Bmw E21 320/6C boa compra ou não?

[Fábio Gil]

Boa tarde,
Estou com ideias de comprar um E21 320 de 6 cilindros o tipo pede 3500€ parece estar direitinho não desgosto do carro mas não sei se o preço está de acordo com este modelo, alem disso é um modelo que não é mt colecionável e parece que a maioria não tem mt interesse por este modelo?
Alguém que me possa ajudar?

 

[Nuno Almeida Santos]

Ola Fabio, desde ja não concordo consigo quando diz que um bmw e30 6 cilindros não é coleccionavel. Tanto é que o valor que o dono esta a pedir pelo carro quase de certeza é por ser 6 cilindros, pois se fosse um simples 4 cilindros (excepção ao 320 is e ao M3) o preço não seria esse....

 

[José de Sá]

O E21 é um modelo que ao contrario do seu sucessor E30 não têm valorizado muito nos ultimos anos.

Nunca conduzi nenhum no entanto pela experiência que tenho do 2002 e do E30 creio que a essência seja a mesma. É um carro com uma linha muito bonita e o facto de ser um 2 portas favorece-o ainda mais.
Desde á muito que acompanho as vendas pela net e de vez enquanto aparecem alguns a bom preço que enchem o olho.

Não percebo quando diz que não o considera colecionável? Porque??
- Têm uma colecção de automoveis?
- Tenciona compra-lo como objectivo de valorização numa venda futura?

Se o motivo da compra passa por adquirir um clássico que lhe dê prazer de conduzir quer seja só ao fim de semana quer seja para daily-drive acho que este é o carro ideal!

Como disse este modelo têm mantido o seu valor, mas acredito que face á valorização dos 1602 \ 2002 e dos E30, dentro em pouco os E21 irão subir a sua cotação especialmente os 320 para cima.

 

[Fábio Gil]

Ola Fabio, desde ja não concordo consigo quando diz que um bmw e30 6 cilindros não é coleccionavel. Tanto é que o valor que o dono esta a pedir pelo carro quase de certeza é por ser 6 cilindros, pois se fosse um simples 4 cilindros (excepção ao 320 is e ao M3) o preço não seria esse....

Peço desculpas enganei-me o que queria dizer era E21 e não E30.

 

[Nuno Almeida Santos]

Peço desculpas enganei-me o que queria dizer era E21 e não E30.

Na boa.
Quanto ao e21, são carros ainda pouco valorizados e normalmente as versões de 4 cilindros são procurados para dadores de motores para os 2002. O modelo 323i é o modelo mais valorizado e procurado, mas as outras versões também são interessantes( acho que nunca vi um 320 e21 6 cilindros). Foi com o e21 que a Bmw introduziu o tablier virado para o condutor, uma imagem de marca tão apreciada pelos fãs da marca.
Quanto ao preço pedido , depende muito do estado do carro, e lá está , os seis cilindros fazem subir o valor...

 

[Frederico T Santos]

O E21 anda um pouco esquecido entre os 02 e os E30, mas acredito que, tal como já referiram, um dia comece a ser procurado e valorize, em especial os 6 cilindros (320/6 e 323i).
Tenho um E21 320/6 e na minha opinião é um carro bastante interessante e se o que tem em vista estiver em bom estado vale, na minha opinião, o valor pedido.

 

[Bruno Carmona]

Acho que o E21 nunca atingirá os valores dos 02 e E30 por duas razões:

- Esteticamente não é tão interessante

- Nunca teve uma versão desportiva que desse visibilidade ao modelo como os 2002 turbo ou o E30
M3.

Isso é mau para quem quer comprar? Acho que até é bom porque consegue adquirir por um preço mais baixo. A única questão em carros de tão baixo valor é que só se deve comprar um bom dado que são carros cujo o restauro é economicamente desanconselhável.

 

[Nuno Almeida Santos]

Acho que o E21 nunca atingirá os valores dos 02 e E30 por duas razões:

- Esteticamente não é tão interessante

- Nunca teve uma versão desportiva que desse visibilidade ao modelo como os 2002 turbo ou o E30
M3.

Isso é mau para quem quer comprar? Acho que até é bom porque consegue adquirir por um preço mais baixo. A única questão em carros de tão baixo valor é que só se deve comprar um bom dado que são carros cujo o restauro é economicamente desanconselhável.

Desculpe mas não concordo minimamente. Se um 323i não é desportivo, então não sei o que é um carro desportivo...mas cada um tem a sua opinião claro,ha que respeitar.

 

[JorgeMonteiro]

Eu, pessoalmente acho o E21 mais interessante que os 02 e os E30, mas é claro que é uma opinião pessoal, e acredito que na globalidade, o mercado esteja com outra tendência.

Para mim o 320/6 é o melhor BMW a seguir ao 323i. Antes de me ter metido em trabalhos, fui experimentar dois, e os preços variavam dos 4000 aos 7500.

 

[Bruno Carmona]

Eu não disse que o E21 323i não é desportivo (seja lá o que isso for) mas não foi um Halo car (usando a expressão inglesa) no mesmo sentido em que o 2002 Turbo e o E30 M3 foram.

Pegando na actual gama eu comparo o E21 323i ao 440i enquanto que o 2002 Turbo e E30 M3 se equiparam ao M4.

O E21 323i compara-se com os 2002 e E30 325i

 

[Iuri Isidoro]

É verdade que os E30 valem mais mas eu esteticamente prefiro de longe a frente do E21.
O 323i em alguns paises era inclusive conhecido como o M3 dos "pobres", este motor foi desenvolvido pela divisão M também, se não me engano, pelo menos o E30 foi e creio ser o mesmo motor.

Tem tudo a ver com os impostos sobre cilindrada, como cá ou na Itália.