Gentil Costa
Gentil Costa
O meu nome é Gentil Gomes da Costa, sou do Porto, mas resido actualmente em Surrey, no Reino-Unido.
Sempre fui apaixonado por classicos, herdando este veia do meu tio, que possuiu inumeras maquinas de sonho e que ainda tem hoje na sua posse um Jaguar XJ de 1968 e um Morgan de 1950.
Embora a BMW seja a minha marca favorita, os meus classicos favoritos sao os Ingleses e os alemaes. Gosto tambem dos italianos, franceses e americanos. Adoro o Rover's, Triumph's, Jaguar's, Rolls-Royce, MG, Ford, BMW e Mercedes classicos. Carros que marcaram geracoes.
Desde que tirei a carta em 2000, tive BMW's, sendo o primeiro um 316 de 87. Como qualquer maçarico que acaba de tirar a carta, um RWD nem sempre é a escolha mais acertada e por isso, num dia de chuva, bati com o carro.
Depois de ter aprendido com o erro, fiquei sem carro durante alguns meses, mas como trabalhava perto de casa e só usava o carro para passear, esperei que aparecesse algo interessante. Então, comprei um 520 E12 de 1974, vindo da África do Sul e por conseguinte com volante á direita. O motor não estava grande coisa mas de resto estava em muito bom estado. Uns meses depois, comprei um 520i E28 de 1987 e que ainda possuo tenho em Portugal. O E12 foi entretanto vendido e o seu paradeiro é desconhecido.
Quando vim para Inglaterra há 5 anos, em menos de um mês comprei um 325i E30 4 portas de 1986, full extras. um carro fabuloso! Se soubesse o que sei hoje em termos de restauro, não o teria vendido! O carro tinha bastante ferrugem, mas tinha um motor fenomenal e um interior impecavel.
Como os carros aqui no Reino-Unido são incomparavelmente mais baratos que que em Portugal, comprei um 525E de 1984, passando por um 320i E30 (que detestei e prometi a mim mesmo que nunca mais compraria um 320i E30), depois comprei um 735i de 1990, em seguida possui uma touring 520i de 1993 (motor 2ltrs muitissimo melhor que o M20) e em 2007 comprei este 323i.
Em 2008, e com os preços do petróleo a subir em flecha, decidi encostar o 323i e comprei um fabuloso 318is coupé de 1992 e que ainda tenho (o tal que apareçe no video).
Até finais de 2009, andei sempre a pensar no que fazer ao 323i, até que no principio deste ano e depois de marrar a fundo no manual da Haynes e de ter visto exemplos de restauro de E30´s em vários forums na net, decidi restaurar o 323i. Vejam o tópico.
Sempre fui apaixonado por classicos, herdando este veia do meu tio, que possuiu inumeras maquinas de sonho e que ainda tem hoje na sua posse um Jaguar XJ de 1968 e um Morgan de 1950.
Embora a BMW seja a minha marca favorita, os meus classicos favoritos sao os Ingleses e os alemaes. Gosto tambem dos italianos, franceses e americanos. Adoro o Rover's, Triumph's, Jaguar's, Rolls-Royce, MG, Ford, BMW e Mercedes classicos. Carros que marcaram geracoes.
Desde que tirei a carta em 2000, tive BMW's, sendo o primeiro um 316 de 87. Como qualquer maçarico que acaba de tirar a carta, um RWD nem sempre é a escolha mais acertada e por isso, num dia de chuva, bati com o carro.
Depois de ter aprendido com o erro, fiquei sem carro durante alguns meses, mas como trabalhava perto de casa e só usava o carro para passear, esperei que aparecesse algo interessante. Então, comprei um 520 E12 de 1974, vindo da África do Sul e por conseguinte com volante á direita. O motor não estava grande coisa mas de resto estava em muito bom estado. Uns meses depois, comprei um 520i E28 de 1987 e que ainda possuo tenho em Portugal. O E12 foi entretanto vendido e o seu paradeiro é desconhecido.
Quando vim para Inglaterra há 5 anos, em menos de um mês comprei um 325i E30 4 portas de 1986, full extras. um carro fabuloso! Se soubesse o que sei hoje em termos de restauro, não o teria vendido! O carro tinha bastante ferrugem, mas tinha um motor fenomenal e um interior impecavel.
Como os carros aqui no Reino-Unido são incomparavelmente mais baratos que que em Portugal, comprei um 525E de 1984, passando por um 320i E30 (que detestei e prometi a mim mesmo que nunca mais compraria um 320i E30), depois comprei um 735i de 1990, em seguida possui uma touring 520i de 1993 (motor 2ltrs muitissimo melhor que o M20) e em 2007 comprei este 323i.
Em 2008, e com os preços do petróleo a subir em flecha, decidi encostar o 323i e comprei um fabuloso 318is coupé de 1992 e que ainda tenho (o tal que apareçe no video).
Até finais de 2009, andei sempre a pensar no que fazer ao 323i, até que no principio deste ano e depois de marrar a fundo no manual da Haynes e de ter visto exemplos de restauro de E30´s em vários forums na net, decidi restaurar o 323i. Vejam o tópico.
e sobretudo pelo 323i que é para mim o E30 mais equilibrado de todos.
