? Eu teria a bateria desligada até ter a certeza que está tudo bem para evitar risco de incêndio.
Um teste que pode fazer é desligar um dos bornes da bateria e entre este e a mesma colocar uma lâmpada (dos mínimos ou do espelho por exemplo) para ver se há algum curto circuito franco... claro que o ideal seria um amperímetro...
depois disto pode fazer uma ligação directa e ver se o carro funciona. Um fio do positivo da bateria para o borne da bobina que NÃO vai para o distribuidor e depois accionar o motor de arranque ou por a trabalhar de empurrão.
Atenção que terá que interromper a ligação para parar o motor!
Se o fio que vem do distribuidor não está ligado à bobina, é melhor pedir ajuda a um membro que tenha um mini para saber qual dos terminais é qual... Penso que não há problema em trocá-los mas é melhor jogar pelo seguro. Em princípio o positivo também poderá ter alguma marcação mais ou menos evidente.

Cumprimentos,

Arménio

boas,

Caro Arménio,desde já, deixo o meu agradecimento por ter respondido.

- sem duvida que algo deve estar a fazer curto ou tenho humidade algures...mas descobri o porquê dos medios terem parado de funcionar e no dia seguinte ligarem-se sozinhos e nada os fazia desligar, entao fui ha bateria e tirei-a fora.o que se passou foi o seguinte, eu estive a mexer nos farois, colocando novos parafusos de aperto e um deles encostou há chapa, como fazia massa ligou-os, ja alterei tudo, e eles ja funcionam normalmente.

os piscas é que continuam a nao funcionar, mas se eu colocar a manete para o lado direito(pisca direito), os medios enfraquecem recuperando logo de seguida.

as velas estavam completamente encharcadas....ainda nao consegui ajuda para afinar primariamente o carburador, pelo menos queria po-lo a a trabalhar, depois ia afinando ate ele se portar bem

tenho uma revista sobre o mini e segui os passos que la tem , mas,nada!

Cumprimentos

B.Oliveira

 

[armeniopereira]

boas,

Caro Arménio,desde já, deixo o meu agradecimento por ter respondido.

- sem duvida que algo deve estar a fazer curto ou tenho humidade algures...mas descobri o porquê dos medios terem parado de funcionar e no dia seguinte ligarem-se sozinhos e nada os fazia desligar, entao fui ha bateria e tirei-a fora.o que se passou foi o seguinte, eu estive a mexer nos farois, colocando novos parafusos de aperto e um deles encostou há chapa, como fazia massa ligou-os, ja alterei tudo, e eles ja funcionam normalmente.

os piscas é que continuam a nao funcionar, mas se eu colocar a manete para o lado direito(pisca direito), os medios enfraquecem recuperando logo de seguida.

as velas estavam completamente encharcadas....ainda nao consegui ajuda para afinar primariamente o carburador, pelo menos queria po-lo a a trabalhar, depois ia afinando ate ele se portar bem

tenho uma revista sobre o mini e segui os passos que la tem , mas,nada!

Cumprimentos

B.Oliveira

Olá amigo,

é possível que as velas encharcadas se possam dever à falta de ignição.
Enquanto não tiver a bobina correctamente ligada (verificar se tem faísca ao dar à chave) e idealmente os outros problemas resolvidos não vale a pena pensar em afinações de carburador...

Abraço

Arménio

 

[B.Oliveira]

Boas,

ja tenho piscas...mas acende intermitentemente a luz da ignição????

o mini ja pegou...apenas segundos e voltou a desligar...afinei o copo conforme instruções do Sr. Antonio barbosa e nada!

meti uma chave no cachinbo e encostei as velas mas nao deu faísca,enfim!

obrigado

abraço

 

[armeniopereira]

Boas,

ja tenho piscas...mas acende intermitentemente a luz da ignição????

o mini ja pegou...apenas segundos e voltou a desligar...afinei o copo conforme instruções do Sr. Antonio barbosa e nada!

meti uma chave no cachinbo e encostei as velas mas nao deu faísca,enfim!

obrigado

abraço

Hmm isso cheira a curto para o lado dos piscas ou falta de alguma massa para o painel.

Não deu faísca enquanto deu ao motor de arranque? eu tentaria a ligação directa a bobina, mas com cuidado para não se enganar no terminal e sempre com uma ligação isolada da chapa mas que possa desfazer com facilidade para parar o motor.

Cumprimentos,

Arménio Pereira