Apresento Vos A Minha Máquina!
- Autor do tópico Bruno Rafael Correia
- Data de início
Parece ser uma boa base de restauro!
Quais são os planos para a máquina?
Quais são os planos para a máquina?
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Eu nem lhe posso chamar uma boa base de restauro, mas sim um plano de manutenção =DDD Isso tem muito bom aspecto, só a parte do avental é que está um pouco marcada.
Abraço
Abraço
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
o carro de chapa está impecável,para um carro com esta idade claro... ahah
o unico problema dele é o motor e o antigo dono que não tinha grande interesse nele...
vou restaurar o motor e compor a pintura,para comecar!
depois quero por uma tampa de valvulas abarth,carburador e aspiração do mesmo...mas com calma
quero por umas jantes do surf, rebaixar um bocadinho a suspenção...
eu vou partilhardo as ideias que vou tendo ao longo do restauro, tambem para ter uma opinião do pessoal que por aqui para
o motor ja ca esta fora,eu esta semana ja vou postar algumas fotos dos adiantamentos
cumprimentos a todos
o unico problema dele é o motor e o antigo dono que não tinha grande interesse nele...
vou restaurar o motor e compor a pintura,para comecar!
depois quero por uma tampa de valvulas abarth,carburador e aspiração do mesmo...mas com calma
quero por umas jantes do surf, rebaixar um bocadinho a suspenção...
eu vou partilhardo as ideias que vou tendo ao longo do restauro, tambem para ter uma opinião do pessoal que por aqui para
o motor ja ca esta fora,eu esta semana ja vou postar algumas fotos dos adiantamentos
cumprimentos a todos
Costa Domingos
Veterano
Vai metendo fotos.
João P Silva
Veterano
olá, boa sorte com isso.
Tenho um igual, pode ser que seja fonte de inspiração para arrancar com o meu..
Tenho um igual, pode ser que seja fonte de inspiração para arrancar com o meu..
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
hoje tive uma má noticia, o bloco tem desgaste a mais :s
pedram-me 400€ pelas pecas, retificar bloco e facear cabeca
não axam muito?
pecas:
pistoes
+bronzes de bielas e cambota
+juntas
+retficar bloco
=330€
facear a cabeca
=75€
sem fazer nenhum tipo de montagem,pois esse trabalho é para eu fazer...
se puderem ajudar agradeco,amanha ja ponho fotos dos trabalhos
pedram-me 400€ pelas pecas, retificar bloco e facear cabeca
não axam muito?
pecas:
pistoes
+bronzes de bielas e cambota
+juntas
+retficar bloco
=330€
facear a cabeca
=75€
sem fazer nenhum tipo de montagem,pois esse trabalho é para eu fazer...
se puderem ajudar agradeco,amanha ja ponho fotos dos trabalhos
Ó Bruno, muito é, eu deitei um carro igual para a sucata e estava muito bom, agora tens que ver por outro lado, se o carro é para ficar, não é assim tanto, pois ficas com um carro novo.
Abraço.
Já agora, não te esqueças das fotos...
Abraço.
Já agora, não te esqueças das fotos...
Ricardo Barbosa Pereira
Clássico
Aqui para o Porto esse serviço, com o material todo, descarbonização da colaça e rodagem de válvulas anda por volta de 400-500€..
Claro que como disse o Rafael é muito dinheiro mas isso é relativo, porque ficas com um motor novo..
Força com esse restauro, e não esquecer das fotos..
Claro que como disse o Rafael é muito dinheiro mas isso é relativo, porque ficas com um motor novo..
Força com esse restauro, e não esquecer das fotos..
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
axo muito caro porque é so o material e facear a cabeca
nem sequer vem o motor montado :s
nem sequer vem o motor montado :s
Ricardo Barbosa Pereira
Clássico
E não vai retificar cilindros e cambota?
os valores que falei são só para mão de obra da retificação completa do motor e material (por alto), sem montagem..
os valores que falei são só para mão de obra da retificação completa do motor e material (por alto), sem montagem..
Claudio Vilas
Veterano
Meu caro:
Quando se fala em levar pistoes, quer dizer que o motor ja tem um bom desgaste.
Rectificar um motor, em termos de preço, nao é muito grande, agora, nao se esqueça que os pistoes, nao sao baratos, capas das bielas e cambota tambem nao, e ainda as juntas, esta no preço.
Lembre-se que depois disti feito, o motor fica como NOVO, desde que bem feito.
Se "pensar em comprar um motor, pode ter sorte ou azar.
Sorte, se o motor estiver bom, o que é sempre de duvidar. (para quem vende, esta sempre tudo bom, nao se esqueça)
Azar. Se o motor estiver mau, gastou dinheiro na compra do motor e vai ter que reparar, logo, gasta dinheiro duas vezes.
Meu caro, há certas coisas em que nao devemos poupar, sob pena de termos um carro bonito por fora e todo estragado por dentro.
NAO QUEIRA POUPAR NA FARINHA «, PARA DEPOIS GASTAR NO FARELO.
Abraço
Quando se fala em levar pistoes, quer dizer que o motor ja tem um bom desgaste.
Rectificar um motor, em termos de preço, nao é muito grande, agora, nao se esqueça que os pistoes, nao sao baratos, capas das bielas e cambota tambem nao, e ainda as juntas, esta no preço.
Lembre-se que depois disti feito, o motor fica como NOVO, desde que bem feito.
Se "pensar em comprar um motor, pode ter sorte ou azar.
Sorte, se o motor estiver bom, o que é sempre de duvidar. (para quem vende, esta sempre tudo bom, nao se esqueça)
Azar. Se o motor estiver mau, gastou dinheiro na compra do motor e vai ter que reparar, logo, gasta dinheiro duas vezes.
Meu caro, há certas coisas em que nao devemos poupar, sob pena de termos um carro bonito por fora e todo estragado por dentro.
NAO QUEIRA POUPAR NA FARINHA «, PARA DEPOIS GASTAR NO FARELO.
Abraço
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
enquanto espero pelas pecas do motor ja vou adiantando algumas coizas na chapa
vou dando noticias
agradeco a todos os comentarios
vou dando noticias
agradeco a todos os comentarios
Marco Reis
marcor
Eu por esse preço, ia arranjar um motor que estivesse Ok e relativamente em rodagem. Consegue-se sempre um motor que esteja bom e a melhor preço.
Mas isto sou eu a falar...
Mas isto sou eu a falar...
´~Aqui para o Porto esse serviço, com o material todo, descarbonização da colaça e rodagem de válvulas anda por volta de 400-500€..
Claro que como disse o Rafael é muito dinheiro mas isso é relativo, porque ficas com um motor novo..
Força com esse restauro, e não esquecer das fotos..
Gastei à pouco tempo perto de mil euros na recuperação de um motor para o Opel corsa, está como novo para rodar por mais uns anos, os preços apresentados não foge muito à realidade, obviamente que o que gastei foi com mão de obra.
Ricardo Barbosa Pereira
Clássico
Hum nice..
Esse 127 é de 78 estou certo? Chassi HFxxxxx.. Tem ai algumas particularidades relativamente aos 900c dos anos seguintes..
Visto está:
-forra do pilar C em branco
-fixação da roda suplente cravada na torre de suspensão
-vaso expansor de mk1
-palas do sol de duas cores
-espelho lateral junto à divisão dos vidros da porta
Esse 127 é de 78 estou certo? Chassi HFxxxxx.. Tem ai algumas particularidades relativamente aos 900c dos anos seguintes..
Visto está:
-forra do pilar C em branco
-fixação da roda suplente cravada na torre de suspensão
-vaso expansor de mk1
-palas do sol de duas cores
-espelho lateral junto à divisão dos vidros da porta
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
Correto ricardo ;D
OP
OP
Bruno Rafael Correia
YoungTimer
O motor ja veio do torneiro mas, ida nao o tenho comigo...
As pecas veem juntamente com o motor,como foi orcamentado...
Quando tiver isso ponho aqui as fotos!
Axam que devo mudar os bronzes da cambota?
Disseram la ond fui pedir o orcamento do motor que a cambota tinha muito bom estado,para não lhe mexer...
Eu não queria por em causa opinião de profissionais,mas é sempre bom ter outras opiniões
Abraço a todos
As pecas veem juntamente com o motor,como foi orcamentado...
Quando tiver isso ponho aqui as fotos!
Axam que devo mudar os bronzes da cambota?
Disseram la ond fui pedir o orcamento do motor que a cambota tinha muito bom estado,para não lhe mexer...
Eu não queria por em causa opinião de profissionais,mas é sempre bom ter outras opiniões
Abraço a todos