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bmw 1502

Tópico em 'BMW' iniciado por ivo miguel, 4 Fev 2010.

Tópico em 'BMW' iniciado por ivo miguel, 4 Fev 2010.

  1. ivo miguel

    ivo miguel YoungTimer

    Registo:
    4 Jun 2009
    Local:
    guimamares
    boas, nao fiz apresentaçao mas......... tenho um duvida........

    estou a restaurar um 1502 e gostaria de saber qual a melhor suspensao para a pratica de drift, tipo algo duro.......... amortecedores ou coilover.......
    sei que nao deveria de fazer isso a um bmw classico mas tenho um novo e este em questao nao tem documentos................
     
  2. Sílvio Coelho

    Sílvio Coelho Clássico

    Registo:
    23 Fev 2009
    Local:
    Em Maputo, mas de Sever do Vouga
    coilover será a melhor opçao, mas é caro (2000€) e só conheço nos Estados Unidos, direitos e transporte.....

    se é para as driftadelas podes fazer umas aldrabices, metes 4 bilstein sport classic e cortas uma espira em cada mola. A seguir mandas sambrar a quente as molas para ficarem do mesmo tamanho antes de cortares a espira.

    E diferencial? o que tens? o motor? mete fotos da drift machine..... se queres transformar isso numa drift machine é só avisares que tenho uma ideias base para isso ficar diabolico.
     
  3. Daniel J Ferreira

    Registo:
    31 Out 2009
    Local:
    Sertã
    sim so faltao as fotos dessa maquina
     
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
  5. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Um 1502 drif machine?

    :D:D:D

    O Silvio é a pessoa indicada para te dizer o que deves fazer...

    Mete umas fotos do carro.
     
  6. ivo miguel

    ivo miguel YoungTimer

    Registo:
    4 Jun 2009
    Local:
    guimamares
    vou tirar umas fotos......
    quanto a motor tenho duas opçoes..

    1- 318 is turbo
    2- 2000 do 2002 turbo minado

    que axao.
    silvio se poderes por fotos do teu
     
  7. Sílvio Coelho

    Sílvio Coelho Clássico

    Registo:
    23 Fev 2009
    Local:
    Em Maputo, mas de Sever do Vouga
    Esse 2000 do 2002 turbo é do original? ou é "caseiro"?
    Seria melhor o 318is, mas eu não artilhava muito o motor. Drift não significa ter muitos cavalos, torque é importante, caixa e diferencial. Sem suspenção rigidia é praticamente impossivel fazer a coisa bem feita.

    Eu não tenho nenhum 02 drift machine mas tenho alguma coisa do genero, podes ver o meu tópico http://www.portalclassicos.com/bmw/18459-bmw-1600-02-2502-turbo.html.
    Não foi feito com intenção de drift mas é jeitoso....:)
    O meu gosto pelo drift vem das brincadeiras do meu Mazda RX7 Fc3s Turbo de 1991 que possuo.

    quando ainda estava verdinho....
    YouTube - Drift Day Maputo Mazda RX7 FC3S
    YouTube - Drift Day Maputo Mazda RX7 FC3S on board camera
    YouTube - Drift in Maputo - Matola Ceres - Mazda RX7 um ilegal soft....

    Tas a falhar com as fotos.... heehehehh
     
  8. Jose Abegao

    Registo:
    25 Out 2006
    Local:
    leiria

    tenho um projecto que tenho em mente fazer algo identico...

    318is e30 ou e36?

    cumprimentos
     
  9. Alexandre Sequeira

    Registo:
    14 Jun 2009
    Local:
    Braga
    Queremos ver essa traseira a sacudir eheh
     
  10. Sílvio Coelho

    Sílvio Coelho Clássico

    Registo:
    23 Fev 2009
    Local:
    Em Maputo, mas de Sever do Vouga
  11. Ivo Gonçalves

    Registo:
    29 Mai 2007
    Local:
    Castelo Branco
    Hehe!
    estou a ver que vais ser um bom projecto!
    Tens é de pensar tudo ao pormenor antes de começar...para nao haver grandes surpresas durante a transformaçao!
    Continuaçao...
    Ah....e keremos FOTOS::::::!!!!
     
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