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bmw 1602 restauro

Tópico em 'BMW' iniciado por filipe celestino, 11 Nov 2008.

Tópico em 'BMW' iniciado por filipe celestino, 11 Nov 2008.

  1. boa noite a todos.
    bem estive ausente do forum ,mas enfim venho com novidades....
    estive a ponderar sobre o restauro de um 1602 de familia ,e vou passar para a fase de restauro.o carro encontra-se parado á sensivelmente á 15anos,e nem sei se devo tentar pô-lo a trabalhar de qualquer maneira.
    tem 61.000km sempre assistido na baviera,faltam algumas peças a nível de interior,mas enfim nada que não se arranje.
    como é que eu sei se o motor está bom?qual o procedimento antes de o pôr a trabalhar?a água do radiador parada terá danificado da bomba de água ? será que o motor está colado?a junta da colassa estará boa?
    enfim as questões são tantas, que nem sei o que fazer.....ajudem-me os entendidos nesta matéria por favor.
    aqui vos deixo algumas fotos do estado do carro.
    façam os vossos comentários/opiniões/dicas.
    cmpts.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Boas.

    Parabens pelo carro.

    Quando puderes mete aí umas fotos

    Tirar velas, colocar um pouco de óleo de motor pelo canal das velas abaixo e
    colocar oleo no motor até ficar *quase* a nível.

    Verificar se o radiador tem água, carregar bateria, limpar velas e colocar
    de novo.

    Retirar a gasolina velha, senão podes entupir o carburador
    com porcaria, colocar gasolina nova e um filtro de gasolina novo no
    circuito.

    Colocar um pouco de gasolina na boca do carburador para auxiliar o arranque,

    Antes de colocar o motor a trabalhar, rodar o motor à mão durante alguns
    minutos, para o óleo entrar nas camisas e pistons e só depois colocar o
    motor a trabalhar ( se ele quiser... :) )

    Se ele trabalhar, desligar e adicionar ao óleo velho do motor uma embalagem
    de WYNN's Motor Cleaner ( a razão do *quase* de à pouco, pois são 400ml
    adicionais....).

    Deixar ao ralentí 15 minutos, vazar todo o óleo velho, retirar filtro oleo
    velho e colocar um novo, adicionar de seguida óleo novo e uma embalagem de SLICK50.

    Depois do motor frio, retirar as mangeiras do radiador, retirar o termostato
    do carro e com uma mangueira ligada á torneira fazer um Flush ao radiador e
    ao motor para limpar ferrugem do circuito.

    No fim, ligar tudo de novo, montar o termostato e colocar liquido novo de
    radiador.

    Umas velas novas, platinado e condensador novos tb não eram má ideia.

    Verificar Cabos de velas e Bobine de ignição.

    Verificar tensão da correia da polie da bomba de água e tampa do radiador (
    Problemas nestes dois, podem provocar a queima da junta da cabeça...)

    Basicamente é isto,


    Abraço,
     
  3. Epá, esse carro não tem hipótese.
    Manda-o para a Guarda que eu trato dele.:D
     
  4. sempre de bom humor,este pessoal...
    cmpts
     
  5. obrigado pela ajuda.
    sábado já dou notícias se o bicho trabalha ou não.
    cmpts
     
  6. Nao esta tao mau quanto isso, o meu nao esta muito melhor e estou a restaurar aos poucos, só e preciso paciência e nunca desistir
    Boa sorte nesse restauro.
     
  7. força no restauro!


    o ´02 é um carro que pouco conheço, mas que gosto muito..

    um dia gostava de ter um!

    pela descriçao que faz do carro o estado de conservaçao dele nao deve ser mau..
     
  8. Bem, o Pedro falou tudo...
     
  9. basicamente sim...

    :D
     
  10. Mantem-nos informados dos avanços que faças no carro.

    Foi carro de garagem? ou era carro de rua?
     
  11. Mais um 02, ainda por cima na minha terra.. :D

    Parabéns pela decisão de o restaurar. O carro não está muito mau, apesar de teres que gastar ainda umas coroas para o por como deve ser, mas acredita que esse carro vale bem a pena.

    Vai-nos actualizando com fotos da evolução do restauro.

    Cumprimentos
     
  12. Agora a sério: parabéns pela máquina, boa sorte com o restauro.
     
  13. Hehe mais um bmw...parabens
    Bem o Pedro disse tudo passo por passo! Nao ha nada que enganar...Acho que nao ha nada a acrescentar...
     
  14. isto realmente... é só 02... ainda eu queria vender o meu... eheheh
     
  15. Mais um '02 para a colecção do Portal!

    Bem, as indicações do Pedro Soares até me deixaram a pensar em algumas coisas que já devia ter feito ao meu e ainda não fiz! ;)

    Este pessoal aqui é tudo malta fixe que está sempre pronta para ajudar!

    Força nesse restauro e vai pondo aqui fotos que nos gostamos de acompanhar as etapas com imagens :D

    Parabens pela maquina!
     
  16. Só falta dar á chave e ouvir o menino a acordar do longo sono.
     
  17. carro de garagem sempre.
     
  18. eu tambem não levei o comentário a sério:D.
    se não houver boa disposição tambem,isto torna-se monòtono:D
    obrigado
    cmpts
     
  19. fotos não vão faltar isso podem ter a certeza,ainda por cima logo eu que gosto de registar tudo....
    quando uma pessoa parte, para o restauro de um carro destes eu penso que se faz história;),por isso um registo é o mínimo que se pode fazer.
    ah e claro a partilha disto é essencial,para todos os futuros restauros destes modelos.
    obrigado
    cmpts
     
  20. acreditas que eu não tenho dormido a pensar se ele vai pegar ou não,tou ancioso :D
    o essencial é o motor trabalhar que nem um relojinho.
    já agora onde é que encontro material ,como correias, filtros ,velas e etc á venda para estes modelos a preços acessíveis?
    cmpts
     
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