Boas meus amigos!

[Ricardo Ferraz]

Boa noite, meu nome é Ricardo Ferraz. Sou novo por cá, mas um aficcionado por automóveis clássicos. Ainda não tenho nenhum, mas gostaria de iniciar esta paixão pela aquisição de um mini clássico para restauro ou já razoavelmente restaurado. Minha 1º opção recai sobre um Mini Cooper entre 1965-69, o que acham? Já agora, gostaria da vossa opinião para iniciar nesta área, como conheço muito pouco desse universo e vejo por cá pessoas experts no assunto, peço a vossa ajuda no que toca à escolha do modelo do mini. Acham melhor começar a restaurar? Mas penso que para isso é preciso conhecimento e tempo disponível, coisas que sempre me faltam... Um Mini Cooper já restaurado atinge valores bem altos, pelo que tenho visto na net. Peço que me ajudem nessa nova paixão...rs Obrigado e é um prazer estar aqui convosco!

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[Paulo Alexandre Martins]

Bem vindo.
Um Cooper S Mk1 ou Mk2 podes sempre pensar em no minimo dos minimos 20 mil euros (tou a ser meigo)
Um cooper 998 és capaz de encontrar por 8/9 mil euros, mas isto tudo depende, não existem dois classicos iguais e os valores variam sempre muito, a maior parte das vezes para cima pois os minis, principalmente os cooper´s, estão muito valorizados.

Cumprimentos

 

[Jorge Viegas]

Bem vindo!

 

[Gonçalo Manuel 79]

Bem vindo

e um mini parece uma boa escolha, mas como diz o PAulo Martins, para um cooper prepara as notas...D

boa sorte

 

[Pedro Luis Ribeiro]

Bem vindo,

também sou apreciador dos minis mais antigos

Gosto especialmente dos MK1 (manias!!!)

Tenho um Morris 850 de 1966 que comprei 100% original e restaurado

A minha opinião é que deve procurar um já restaurado ou em muito bom estado. Claro, que é preciso estar bem atento e não se deixar ludibriar por quem diz ter um clássico "restaurado" e afinal está cheio de ferrugens (e podres) e com problemas mecânicos e tem apenas " a cara lavada" :feliz:

Se procurar com calma, encontrará um Cooper restaurado por um preço justo.

Eu nem quero ouvir falar em restauros...

Tenho um clássico (Land Rover serie I 1956) em restauro profundo há 2 meses... e não vai nem a meio, porque a garagem que está a fazer o trabalho, vai metendo outros pelo meio e o meu fica para trás... se soubesse, tinha esperado um pouco mais e comprava um restaurado. Ficava mais barato e não dava trabalho nenhum.

Boas Festas



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[Paulo Jorge Coutinho]

Muito bem vindo.

 

[Conta apagada 42341]

Seja bem vindo ao Portal

O valor que se paga num restauro não é o valor do carro, geralmente os restauros são bem mais caros(mas isso é um risco que cada um toma), na minha modesta opinião Portugal tem preços excessivos no que toca a clássicos, mas com uma boa pesquisa encontrará o que mais deseja, não se deixe enganar

 

[Diogo Lisboa]

Bem Vindo!

 

[Ricardo Ferraz]

Na verdade, quanto mais procuro e pesquiso, mais confuso fico...Acham-se carros dos mais variados preços e estados....não há verdadeiramente nenhum parâmetro para avaliar se o preço é justo ou não. Depois, realmente há a dúvida, pois como não entendo nem conheço pessoas credíveis para o restauro, corro sempre o risco de levar gato por lebre. Tenho que contar com a sorte e alguma intuição, já que a massa pode esconder alguns podres, meu amigos.
E agora que inicio a pesquisa, vejo que o bichinho dos clássicos é mesmo perigoso! Tenho dois verdadeiros fascínios nos clássicos: Mini (preferência os Cooper de 62 a 69) e o Escort Mk1 duas portas, outro na lista. Pela pesquisa de mercado que andei a fazer, noto que encontrar o escort não me parece tarefa fácil, há pouca oferta e o que há é bem carote. Já os minis vê-se muita coisa, entretando é para todos os preços e estados de conservação.
Por qual acham que devia começar?

Grande abraço a todos e obrigado pela recepção!

 

[David Cunha]

Olá Ricardo,

Seja Bem Vindo ao Portal...

 

[Ricardo Ferraz]

Digam-me uma coisa meus amigos, tenho visto Minis com os mais diversos valores e estou um bocado perdido. A minha intenção é restaurar o Mini e dar um toque bastante personalizado e desportivo, mas com aquele ar retro que este carrito exige. Quero um Mini com mecânica potente, mas fiável. Tenho visto aqui alguns restauros espetaculares, como do nosso amigo Nuno Figueiredo e penso que mecanicamente quero algo semelhante. Baseado nessas características, qual conselho me dão? Comprar um Mini mesmo em mau estado, mas com chapa boa e pagar pouco (penso ente 1000 e 1500 euros) ou avançar para algo mais em condições, na casa dos 3000 a 4000 euros? Mas depois olho prá esse Minis mais caros e penso: "Puxa, gostava de mudar a cor, os interiores, já incrementava a mecânica...." e de repente vejo que não me parece vantagem avançar para os mais carotes... O que vocês acham? Já encomendei alguns livros sobre o assunto na livraria Ascari, quero realmente me aprofundar no assunto, pesquisar a fundo...se os colegas tiverem amis algum material de suporte em formato digital agradecia muito. Quero mesmo fazer uma restauração 5 estrelas, nem que demore para isso e tenha que investir. Obrigado e bom ano à todos os amigos Minimaníacos!

 

[F.V.Paixão]

Um bom ano para si também.
Eu faço os meus restauros, não sou profissional na matéria, mas serve para o efeito.
Se não sabe ou não tem condiçôes para isso, aconselho procurar por casas de reparação que não sejam sapateiros. Para não ser uma coisa para anos a fio, o melhor é arranjar duas ou três casas diferentes. Uma para a chapa e pintura, outra para a parte mecânica. E porventura outra para os interiores. Entrega a cada uma o que vão arranjar, e dá um prazo de entrega do material arranjado.
Pede orçamentos para não ser enganado, e escolhe a que mais lhe convier. Alteraçôes ao orçamento teem de ser comunicadas antes de se efectuarem. Há sempre surpresas. Também a compra de peças devem ser comunicadas e comparar preços. Para o Mini há tudo em portugal. Podem ser mais baratas no estranjeiro, mas por vezes demoram mais tempo a vir. Com os portes pode sair mais caro, é tudo uma questão de perguntar.
Alteraçôes á originalidade não aconselho. Até porque mais tarde pode precisar de uma reparação e é complicado. E se o quiser registar como clássico não é aceite. Até a côr tem de ser original.
Eu quando não sei pergunto, o que já hoje aconteceu sobre um VW Polo, que ainda hoje vou buscar. Isto se a pessoa não saíu para festejar fora o ano novo. Mas penso que não, pois tem 82 anos e não se mete em aventuras.
Boa sorte.

 

[Filipe Fraga]

Bem-vindo ao Portal


Cumps

 

[Filipe Fraga]

Um bom ano para si também.
Eu faço os meus restauros, não sou profissional na matéria, mas serve para o efeito.
Se não sabe ou não tem condiçôes para isso, aconselho procurar por casas de reparação que não sejam sapateiros. Para não ser uma coisa para anos a fio, o melhor é arranjar duas ou três casas diferentes. Uma para a chapa e pintura, outra para a parte mecânica. E porventura outra para os interiores. Entrega a cada uma o que vão arranjar, e dá um prazo de entrega do material arranjado.
Pede orçamentos para não ser enganado, e escolhe a que mais lhe convier. Alteraçôes ao orçamento teem de ser comunicadas antes de se efectuarem. Há sempre surpresas. Também a compra de peças devem ser comunicadas e comparar preços. Para o Mini há tudo em portugal. Podem ser mais baratas no estranjeiro, mas por vezes demoram mais tempo a vir. Com os portes pode sair mais caro, é tudo uma questão de perguntar.
Alteraçôes á originalidade não aconselho. Até porque mais tarde pode precisar de uma reparação e é complicado. E se o quiser registar como clássico não é aceite. Até a côr tem de ser original.
Eu quando não sei pergunto, o que já hoje aconteceu sobre um VW Polo, que ainda hoje vou buscar. Isto se a pessoa não saíu para festejar fora o ano novo. Mas penso que não, pois tem 82 anos e não se mete em aventuras.
Boa sorte.

Vai comprar o Polo?? Curioso que também adquiri um carro no mesmo dia a uma pessoa com a mesma idade mas não é Vw