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BMW BMW 850CI

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Nuno Rites, 30 Jun 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Nuno Rites, 30 Jun 2015.

  1. Boas pessoal, após refletir bem, decidi partilhar aqui com os camaradas, a história do meu carro mais amado. Apos refletir bem, pois este carro não é clássico ainda e ainda tem uns anos para o ser.
    Mas como já perdi aqui umas horas a ver os bolides da Malta, verifiquei que haviam diários de bordo com carros mais recentes, então decidir vir meter no "barulho".

    Bem a história deste carro na minha posse não é longa, e sinceramente a história dele com o antigo dono não quero saber pois o estado do carro, era uma pessoa que com certeza, não sabe estimar as coisas.

    Como já referi na apresentação, tive que sair dos país e fazer vida em França. Quando ca cheguei, a adaptação foi complicada, normal num jovem de 21 anos que veio contrariado.

    Como em tudo na vida há coisas más e boas. Arranjei um trabalho, e no tempo que estava em casa, passava horas na internet a ver carros, ate que tive a ideia de ver preços de um carro que era um sonho de menino. sem esperança de encontrar bons preços, visto em Portugal terem valores altos, já fiz a pesquisa de BMW 850.

    Para surpresa minha, os valores eram muito mais simpáticos, então meti na cabeça que um da iria comprar um.
    Passei semanas em que todos dias procurava nos anúncios. O meu Pai até gostava do carro, a minha mãe não o podia ver, dizia que era muito dinheiro por carros "velhos".

    Passado 1 ano, por surpresa minha, apareceu um negocio que me chamou a atenção. Estava mal estimado, mas tinha uma coisa importante, esta bom de mecanica e estava com IPO feito a dois meses.
    O preço era quase irreal.

    La convenci a minha mãe e la fomos a Toulouse, 4h de viagem, a ouvir a minha mãe a reclamar, enquanto a namorada lhe explicava que era o meu sonho.

    Quando la chegamos, estava o pobre carro parado na borda de uma nacional, com um papel colado a dizer que estava a venda.
    O dono, um proprietário de uma garagem de motas, veio e explicou o porque do carro estar assim, recebeu o carro já assim à troca de uma Moto.

    Fui dar uma volta com a carro a pendura, entramos na AE e aí. Foi o momento em que disse "Tu vais hoje comigo embora".

    Ao voltar ao local, a minha mãe veio falar comigo e perguntou se tinha a certeza de o comprar, pois o vendedor não foi honesto, pois a carroçaria estava pios do que tinha descrito, logo mentiu.
    Eu disse que mesmo assim valia aquele valor e que o queria.

    Ela confrontou-o com a mentira e a resposta dele foi a seguinte. "Eu nunca pensei que vocês viessem de tão longe".

    A minha mãe veio de novo ter comigo e disse " tira 600€ do envelope sem ninguém ver", eu disse que ele não iria aceitar, mas ela insistiu e eu la fiz.

    Ele como pensei não aceitou, mas quando viu o envelope com a isto do dinheiro, nao pensou duas vezes.

    A compra concluída e ele saiu com o carro e pediu para esperar. Quando voltou, o carro já tinha meio deposito, ele pediu desculpa por ter mentido e que tinha metido gasolina para ajudar na longa viagem.

    La vim eu, com brilho nos olhos e sorriso de canto a canto.
    Deixo aqui fotos do carro como estava quando comprei.

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  2. Que grande maquinão... ;)
    Parabéns pela aquisição.:)
     
  3. Obrigado, ele não esta impecável ainda, imprevistos, tinha planeado um restauro em 3 anos e dois já passaram.

    Entretanto teve uns problemas de mecanica já resolvidos
     
  4. Deixo mais umas fotos do carro no estado inicial

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  5. Um dos Bayerische Motoren Werke de que mais gosto, design reminiscente de Ferraris e afins, muito bom! Espero que a comunidade de fãs não deixem morrer este modelo e que se continuem a fabricar peças para os manter em bom estado durante as próximas décadas!
     
  6. Em França a muitos a ser vendido as peças as que posso aproveito
     
  7. Deve ser melhor guardar peças desse carro do que ter dinheiro no banco! :) A Bmw tem as peças todas?

    Passei horas em miúdo a olhar para um Francês que passavam férias por cá. Não é carro que tivesse mas gosto de os ver voltar ao esplendor que merecem. :)
     
  8. Refere "A BMW" como o meu carro. Ou a concessionária?
    O meu carro falta pouca coisa.
    A concessionária pelo menos de Montpellier. Deixei la o carro. Alem de não terem peças nem arranjarem. Deixaram-me o carro pior
     
  9. Esse carro era um maquinão quando saiu e continua a sê-lo agora.

    Parabéns pela aquisição. É daqueles "youngtimers" que valem a pena... :thumbs up:

    Espero que continues a desfrutar dele. Bons kms! B)

    Abraço,

    António
     
  10. Referia-me à marca! Pensava que a Bmw tinha tudo para o carro.
     
  11. Isso é um carrão, parabéns. O vendedor não devia ser muito má pessoa, para ainda ir meter gasolina.
    Boa sorte com a máquina.
     
  12. Obrigado pessoal. Ele não era má pessoa, mas mentiu-nos depois emendou o erro.

    Irei colocar mais fotos breve
     
  13. Bem deixo agora as fotos dos defeitos, que tinha e tem.

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  14. Grande maquina :thumbs up: Mete isso no melhor estando que puderes que tens ai carro para a vida toda:cool:
     
  15. Grande máquina, impoenente, e com uma casa dos motores brutal.

    Parabéns:thumbs up:.

    Mais uns tempos e Km para cima.
     
  16. Bela máquina.
    Bom investimento.
     
  17. Bem visto já ter mostrado fotos com os seus defeitos, continuou aqui este diário de bordo.


    Pois bem, passado um mês de ter o carro, este teve um problema, o carro entrava em modo segurança, perdia quase toda a potencia e simplesmente era impossível andar nele, alem de não quer forçar, os consumos quase duplicaram.

    Sabendo eu os custos de Manutenção deste carro, andava com muito stress.

    Até que ganhei coragem, coloquei uns 500€ de lado, e fui a BMW em Montpellier para fazer um diagnostico.
    Quando la cheguei, expliquei a situação, e eles pediram para ficar la o carro durante o dia, que iriam fazer o diagnóstico, e ao fim do dia ia la levantar o carro.

    Quando chego la, pedem-me desculpa mas não tinham detectado o problema. Que tinha que ficar no dia seguinte, eu alem de nervoso pelo problema do carro, mais nervoso fiquei quando vi a tabela de preços e vejo o seguinte " 102€ mão de obra/ h".

    Tentei acalmar-me e la vim embora. A historia repetiu-se e já ao quarto dia sem o carro, fui la com o meu pai e fiz pressão, mais duro a falar também.
    O funcionario, pediu calma, e levou-me a ver o carro. Quando cheguei estava o carro no meio de outros tantos M's (M5, M3, etc).

    O carro estava ligado aos computadores, com as centralinas todas fora. E nesse momento vi uma coisa que não queria.
    Apenas um mecânico na casa dos 40 anos e o resto só estagiários a mexer nos carros topo de gama.
    Curioso perguntei o funcionario a idade daqueles rapazes, ele hesitante disse "18/19 anos".
    Eu fiz uma cara de impressionado, pois nao tendo nada contra os jovens, acho que os topo de gama nao sao carros para eles mexerem sem terem alguem perto.

    Voltando ao neu BMW. La vim embora, ate que ao setimo dia, cansado fui la buscar o carro.
    Ja irritado, fui um pouco bruto, e exigi o carro, isto no dia 22 de Dezembro.
    O funcionario, foi buscar o carro, e notei que estava com cara de medo, perguntei o que se passava, e ele respondeu que nao se passava nada, que apenas nao tinham descoberto o problema.
    Eu vim embora e nao paguei nada, contra a vontade deles.

    No caminho para casa sem forçar o carro, pois ja sabia que apenas estava a trabalhar a 6 cilindros. o carro entra em modo segurança e para por completo.
    Entao ai eu tinha percebido o problema de ele estar com receio. Liguei para la muito irritado, e eles so me dizem.
    Voce veio recuperar o carro ja na hora do fecho, neste momento estamos fechado.

    La consegui chegar a casa.
    No dia seguinte, ligo e foi para o respondedor, onde dizem "estaremos fechados ate dia 2 de Janeiro, estamos em ferias natalicias".

    Ai saltou-me a tampa. Antes de ir para Portugal, fui verificar o carro e quando abro o capot, faltam as tampas do motor e das centralinas.
    Sem nada puder fazer, la fui para Portugal e quando voltei la fui exigir o que me pertencia.
    Os funcionarios, tentaram dar-me a volta a pedir pa ir no dia seguinte.
    Eu como nao sai de la, eles acabaram por dizer que nao sabiam se as peças anda estavam la ou se ja tinham ido para um armazem das peças que sao para arrumar.

    Ness momento, virei as costas e fui directamente a directoria, ai a directora, ligou-lhes e disse para fazerem o favor de ir procurar as peças, eles foram, e com um sorriso na cara, vinham eles com as peças, eu peguei, e ainda me perguntaram se nao queria levar o carro para que colocassem tudo no sitio.
    Eu virei costas nem respondi.

    La consegui coloca-la no carro, e pronto la ficou o carro.

    Passaram meses na indecisao sobre o que fazer.
    Uns diziam para vender o carro, mas eu la no fundo, nao queria.
    Ate que arrisquei e liguei ao meu mecanico de Portugal, expliquei os sintomas e ele disse "arranja maneira de me colocar o carro em Portugal na minha garagem e resolvo isso".


    Dito e feito, ele disse logo que era a massa de ar, meteu uma e o problema continuava.
    Ate que ele disse "tenho quase a certeza que é a cablagem que esta muito podre", mas com medo de andar a comprar as peças para nada, levou a Bosch para fazer um diagnostico. Diagnostico feito e problema confirmado. Era a cablagem. Foi um trabalho demorado, pois a massa de ar, uma do 750I era igual e arranjava-se, a cablagem nao.

    Passaram 6 meses, e estava resolvido. Como estava em Franca esses 6 meses nao custaram a passar.
    O valor da reparação foi o valor pedid pela BMW apenas por uma massa de ar.

    Agora é so avançar com o restauro.
    Eu sei que muita gente defende que nada melhor que os fabricantes para as reparaçoes, mas eu nao acredito, a mim a BMW so piorou o carro e nao assumiu as resonsabilidades. E a minha irma deixou o carro na concessionaria da Nissan quando sai a estrada para ir embora e o carro partiu o motor nem a um km da Nissan.

    Tanto num caso como noutro o meu mecanico português resolveu o problema com o melhor profissionalismo.

    E bem peço desculpa por mais um testamento
     
  18. Deixo aqui um video de quando veio, que se nota o carro no inicio a trabalhar a 12 cilindros e depois fica a trabalhar a 6 cilindros.

     
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