A minha questão prende-se com o facto de o novo painel ter lá o local da luzinha "CHECK", que costuma acender no meu quando ligo o carro. Tinha ideia de que realmente só tinham saído com os 6 cilindros, mas ás vezes poderia vir como extra no carro. Sendo assim possivelmente esse indicador está desligado.
A minha questão prende-se com o facto de o novo painel ter lá o local da luzinha "CHECK", que costuma acender no meu quando ligo o carro. Tinha ideia de que realmente só tinham saído com os 6 cilindros, mas ás vezes poderia vir como extra no carro. Sendo assim possivelmente esse indicador está desligado.
Provavelmente o que acontece é que a estrutura do painel é comum a todos os modelos a partir de determinado momento, para poupar na produção de variantes... é comum verem-se esse tipo de estratégias. Quem precisa, é só ligar. Quem não precisa, fica lá o espacito, mas sem "tripas" por trás.
Provavelmente o que acontece é que a estrutura do painel é comum a todos os modelos a partir de determinado momento, para poupar na produção de variantes... é comum verem-se esse tipo de estratégias. Quem precisa, é só ligar. Quem não precisa, fica lá o espacito, mas sem "tripas" por trás.
Não tenho grandes novidades do E30, no entanto a odisseia das jantes ainda não está completamente resolvida.
Na verdade uma delas tinha um ligeiro empeno, que em circulação resultava numa vibração tremenda...
Para ajudar à festa suspeito que essa mesma jante não esteja a vedar bem, pois o pneu perde ar, e na jante de ferro o pneu estava OK.
Durante esta semana vão chegar 2 jantes carica - uma para substituir a empenada, e a outra fica para o pneu suplente.
Além disso estou à espera de símbolos novos para os centros das caricas que mandei vir da net, mas já lá vão 20 dias e nada, já me estou a passar com os gajos. Supostamente viriam da Ucrânia e paguei por Paypal. Espero bem não ter de me xatear...!
E era isto... a ver se já começa o novo ano tudo nos trinques!
Não tenho grandes novidades do E30, no entanto a odisseia das jantes ainda não está completamente resolvida.
Na verdade uma delas tinha um ligeiro empeno, que em circulação resultava numa vibração tremenda...
Para ajudar à festa suspeito que essa mesma jante não esteja a vedar bem, pois o pneu perde ar, e na jante de ferro o pneu estava OK.
Durante esta semana vão chegar 2 jantes carica - uma para substituir a empenada, e a outra fica para o pneu suplente.
Além disso estou à espera de símbolos novos para os centros das caricas que mandei vir da net, mas já lá vão 20 dias e nada, já me estou a passar com os gajos. Supostamente viriam da Ucrânia e paguei por Paypal. Espero bem não ter de me xatear...!
E era isto... a ver se já começa o novo ano tudo nos trinques!
E sem dar por ela... faz um ano que comprei o E30!
O mês passado paguei o imposto de circulação, e hoje paguei o seguro que fica assim válido por mais um ano.
E digo vos que é das poucas faturas que pago com um sorriso...
Faltam apenas mais aventuras a bordo dele - espero que 2014 me traga o tempo e estabilidade necessárias para desfrutar e tratar dele como merece.
E sem dar por ela... faz um ano que comprei o E30!
O mês passado paguei o imposto de circulação, e hoje paguei o seguro que fica assim válido por mais um ano.
E digo vos que é das poucas faturas que pago com um sorriso...
Faltam apenas mais aventuras a bordo dele - espero que 2014 me traga o tempo e estabilidade necessárias para desfrutar e tratar dele como merece.
E sem dar por ela... faz um ano que comprei o E30!
O mês passado paguei o imposto de circulação, e hoje paguei o seguro que fica assim válido por mais um ano.
E digo vos que é das poucas faturas que pago com um sorriso...
Faltam apenas mais aventuras a bordo dele - espero que 2014 me traga o tempo e estabilidade necessárias para desfrutar e tratar dele como merece.
Aquele grande abraço !
O E30 não tem estado parado... pena o tempo ser pouco e a maior parte dos trabalhos serem feito fora d'horas, o que dificulta sempre as fotos.
Começo por vos mostrar os centros de jante que encomendei...
Confesso que fiquei um pouco desiludido com a qualidade... mas pronto... para já escapam...
Com o branco como dador tem sido uma maravilha... precisar da peça X... e é só ir ao fundo da rua e lá está ela à minha espera
Foi a melhor coisinha que fiz comprar aquele "dador"!
Os interiores ficam completamente NOVOS!
Troquei a saída da ventilação pois a antiga estava um pouco relaxada e com uns favos partidos...
Recorrendo a um eletricista foi feita a ligação para colocar o relógio na consola, que diga-se de passagem, ficou muito bem!
Não tenho foto final, mas basicamente, já está tudo montadinho no sítio!
Já no final da odisseia, apanhei o susto da minha vida...
Já há uns tempos que a luz do interior do porta luvas andava a fazer mau contacto; ora dava... ora não funcionava... Ao tentar averiguar o que se passava dou um jeito no cabo do interruptor...
Aquela porra faz uma faísca e começa literalmente a arder!!
Fumo branco por todo o lado e um cheiro toxico que matava gente!
Parou me a boneca durante alguns segundos de pânico... até que lá tive o reflexo de abrir o capot e sacar um borne da bateria!!! Abençoado antigo dono que lhe tinha colocado um borne daqueles rápidos, que me permitiu sacá-lo num segundo...e a coisa lá parou!
Afastado o nevoeiro felizmente não houve estragos alem do interruptor derretido e o fio todo comido por ali acima! Filho da mãe do fusível não cumpriu a sua função... derreteu e não interrompeu o circuito (o fusivel deveria ser de 7,5 mas estava lá colocado um de 10 - fará diferença? )! Deu também para perceber que aquela zona já tinha sido alvo de enxertias e intervenções... Enfim!
Durante a próxima semana a ver se fica tudo pronto!
Grande abraço!!
Se tens um circuito protegido para uma determinada corrente (que já de si é calculada em excesso do que habitualmente consome) e passas a ter um fusível com uma amperagem maior, é natural que depois não cumpra a sua função devidamente... tiveste muita sorte!
Desmancha isso com calma, tenta perceber onde há maus contactos (cuidado com fios com o isolamento em mau estado junto da chapa), e troca essa coisa toda por peças de confiança.
E obviamente, não te esqueças de pôr um fusível da graduação certa...
Depois de inspecionadas as consequencias do curto-circuito resolveu-se refazer mesmo aquela ligação desde a caixa de fusíveis, de modo a não voltar a dar problemas.
Resumindo... carro desmontado, quadrante retirado... etc.
Só o vou buscar lá para 5ª ou 6ª feira.
Ainda ficam algumas coisas por resolver, nomeadamente a colocação de um rádio original, e antena eléctrica (que deve estar avariada). Mas pronto, fica para uma próxima. Aliás... qual o rádio mais indicado para um fase 1 logo dos primeiros anos de produção?
Ainda comprei um mimo que já procurava à tempo, uma ponteira nova para substituir a outra que tem o cromado todo enferrujado!
Eu diria que para um carro desses, tens de procurar um qualquer modelo da Blaupunkt dessa era... em preto, obviamente. Mas sendo dos anos 80, suspeito que não deve haver muitos que desafiem esse critério...
Esse E30 vai ficar mesmo no ponto... fico feliz por te ter metido juizo (ou não!! depende do ponto de vista...) na cabeça a tempo de esta máquina não fugir!!
E valeu bem a pena...
Não tem 6 cilindros, aliás, mesmo dentro dos 4 cilindros a cilindrada e motorização é modesta, não tem grandes extras, mas... o conjunto é fantástico!!
Tens aí um clássico (embora haja ainda muitas pessoas que ficam mal dispostas por chamar um e30 clássico!) pleno dessa designação, que eu sei que não vai sair lá de casa (bem como outros), e que te vai acompanhar na juventude.. vais sempre lembrar-te do carro do "ti Júlio" e dos belos momentos que tens passado com ele, e que vais ainda passar!
Sem dúvida pá, só me dás bons conselhos no que toca à ferrugem.
Fica mesmo novo sim senhor... é incrível como um carro chega aos 30 anos neste estado.
E diga-se de passagem... com os mimos vindos do dador fica no tal ponto de "não mexas mais que podes estragar".
Dador esse que também me chega às mãos por obra e graça do mano mais velho. Brutal hehehe
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