Eduardo Flôr
Clássico
Visto que temos 2 no forum e os donos não criam um tópico, eu faço isso por eles
Tenho um afecto muito especial por este menino.
Lançado em 1970 com base na versão berlina, possuía dimensões mais compactas, menos 20 cm (4,39m contra 4,59 da berlina), mais largo dois cm (1,75 contra 1,73 da berlina) e também mais baixo quatro centímetros face ao veículo que lhe serviu de base. Contava com um motor de 1871 cc com 115 cv alimentado por dois carburadores Solex. Foi produzido até 1976. Os números de produção deste coupé de traccção foi de cerca de 30 mil unidades.
Ha quem diga que é uma copia do Aston Martin DBS, na minha opinião é muito mais parecido com o Fiat Dino. O seu desenvolvimento foi feito pela mão do Dr.Ludwig Kraus, antigo profissional do departamento desportivo da Mercedes, é hoje considerado um dos mais belos Audis de sempre
A produção começou em 1960, e em 1972 uma versão revista foi apresentada, com um novo motor de forma a reduzir os consumos e conseguir respeitar as normas de emissões para a exportação para mercados estrangeiros, desta forma passou a ter 112 CV pois perdeu-se um dos carburadores.
Agora os donos que cooperem e acrescentem informação.
YouTube - Audi 100 Coupé S Werbung
Tenho um afecto muito especial por este menino.
Lançado em 1970 com base na versão berlina, possuía dimensões mais compactas, menos 20 cm (4,39m contra 4,59 da berlina), mais largo dois cm (1,75 contra 1,73 da berlina) e também mais baixo quatro centímetros face ao veículo que lhe serviu de base. Contava com um motor de 1871 cc com 115 cv alimentado por dois carburadores Solex. Foi produzido até 1976. Os números de produção deste coupé de traccção foi de cerca de 30 mil unidades.
Ha quem diga que é uma copia do Aston Martin DBS, na minha opinião é muito mais parecido com o Fiat Dino. O seu desenvolvimento foi feito pela mão do Dr.Ludwig Kraus, antigo profissional do departamento desportivo da Mercedes, é hoje considerado um dos mais belos Audis de sempre
A produção começou em 1960, e em 1972 uma versão revista foi apresentada, com um novo motor de forma a reduzir os consumos e conseguir respeitar as normas de emissões para a exportação para mercados estrangeiros, desta forma passou a ter 112 CV pois perdeu-se um dos carburadores.
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