Bmw 316 de 1987

O bruno deu-me hoje a noticia, Parabens! agora muito cuidado especialmenteagora na chuva que tu ainda agora começas-te a conduzir e esse carro não perdoa muito se andares acelerado...

A vibração ao travar é dos discos, podes retificalos ou comprar uns novos mas pela diferença de preço não vale a pena retificar isso.
 
tiago capa disse:
O bruno deu-me hoje a noticia, Parabens! agora muito cuidado especialmenteagora na chuva que tu ainda agora começas-te a conduzir e esse carro não perdoa muito se andares acelerado...

A vibração ao travar é dos discos, podes retificalos ou comprar uns novos mas pela diferença de preço não vale a pena retificar isso.
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Obrigada ! Sabes qual é o preço de uns +/- ?

Andre.Silva disse:
2 palavras: Ca Nhão! EHEH
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Obrigada André :D
 
Alexandre Sequeira disse:
Obrigada ! Sabes qual é o preço de uns +/- ?



Obrigada André :D
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os discos penso que nem sejam muito caros, uns "normais" para a minha R4 ficam-me em 20€. Mas isso é um bm, e se vais a comprar uns ranhurados, etc etc etc, vais abrir mais a carteira de certeza.
Quanto as vibrações, se os pneus tiverem mal calibrados e com a pressão fora dos valores indicados, também vais notar mais. Vê esse tipo de coisas, as vezes os maiores problemas e mais graves, estão em coisinhas muito pequenas e de facil resolução.
Parabens pela carta e cuidado, já sabes, durante 3 anos tens de andar na linha :D
 
Ruben Frutuoso disse:
os discos penso que nem sejam muito caros, uns "normais" para a minha R4 ficam-me em 20€. Mas isso é um bm, e se vais a comprar uns ranhurados, etc etc etc, vais abrir mais a carteira de certeza.
Quanto as vibrações, se os pneus tiverem mal calibrados e com a pressão fora dos valores indicados, também vais notar mais. Vê esse tipo de coisas, as vezes os maiores problemas e mais graves, estão em coisinhas muito pequenas e de facil resolução.
Parabens pela carta e cuidado, já sabes, durante 3 anos tens de andar na linha :D
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Já vi que sim , mas ainda vou ter de gastar muito dinheiro naquele carrinho..
Agora passo pelo paralelo e ouve-se ferro com ferro na frente , rolamentos , casquilhos , discos , pastilhas...
E o mais grave , o motor.. Continua a deitar oleo fora , se tirarmos a vareta do oleo enquanto funciona ele espirra por lá , alem de perder o oleo pela tampa dos balanceiros tamebm está a perder outro liquido pela outra lateral do motor , oleo nao é porque nao tem cor..
Ando a penssar numa coisa , que tal comprar um motor igual a este e aos poucos ir "prepara-lo" ? Sei que se optar por comprar vai ter que ser todo desmontado , facejado , rectificado.. etc etc
Abraço
 
E o mais grave , o motor.. Continua a deitar oleo fora , se tirarmos a vareta do oleo enquanto funciona ele espirra por lá....

Pois é amigo, o barato sai caro. Esse motor está a precisar pelo menos de uns segmentozinhos!!!
Cpts
 
Por 50euros ou talvez menos compras uns discos para isso.

Esse barulho de que falas é muito provavelmente só uma folga nas pastilhas, é normal mas pode-se tirar esse barulho, já aconteceu no meu e36 e já foi arranjado. Fala com o bruno para ele ver isso.

Esse pormenor de ele espirrar oleo é que....quem é que foi contigo ver o carro para comprar? pensei que ele percebia alguma coisa de carros...
Mas se não sentes que o carro anda pouco não te preocupes com isso, se ele só espirra oleo se tirares a vareta é simples não a tires!
Se ele perde oleo pela tampa superior(das valvulas) compras uma junta para isso até tu a podes por, isso custa uns 15euros.

Quanto á outra fuga é simples, o motor só tem 3 liquidos, oleo do motor, água e gasolina, se não tem cor só pode ser água!
 
Alexandre Sequeira disse:
Já vi que sim , mas ainda vou ter de gastar muito dinheiro naquele carrinho..
Agora passo pelo paralelo e ouve-se ferro com ferro na frente , rolamentos , casquilhos , discos , pastilhas...
E o mais grave , o motor.. Continua a deitar oleo fora , se tirarmos a vareta do oleo enquanto funciona ele espirra por lá , alem de perder o oleo pela tampa dos balanceiros tamebm está a perder outro liquido pela outra lateral do motor , oleo nao é porque nao tem cor..
Ando a penssar numa coisa , que tal comprar um motor igual a este e aos poucos ir "prepara-lo" ? Sei que se optar por comprar vai ter que ser todo desmontado , facejado , rectificado.. etc etc
Abraço
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não entres em stress.... vai com calma amigo :cool:
essa ideia de arranjares um motor.... epá... é boa....muito boa... mas como já te disse... atirava me para um 2000... não perdias nada com isso man...

alguma coisa... já sabes.....:cool:
 
Então ele não tem dinheiro para reparar este motor e por isso é que quer arranjar outro para poder fazer as coisas com calma e dizem-lhe para comprar um motor que é mais caro e gasta bem mais? acho que não tem muita lógica.

Esquece lá isso do motor e arranja esse que não deve ficar caro, o valor desse carro é ele ficar original, se era para fazer brincadeiras o ,que eu tambem acho piada, como trocar o motor seria preferível na altura teres comprado um barato! ou vendes esse e compras um para fazeres essas artimanhas.

Pensa bem antes de fazeres as coisas, tens que ouvir várias opiniões e a partir do que sabes e ouves formas a tua opinião não sigas logo o que outros te dizem.
 
tiago capa disse:
Então ele não tem dinheiro para reparar este motor e por isso é que quer arranjar outro para poder fazer as coisas com calma e dizem-lhe para comprar um motor que é mais caro e gasta bem mais? acho que não tem muita lógica.
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sim, o Alexandre não tem posses de momento, mas segundo ele já me disse mais que uma vez, tinha ideia de "envenenar" o carro um pouco e digamos, que perde ele em colocar um motor 2000? nada.... zero... ( isto falando em termos de envenenamento)
agora.... quer um carro para dia a dia, silencioso, sem coisas... epá... então aí sim... repara esse... ou arranja outro igual....

tiago capa disse:
Esquece lá isso do motor e arranja esse que não deve ficar caro, o valor desse carro é ele ficar original, se era para fazer brincadeiras o ,que eu tambem acho piada, como trocar o motor seria preferível na altura teres comprado um barato! ou vendes esse e compras um para fazeres essas artimanhas.
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valor do carro, ok... sim tem razão... original....

tiago capa disse:
Pensa bem antes de fazeres as coisas, tens que ouvir várias opiniões e a partir do que sabes e ouves formas a tua opinião não sigas logo o que outros te dizem.
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isso é uma verdade.... e ninguém põe em causa..... o carro é dele, e ele, mais que ninguém é que sabe o que quer fazer dele.
 
Boas , ja vi que o assunto continua discutido , ora a minha ideia..
Comprar um motor igual a este (1.8)
Abrir o motor todo , rectificar bloco , cabeça etc..
Isto agora com um bocadinho de veneno , uma coisa que gostava de fazer era por os duplos , uma arvore de cams da Shrick , polir a admissao como tambem a de escape , e as molinhas duplas..
Uma coisa a salientar , como ele está por fora é como vai ficar ! Nao vou andar a mexer , só debaixo do capot é que tem que ter alguma coisa diferente eheh
Abraço
 
por fora podes ser tu a fazer... nem que seja desengordurar bem e depois pintar com tinta de alta temperatura, nem que seja spray, fica logo diferente ;)
junta umas massas e força com o bicho!
 
Ruben Frutuoso disse:
por fora podes ser tu a fazer... nem que seja desengordurar bem e depois pintar com tinta de alta temperatura, nem que seja spray, fica logo diferente ;)
junta umas massas e força com o bicho!
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Óh Ruben :D , nao é do motor que falo aí eheh
é no proprio carro em si , estetica..

O motor , se seguir com isto para a frente é todo pretinho :p
 
Boas,

Alexandre, estás à espera de que? Esse motor já devia estar cá fora, para meter o 1800.
Isto de conversa fiada não leva a lado nenhum. Se a tua vontade é por o 1800, por que esperas? Avança! Já devia estar feito! O país precisa que os € circulem......
Cpts
 
Também comprei há pouco tempo um carro desses. Também é 1600. Mas está impecavel de tudo. Deixo uma foto para veres a machine!!!
É de 1987.
Cpts
 

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Sr.Dias , o 1.8 já la mora , o que lá está é um 1.8 e nao 1.6 eheh

De que espero ? Ter o bolso recheado , agora nao tenho hipoteses nenhumas.. :(

Impossivel , o meu tambem é de 87 , cinza , e phase 1 !! Já agora de que mes é ? eheh
 
Alexandre Sequeira disse:
Boas , ja vi que o assunto continua discutido , ora a minha ideia..
Comprar um motor igual a este (1.8)
Abrir o motor todo , rectificar bloco , cabeça etc..
Isto agora com um bocadinho de veneno , uma coisa que gostava de fazer era por os duplos , uma arvore de cams da Shrick , polir a admissao como tambem a de escape , e as molinhas duplas..
Uma coisa a salientar , como ele está por fora é como vai ficar ! Nao vou andar a mexer , só debaixo do capot é que tem que ter alguma coisa diferente eheh
Abraço
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gajo... continuo a dizer que... se é para envenenar... não perdias nada em colocar um 2000.... mas... tu é que mandas :cool::cool:
 
Boas.
Alexandre, não me apercebi que o motor do teu carro já era o 1800cc.
Quanto ao meu, é de Agosto de 1987. E a cor é identica ao teu BMW.
Cpts
 
Alexandre Sequeira disse:
Mas ia roubar a origem Nelson , quero aquilo original mas modificado sem se notar :cool:
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:DD:D queres de origem e queres envenenar o motor?!?!?! :DD tu é que és....
mas pronto.... bota lá isso d´orige ;)
força aí amigo.....
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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