Ora aqui vai a minha nova aquisição, antes que virasse “ dador órgãos “ , e após um mês de negociações , comprei
Registei e já está na garagem a fazer companhia aos irmãos mais velhos .
Com diz o título é Austin Metro 1.0 HLE de 1981 , só com um registo , 30,165 Kms , ainda com os manuais de origem
E segunda chave .
Como eu gosto de férias ativas , nada como arranjar trabalho para fazer , por isso nos próximos 2 meses , o Metro
Irá passar um tempo na Garage & SPA , com isto não quero dizer ( Saúde pela Água ) , mas antes ( Serviço para Automóvel) ....
O Metro anda e tem IPO até Janeiro de 2020 , mas como se nota pelos kms , andava muito pouco , por isso na lista de trabalhos está , Trocar todos o fluidos , Óleo , Anti-Congelante , liquido de travões e embraiagem, Tubos de Água , Bomba de água e termostato e limpeza circuito de água , Velas Ignição, filtros e platinados ( electrónico? ) , inspeção
Circuito de travagem, suspensão ( Carregar , está muito Low Rider , para o meu gosto ) e escape e substituir o que
For necessário , e só depois o trabalho de SPA , limpeza interior e umas massagens na pintura com a polidora e algum
Material de detalhe automóvel ( tipo máscara com argila de algas ) , mandar as jantes para reparar e 4 pneus novos da impressionante medida 135SR12 .
E depois começar a dar uma voltas com o Metro .
Aqui vão as fotos da praxe .
Registei e já está na garagem a fazer companhia aos irmãos mais velhos .
Com diz o título é Austin Metro 1.0 HLE de 1981 , só com um registo , 30,165 Kms , ainda com os manuais de origem
E segunda chave .
Como eu gosto de férias ativas , nada como arranjar trabalho para fazer , por isso nos próximos 2 meses , o Metro
Irá passar um tempo na Garage & SPA , com isto não quero dizer ( Saúde pela Água ) , mas antes ( Serviço para Automóvel) ....
O Metro anda e tem IPO até Janeiro de 2020 , mas como se nota pelos kms , andava muito pouco , por isso na lista de trabalhos está , Trocar todos o fluidos , Óleo , Anti-Congelante , liquido de travões e embraiagem, Tubos de Água , Bomba de água e termostato e limpeza circuito de água , Velas Ignição, filtros e platinados ( electrónico? ) , inspeção
Circuito de travagem, suspensão ( Carregar , está muito Low Rider , para o meu gosto ) e escape e substituir o que
For necessário , e só depois o trabalho de SPA , limpeza interior e umas massagens na pintura com a polidora e algum
Material de detalhe automóvel ( tipo máscara com argila de algas ) , mandar as jantes para reparar e 4 pneus novos da impressionante medida 135SR12 .
E depois começar a dar uma voltas com o Metro .
Aqui vão as fotos da praxe .