Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
Hugo Rainho disse:
da bixa!!! tens de ver a tua "bixa"
DBMW 2002 de 1974 :D
- Autor do tópico Hugo Rainho
- Data de início
da bixa!!! tens de ver a tua "bixa"
D
Jorge Faustino
Jaafa
Hugo Rainho disse:
Partindo do principio que tens os pneus e o diferencial "certos" é do velocímetro...
é por estas que os carros aqui do portal andam pa cacete....
Severino A. O. Simões
Clássico
Permito-me entrar na conversa. Também tenho um 2002 de 1974 e o meu conta kilómetros marcava mais velocidade que a real. Um electricista de automóveis desmontou-o e através de uma casa de peças em Barcelos foi enviado a um especialista na reparação de manómetros, relógios e conta kilómetros, que fez uma reparação completa, limpeza e talvez substituição de algum carreto partido? A reparação não é cara.
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
eh pa a seguir a resolveres isso do velocimetro, tapa mas é aquele alcapão que tens no tejadilho
OP
OP
Hugo Rainho
Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:eh pa a seguir a resolveres isso do velocimetro, tapa mas é aquele alcapão que tens no tejadilho
Não sei se vou tapar. Apesar do sistema do tecto de abrir já não ser o de origem, o buraco é, e para ser tapado tem que ser por alguém artista que perceba da coisa para não se ficar a notar nada. Já tive algumas conversas com pessoal que me disse que não é nada do outro mundo, mas há sempre a possibilidade de se ficar a notar. É um caso a pensar na altura de resolver os problemas da pintura e alguns pormenores na chapa, até porque é um extra...
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
é só encontrares alguém capaz de o fazer.
quem te disse que se ficava a notar devia ter dito antes que não era capaz de executar o trabalho sem se ficar a notar!!!)
se fosse cá eu apresentava-te umas pessoas que se ririam disso que te disseram.
O tecto de abrir de origem não era assim...
Se eu puder ajudar de algum modo é só dizeres!
abraço
quem te disse que se ficava a notar devia ter dito antes que não era capaz de executar o trabalho sem se ficar a notar!!!
)se fosse cá eu apresentava-te umas pessoas que se ririam disso que te disseram.
O tecto de abrir de origem não era assim...
Se eu puder ajudar de algum modo é só dizeres!
abraço
OP
OP
Hugo Rainho
Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Então, como era?
Rui Paixão
Clássico
O meu tem tecto de abir de origem.
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
precisamente, era como o do Rui!
OP
OP
Hugo Rainho
Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Sim Ricardo, mas já expliquei isso mais acima quando disse que o sistema já não era o de origem. O de origem já estava mal tratado, além de deixar entrar água, e o anterior dono pôs-lhe aquele para não fechar o buraco.
Pensei que te estavas a referir a algum outro aspecto que eu desconhecesse. Era bom encontrar um em condições à venda. Deixa ver se aparece...
Jorge Faustino
Jaafa
Severino A. O. Simões disse:
Ainda ontem na A5 vinha a pensar nisso... vinha 220...
"de certeza que algures deve haver alguém que arranje estas coisas..."Principalmente quando muitas vezes são montados diferenciais diferentes com relações diferentes.
Nos 02 é comum ver motores de 2000 com diferenciais de 1600 e isso só por si altera logo a contagem de quilometras e da velocidade
Consegues saber quem é o especialista e concretamente onde fica?
Severino A. O. Simões
Clássico
Não conheço o técnico que repara os conta Kms. Foi através da casa Luanda Peças em Barcelos, que até tem muito material antigo em stock para vários clássicos.
Tel. 253 824 355
Fax. 253 821 747
Tel. 253 824 355
Fax. 253 821 747
Nuno Filipe Soares
duplocarburador
Severino A. O. Simões disse:
E até essa casa deve ser sua!!!!!!!!!!!!!
Só por acaso!
Digo eu...
Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
Nuno Filipe Soares disse:E até essa casa deve ser sua!!!!!!!!!!!!!
Só por acaso!
Digo eu...
Dnão sejas mau
D
Angelo Miguel
Red Devil
Olhem o offtopic... LOL
OP
OP
Hugo Rainho
Clássico
Angelo Miguel disse:Olhem o offtopic... LOL
O povo é sereno...:feliz:
Mas se quiserem desenvolver secalhar é melhor abrir um tópico
Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
Angelo Miguel disse:Olhem o offtopic... LOL
Lá tás tu com o offtopic!!!!
OP
OP
Hugo Rainho
Clássico
Ando a pensar em restaurar o 2002 já que nunca foi e já apresenta sinais de fraqueza mais graves que aquilo que eu pensava.
Ainda só fui mostrar o carro a uma oficina de bate-chapas em que não me queriam dar orçamento, mas depois de algum insistência e de olharem bem para os problemas do carro atiraram um valor para o ar.
10000€D
Até dá para rir, mas o que eu vos queria perguntar era qual o valor que acham justo para desmontar o carro todo, motor e tudo, ficar só a carcaça. restaurar de chapa e pintura.
Abraços
Ainda só fui mostrar o carro a uma oficina de bate-chapas em que não me queriam dar orçamento, mas depois de algum insistência e de olharem bem para os problemas do carro atiraram um valor para o ar.
10000€
DAté dá para rir, mas o que eu vos queria perguntar era qual o valor que acham justo para desmontar o carro todo, motor e tudo, ficar só a carcaça. restaurar de chapa e pintura.
Abraços
Pedro A. Soares
RWD
Hugo Rainho disse:Ando a pensar em restaurar o 2002 já que nunca foi e já apresenta sinais de fraqueza mais graves que aquilo que eu pensava.
Ainda só fui mostrar o carro a uma oficina de bate-chapas em que não me queriam dar orçamento, mas depois de algum insistência e de olharem bem para os problemas do carro atiraram um valor para o ar.
10000€
Até dá para rir, mas o que eu vos queria perguntar era qual o valor que acham justo para desmontar o carro todo, motor e tudo, ficar só a carcaça. restaurar de chapa e pintura.
Abraços
500 paus, chega e sobra!
D
Ivo Gonçalves
Clássico
Hugo Rainho disse:Ando a pensar em restaurar o 2002 já que nunca foi e já apresenta sinais de fraqueza mais graves que aquilo que eu pensava.
Ainda só fui mostrar o carro a uma oficina de bate-chapas em que não me queriam dar orçamento, mas depois de algum insistência e de olharem bem para os problemas do carro atiraram um valor para o ar.
10000€
Até dá para rir, mas o que eu vos queria perguntar era qual o valor que acham justo para desmontar o carro todo, motor e tudo, ficar só a carcaça. restaurar de chapa e pintura.
Abraços
Se fores tu a desmontar tudo, vais poupar muito dinheiro mesmo!
O meu so em desmontar os eixos e montar, chapa e pintura foram um pouco mais de 4500...O resto fui eu k desmontei tudo e o meu nao tinha muitos podres como podes ver no meu topico!
Agora é fazeres as contas! Mas 10000 acho que é um grande abuso...
abraço