bmw E21 + motor 2.8

[pedro miguel oliveira]

cumprimentos.

tenho este E21 com motor 2.8.
o que pretendo é fazer um carro que fosse o mais bmw possivel mas preparado para pista.
a caixa é de 5 invertida e o motor, não original como é óbvio, era de injecção mas está com o carburador do antigo motor 2.0

como o que se pretende é extrair um óptimo rendimento deste, mantendo o sistema tradicional de carburação, pergunto se alguem me pode ajudar a escolher o melhor carburador para este motor. weber talvez? mas que modelo?

se alguem me poder ajudar tambem na escolha de um diferencial tambem era bom.

obrigado.

 

[Marco Pestana]

Retiraste o motor 2.8 de um 528i E28?

Se queres mesmo andar bem, e com um rapport para "sport", talvez o Diferencial que equipa os E21 320iS vendidos só no mercado USA...

Sei quem te pode vender. E com autoblocante...

 

[pedro miguel oliveira]

agradeço a celeridade!

está a falar somente do diferencial certo?
diga-me quem então.

já agora, se tivere boas ideias para a máquina não hesite.
queria fazer um projecto democrático.

as novas ideias passam por um rollbar, remoção de interiores e uma pintura branca

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

podias fazer isso num 316 que ja nao tivesse salvação que não essa.

esse 320 parece muito bom e sao cada vez mais raro, assim é menos um na estrada.

nao leves a mal o meu comentário

 

[Nelson Rocha]

isso talvez com uns Weber 45 fique fixe... mas não só os Weber que fazem falta...
cams, molas de valvulas, pistoes, cambota trabalhoda, embraigem reforçado, escape, e mais umas ceninhas pra ele levantar esse alcatrão... ja agora... que fizeste ao antigo motor?
era o 320/4 ou 6???!!!!
Abraço

 

[pedro miguel oliveira]

era o 320/6... e partiu.

eu entendo quem queira preservar os automoveis.
e eu concordo, mas como este já não é original e não... e pensando bem será sempre uma receita com ingredientes bmw...

sim, escape sim, embraiagem acho que não necessito, ou espero não necessitar (€)

 

[Marco Pestana]

Os BMW E21 320/6 foram os mais vendidos nos EUA, uma vez que oficialmente nunca foram vendidos os mais potentes e topo de gama, E21 323i.

Abraço

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

era o 320/6... e partiu.

eu entendo quem queira preservar os automoveis.
e eu concordo, mas como este já não é original e não... e pensando bem será sempre uma receita com ingredientes bmw...

sim, escape sim, embraiagem acho que não necessito, ou espero não necessitar (€)

entao se partiu, siga para a frente.

digo que e pena so por ser um 320.

tem bancos recaro?

 

[Nelson Rocha]

era o 320/6... e partiu.

eu entendo quem queira preservar os automoveis.
e eu concordo, mas como este já não é original e não... e pensando bem será sempre uma receita com ingredientes bmw...

sim, escape sim, embraiagem acho que não necessito, ou espero não necessitar (€)

pois eu tambem disse o mesmo... depois de " envenenar " o meu pequeno 02 a embraigem não aguentava... agora é tudo uma questão de carteiras... o motor 2,8 é um bixo de força... para o por a subir precisa de umas coisitas... mas é uma boa base de trabalho sem duvida... agora tudo depende da maneira que quer o carro... é que um motor bem feito é capaz de ficar com um carro um pouco inconduzivél... hehehe

 

[Dinis Gomes]

Boas,
Se bem me recordo desse carro, já tinha a caixa de 1ª para trás com o motor 2000 original certo? Nesse caso a furação é diferente da do motor 2.8, como te safaste? Trocaste a cloche? cortaste e soldaste?

Autoblocante é comigo, com um 3.90 isso fica bombástico, a 1ª ficaria redundante.
O melhor é meter 3.64 com autoblocante e de preferência com % aumentada.

No teu lugar metia 3 duplos, 40´s chegam bem.(dellorto ou weber) com venturis de 32mm.
Consigo te arranjar as admissões para o motor M30 e os carburadores, tenho tudo ali na prateleira.
A embraiagem se estiver boa aguenta bem. Motor stock é sempre o mais fiavel, no dia em que te fartares dos 170-180cvs que isso tem é que começas a artilhar, ou trocas por um 3500! Artilhar motores é dispendioso, mais vale usar mais cilindrada.

Também podes meter um motor 2500 dos 325i E30, é mais simples e tem bastante power. Com carburas ou com a injecção, tb tenho admissões para meter duplos verticais neste motor M20.

O carro parece-me mal empregue para pista até porque tem bons interiores, e21 baratos para isso não faltam.
Mas para usar na rua é muito bem empregue, é uma boa base para dar bigodes à "brigada do boné"

Dinis

 

[antonio pertiga]

eu tenho um cliente com um bmw serie 3 versao americana com motor 2,5l e diferencial do 320 e aquilo anda que é um mimo...

 

[pedromatos77]

Por acaso não arranjas umas fotos do motor colocado no carro? Tiveste de alterar alguma coisa a nivel de chapa? E apoios do motor?