Ax Gti exclusive Futuro classico

[P J S Reis]

Boa noite pessoal, comprei um ax gti exclusive para restaurar, dei 850€ pelo carro e o que ele precisa é de uma pintura estofar os bancos da frente, e afinar o coração.

E ja agora alguem me pode dizer por onde começar para restaurar o menino?

Estava a pensar começar pelo motor e todas as partes mecanicas do carro, para ter 100% certeza de que esta tudo bem.

2º interiores

e por ultimo o exterior.

Só tenho um dilema, para pintar o carro gostava de pintar tudo mas mesmo tudo, interior exterior local do motor tudo mesmo. se calhar por este otivo é que deveria de começar pela pintura e depois mecanica e por ultimo interiores.

qual a ordem que me aconselham?

preciso de conselhos, é a primeira vez que faço algo do genero e gostava que o meu filho agora com 19 meses, ainda podesse conduzir uma maquina com 795Kg de 100Cv apos tirar a carta.

 

[Pedro A. Soares]

Boa noite pessoal, comprei um ax gti exclusive para restaurar, dei 850€ pelo carro e o que ele precisa é de uma pintura estofar os bancos da frente, e afinar o coração.

E ja agora alguem me pode dizer por onde começar para restaurar o menino?

Estava a pensar começar pelo motor e todas as partes mecanicas do carro, para ter 100% certeza de que esta tudo bem.

2º interiores

e por ultimo o exterior.

Só tenho um dilema, para pintar o carro gostava de pintar tudo mas mesmo tudo, interior exterior local do motor tudo mesmo. se calhar por este otivo é que deveria de começar pela pintura e depois mecanica e por ultimo interiores.

qual a ordem que me aconselham?

preciso de conselhos, é a primeira vez que faço algo do genero e gostava que o meu filho agora com 19 meses, ainda podesse conduzir uma maquina com 795Kg de 100Cv apos tirar a carta.

Se fosse a ti e se queres fazer um restauro de raiz, faz uma investigação sobre o carro, lê alguns livros e sites para saberes o que o teu carro tem e o que não tem que devia ter.:feliz:

Depois de saberes o que lhe faz falta, compra o material e só depois passa à desmontagem. Aí vais perceber que vais ter de comprar mais coisas e vais tomando o gosto pelo restauro.

Na minha opinião, devias começar pela chapa, pois normalmente é a parte mais demorada consoante o estado do carro. Depois o motor, que ainda é fácil arranjar material para ele e por fim os interiores.

É apenas a minha opinião.

Já agora mete umas fotos do carro para podermos saber e ver do que estamos a falar.

Abraço,

 

[Pedro A. Soares]

Já agora, de que ano é o carro?

 

[P J S Reis]

Já agora, de que ano é o carro?

O carro é de 17/03/1993 tem 178milKm mas de motor esta bom o carro esteve parado quase dois anos pk o antigo proprietario queria restaurar o carro mas devido as difi€uldades e a falta de tempo quis vender o carro, e o anterior proprietario ao que me vendeu o carro sempre manteve o carro de origem e vendeu pk foi trabalhar para fora (inglaterra), pelo que vi de carros destes este em geral esta melhor que muitos outros e o preço bem acessivel para o carro que é, cheguei a ver carros destes que ate fugas de agua tinham, ja para não falar das alteraçoes que ja tinham sido feitas este tem a pintura queimada mas assim sei que o carro nunca bateu, pelo menos ao ponto de ter de se esticar longarinas como tambem vi um assim.esta mal tratado pk sempre esteve ao sol e a chuva sem qualquer cuidado. obrigado pelo conselho vou ver o que é que ele precisa para comprar e depois mandar pintar.

Ja agora conheces algum pintor que não leve muito carro e que pinte tudo desde interior,exterior e ate mesmo o sitio do motor?

 

[Pedro A. Soares]

Ja agora conheces algum pintor que não leve muito carro e que pinte tudo desde interior,exterior e ate mesmo o sitio do motor?

Pessoalmente não conheço mas há com certeza aqui alguém que te possa ajudar.

Desejo-te um bom restauro.

 

[Rafael S Marques]

é a primeira vez que faço algo do genero e gostava que o meu filho agora com 19 meses, ainda podesse conduzir uma maquina com 795Kg de 100Cv apos tirar a carta.

Sr Reis, não faça isso, deixe-o apanhar prática 1º noutro carro que esse anda que se farta e vai deixar o rapaz mal habituado...D
Estou a brincar, desmanche-o todo, nessa fase veja o que está estragado e procure adquirir, leve-o para a pintura e depois monta a mecânica toda e repara ao mesmo tempo, espero ter ajudado.
Um abraço.

 

[Gabriel Rosa Carlos]

Boa sorte no restauro dessa máquina mas primeiro coloque umas fotos

 

[P J S Reis]

Boa sorte no restauro dessa máquina mas primeiro coloque umas fotos

Amanha ja vou tirar umas fotos e coloco a noite, vou passar o dia todo com o meu menino dar-lhe uma grande limpeza ao sistema de referigação, e trocar os canhoes das portas e de ignição, e se conseguir limpar a borboleta tambem. o carro hoje foi visto pelo Dtº Gil, area dele motores PSA, e o que o coração precisa é de trocar o kit de distribuição e a junta da tampa das valvulas, quando se fizer isso da-se uma afinação nas mesmas e verifica-se se é preciso algo mais.

Uma pergunta para os dinosauros daqui do forum, ha mais algum AX GTI EXCLUSIVE por aqui? gostava de saber para ter alguma orientação e previsão do que possa acontecer durante os trabalhos de restauro.

 

[P J S Reis]

Aqui estão as fotos do meu aviao, ainda nem o limpei nem nada as unicas coisas que fiz foi limpar o sistema de referigação, que tenho de voltar a fazer, e troquei os canhoes das portas e de ignição. de resto esta tal e qual como o comprei, ha e tirei o radio que la vinha.

 

[P J S Reis]

Mais algumas.

Sei que vou ter muto trabalho e de gastar alguns € mas espero conseguir fazer tudo, bem isto tambem é para ir fazendo conforme os €. mas queria pelo menos ter o carro para andar no verão para isso so falta o seguro, inspeção, trocar o kit de distribuição, tratar da tampa das valvulas que esta com fuga de oleo e afinar as mesmas. e é claro que isso são euros a sair.

 

[Ricardo Teixeira]

Sr Reis, não faça isso, deixe-o apanhar prática 1º noutro carro que esse anda que se farta e vai deixar o rapaz mal habituado...D
Estou a brincar, desmanche-o todo, nessa fase veja o que está estragado e procure adquirir, leve-o para a pintura e depois monta a mecânica toda e repara ao mesmo tempo, espero ter ajudado.
Um abraço.

Curioso é que até foram alguns passos atrás dados pelo grupo PSA.

O Peugeot 205 Rallye, meia dúzia de anos antes, tinha no mesmo motor, mais 3 cv e menos 5 kg de peso...

 

[Pedro A. Soares]

Estes GTI são umas bombinhas com rodas.

Leves e com bom motor, é que se quer!

Tens aí um belo projecto.