José Pedro Gil
Clássico
Texto do organizador Mário Rosas:
Na tarde de Sábado 27 de Novembro, no espaço do Slot Arrábida, em Azeitão, a partir das 14 h 30, vamos servir-nos de um ícone das provas clássicas de automóveis e que atraíam um grande numero de pessoas e de participantes e vamos relembrar os Festivais de Motorismo do Sporting, no Estádio José de Alvalade.
Vamos ter por isso uma pista oval, utilizando calhas Ninco onde todos os convidados e concorrentes estarão em pé de igualdade para se defrontarem numa prova por eliminatórias.
Carros e punhos iguais irão distinguir o “melhor dos melhores” e o “melhor dos convidados”.
No “Concurso de Elegância Automovel”, os modelos clássicos concorrentes terão também a
sua palavra a dizer para se conhecer “The Best of Show”, onde, para além da sua apreciação por um grupo de jurados, terão que mostrar a sua desenvoltura numas voltas ao velódromo.
E os Históricos da nossa tentação, terão também a sua prova dos nove em mais uma
eliminatória, onde se irão descobrir “o melhor dos antigos” e “o melhor dos antigos actuais”
CONCURSO DE ELEGÂNCIA AUTOMOVEL
Vamos iniciar as informações/regulamentos, relativos a este ARRÁBIDA HISTORIC REVIVAL 2010 , pelo Concurso de Elegância Automóvel, uma vez que é aquele sector onde o pessoal terá que dedicar mais tempo na preparação dos modelos a apresentar.
Para este ano vamos dividi-lo em dois grupos :
Grupo 1 - O dos modelos comprados, onde apenas poderá haver necessidade de um ligeiro retoque.
Grupo 2 - Para os modelos sujeitos a um trabalho, seja a nivel de carroçaria, conversão para slot elaborando-se inclusivé o chassis, seja em plástico ou em resina.
Cada concorrente poderá apresentar mais do que um modelo e na perspectiva de ser uma réplica, convem que seja entrega à organização com uma informação sobre a sua história.
A apresentação dos modelos aos jurados terá obrigatóriamente que incluir 5 voltas ao velódromo, num tempo que será apresentado oportunamente, tendo em conta que estes modelos não foram pensados para serem utilizados em povas de slot, logo apenas interessará ao juri ter a percepção de que se trata de modelos de slot e não modelos estáticos.
Aos vencedores de cada categoria será entregue uma taça "The Best of Show 2010"
Corrida "Legends"
Para os modelos "Históricos" NINCO, que são os AC Cobra, Austin Healey, Chevrolet Corvette, Ferrari 166MM e 250TR, Jaguar XK 120, Porsche 356 Coupé, Speedester e Spyder, e Porsche 550.
Então na Classe 1 - Motores NC-1 e NC-8, permitidas jantes de aperto, relação 9/27 de aperto ou não, pneus estreitos utilizados pelo fabricante para este tipo de modelo. Patilhão livre.
Para a Classe 2 - Motores NC -5 e todos os outros até 20.000 rpm a 14,8 V, mantendo-se todas as outras condições.
Procedimento de corrida :
1 - Não haverá treinos qualificativos.
2 - As calhas serão sorteadas pelos concorrentes inscritos.
3 - A prova terá uma duração de 30 minutos ( 5 min./calha).
4 - Nas mudanças de calha, apenas é permitido a substituição do autocolante identificativo da calha.
5 - Qualquer afinação, reparação, susbtituição ou limpeza terá que ser feita durante o tempo de corrida.
PROVA DE PERSEGUIÇÃO
O “prato forte” do 2010 ARRABIDA HISTORIC REVIVAL, será a prova de perseguição por eliminatórias, recordando os festivais de automobilismo do Estádio José de Alvalade.
Os festivais nocturnos do Sporting, como já foi relatado na “Topos & Clássicos” de Janeiro 2009, eram um acontecimento imperdível.
Normalmente, juntava-se a fina flor do desporto automóvel nacional e assistia-se a umas perseguições espectaculares, principalmente porque não se perdia o contacto visual com os carros e assim sendo, o prazer de assistir a estes eventos, para a época, era indescritível, pelo ambiente, os carros, o seu roncar, os pilotos.
Pretende-se recrear essas noitadas, desta vez em slot e também, porque não, com a fina flor do slot.
Assim, à medida que vão chegando, os concorrentes e convidados, serão registados, atribuindo-lhes um número, separando-os, em «com» , e «sem» experiência.
A pista, será uma oval com cruzamento, de forma a que ambos os traçados tenham exactamente o mesmo comprimento.
Tanto os modelos de slot como os punhos serão da organização e exactamente com as mesmas características. Quanto aos carros , sempre vos posso adiantar que a organização ainda está dividida entre o Porsche 550 Spyder ou o Jaguar XK120 , esta ultima marca a comemorar os seus 70 anos de existência.
Ao iniciar-se a prova, serão sorteados os intervenientes em cada uma das sessões e fica apurado o que cortar a meta em primeiro lugar e assim sucessivamente até atingirmos um finalista, tanto nos «com», como nos «sem» experiência, que por sua vez se irão então defrontar-se numa super-final onde será encontrado “o Melhor dos Melhores”, que terá direito ao seu nome gravado na taça do ARRÁBIDA HISTORIC REVIVALS .
Pretende-se com esta prova, um franco convívio entre todos os aficionados, uma vez que, participando dois de cada vez, os restantes poderão confraternizar assistindo ao desenrolar das diferentes mangas.
Programa Horário
À chegada, proceder-se-à à respectiva inscrição atribuindo um numero a cada participante, dividindo-os em duas categorias consoante as suas aptidões para o slot. E o horário será este:
15 h 00 – Início da prova “LEGENDS”, para a classe 1.
15 h 40 – Início da prova de perseguição na pista oval para apuramento dos primeiros selecionados.
16 h 00 – Concurso de Elegância Automovel
16 h 15 – Início da prova “LEGENDS”, para a classe 2
17 h 30 – Final da prova de perseguição para atribuição do prémio ao “Melhor dos Melhores” e início da prova de perseguição para Históricos.
18 h 00 – Entrega de prémios.
JP
Na tarde de Sábado 27 de Novembro, no espaço do Slot Arrábida, em Azeitão, a partir das 14 h 30, vamos servir-nos de um ícone das provas clássicas de automóveis e que atraíam um grande numero de pessoas e de participantes e vamos relembrar os Festivais de Motorismo do Sporting, no Estádio José de Alvalade.
Vamos ter por isso uma pista oval, utilizando calhas Ninco onde todos os convidados e concorrentes estarão em pé de igualdade para se defrontarem numa prova por eliminatórias.
Carros e punhos iguais irão distinguir o “melhor dos melhores” e o “melhor dos convidados”.
No “Concurso de Elegância Automovel”, os modelos clássicos concorrentes terão também a
sua palavra a dizer para se conhecer “The Best of Show”, onde, para além da sua apreciação por um grupo de jurados, terão que mostrar a sua desenvoltura numas voltas ao velódromo.
E os Históricos da nossa tentação, terão também a sua prova dos nove em mais uma
eliminatória, onde se irão descobrir “o melhor dos antigos” e “o melhor dos antigos actuais”
CONCURSO DE ELEGÂNCIA AUTOMOVEL
Vamos iniciar as informações/regulamentos, relativos a este ARRÁBIDA HISTORIC REVIVAL 2010 , pelo Concurso de Elegância Automóvel, uma vez que é aquele sector onde o pessoal terá que dedicar mais tempo na preparação dos modelos a apresentar.
Para este ano vamos dividi-lo em dois grupos :
Grupo 1 - O dos modelos comprados, onde apenas poderá haver necessidade de um ligeiro retoque.
Grupo 2 - Para os modelos sujeitos a um trabalho, seja a nivel de carroçaria, conversão para slot elaborando-se inclusivé o chassis, seja em plástico ou em resina.
Cada concorrente poderá apresentar mais do que um modelo e na perspectiva de ser uma réplica, convem que seja entrega à organização com uma informação sobre a sua história.
A apresentação dos modelos aos jurados terá obrigatóriamente que incluir 5 voltas ao velódromo, num tempo que será apresentado oportunamente, tendo em conta que estes modelos não foram pensados para serem utilizados em povas de slot, logo apenas interessará ao juri ter a percepção de que se trata de modelos de slot e não modelos estáticos.
Aos vencedores de cada categoria será entregue uma taça "The Best of Show 2010"
Corrida "Legends"
Para os modelos "Históricos" NINCO, que são os AC Cobra, Austin Healey, Chevrolet Corvette, Ferrari 166MM e 250TR, Jaguar XK 120, Porsche 356 Coupé, Speedester e Spyder, e Porsche 550.
Então na Classe 1 - Motores NC-1 e NC-8, permitidas jantes de aperto, relação 9/27 de aperto ou não, pneus estreitos utilizados pelo fabricante para este tipo de modelo. Patilhão livre.
Para a Classe 2 - Motores NC -5 e todos os outros até 20.000 rpm a 14,8 V, mantendo-se todas as outras condições.
Procedimento de corrida :
1 - Não haverá treinos qualificativos.
2 - As calhas serão sorteadas pelos concorrentes inscritos.
3 - A prova terá uma duração de 30 minutos ( 5 min./calha).
4 - Nas mudanças de calha, apenas é permitido a substituição do autocolante identificativo da calha.
5 - Qualquer afinação, reparação, susbtituição ou limpeza terá que ser feita durante o tempo de corrida.
PROVA DE PERSEGUIÇÃO
O “prato forte” do 2010 ARRABIDA HISTORIC REVIVAL, será a prova de perseguição por eliminatórias, recordando os festivais de automobilismo do Estádio José de Alvalade.
Os festivais nocturnos do Sporting, como já foi relatado na “Topos & Clássicos” de Janeiro 2009, eram um acontecimento imperdível.
Normalmente, juntava-se a fina flor do desporto automóvel nacional e assistia-se a umas perseguições espectaculares, principalmente porque não se perdia o contacto visual com os carros e assim sendo, o prazer de assistir a estes eventos, para a época, era indescritível, pelo ambiente, os carros, o seu roncar, os pilotos.
Pretende-se recrear essas noitadas, desta vez em slot e também, porque não, com a fina flor do slot.
Assim, à medida que vão chegando, os concorrentes e convidados, serão registados, atribuindo-lhes um número, separando-os, em «com» , e «sem» experiência.
A pista, será uma oval com cruzamento, de forma a que ambos os traçados tenham exactamente o mesmo comprimento.
Tanto os modelos de slot como os punhos serão da organização e exactamente com as mesmas características. Quanto aos carros , sempre vos posso adiantar que a organização ainda está dividida entre o Porsche 550 Spyder ou o Jaguar XK120 , esta ultima marca a comemorar os seus 70 anos de existência.
Ao iniciar-se a prova, serão sorteados os intervenientes em cada uma das sessões e fica apurado o que cortar a meta em primeiro lugar e assim sucessivamente até atingirmos um finalista, tanto nos «com», como nos «sem» experiência, que por sua vez se irão então defrontar-se numa super-final onde será encontrado “o Melhor dos Melhores”, que terá direito ao seu nome gravado na taça do ARRÁBIDA HISTORIC REVIVALS .
Pretende-se com esta prova, um franco convívio entre todos os aficionados, uma vez que, participando dois de cada vez, os restantes poderão confraternizar assistindo ao desenrolar das diferentes mangas.
Programa Horário
À chegada, proceder-se-à à respectiva inscrição atribuindo um numero a cada participante, dividindo-os em duas categorias consoante as suas aptidões para o slot. E o horário será este:
15 h 00 – Início da prova “LEGENDS”, para a classe 1.
15 h 40 – Início da prova de perseguição na pista oval para apuramento dos primeiros selecionados.
16 h 00 – Concurso de Elegância Automovel
16 h 15 – Início da prova “LEGENDS”, para a classe 2
17 h 30 – Final da prova de perseguição para atribuição do prémio ao “Melhor dos Melhores” e início da prova de perseguição para Históricos.
18 h 00 – Entrega de prémios.
JP
