Apresentação Ricardo

Ola caros utilizadores, venho a este forum para esclarecer algumas(bastantes) duvidas, sobre carros classicos, apesar de não ser fã da originalidade e minunciosidade em relação às peças ou sua montagem em carros classicos sou fã das formas dos classicos, 70/80 são os meus anos de eleição, Charger R/T, Fiat 127 500, BMW CLS, Jaguar XJ12, Rover(o V8), Aston Martin(V8 Vantage e Lagunda), Citroen XM, Alfa GTV6 Sprint Montreal 33 Stradale, Lancia Stratus etc...

O meu interesse recai sobretudo no Alfa Sprint mais propriamente o original o 1.3 com os cromados e o ultimo 1.7QV, nestes dois vai recair a busca por um bom modelo e a sua modernização, nomeadamente dos interiores, sistemas de segurança e se possivel a sua adaptação a GPL, quero um carro para pequenas deslocações e ferias (tenho acesso a outro carro para ir às compras, sair e basicamente não destruir o futuro Alfa).
Mas com o preço dos combustiveis a bater no teto e havendo a possiblidade de usar outro tipo de gases atráves da combustagem de lixo no futuro parece uma coisa sensata a fazer pelo futuro do carro comigo.

Tenho 21 anos e sou da zona centro.
 
OP
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Era a isso que me referia, eu prefiro a forma, alias o meu sonho era o Sprint I com tracção às 4(visto a ser algo curto para apenas tracção traseira com o diferencial do 75 por exemplo) e o V6 do 75 ou o 3.2 24v do GT montado no meio.

Uma espécie de supercarro dos pobres :D


Esqueci de referir que também sou fã do Panda 4x4 com a traseira de carrinha original.
 
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Com conhecimentos mecânicos e garagem deve sair abaixo de um ClioV6 que de cabeça é o único carro comparável com essa espécie de Alfa.

Carro com +/- 950kg's motor ao meio e tracção traseira/total com diferencial(s)

Em Inglaterra existem uns kits de conversão para alguns carros tipo Golf/Fiesta/etc para os sistemas 4x4 da Toyota/NIssan, a minha ideia passava por uma conversão desse género, mas isso fica para daqui a uns anos(€€€€) com o kit do Giacottolo e o vermelho da Alfa, nham nham...
 
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