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Apresentação Ricardo

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Ricardo Fernandes Vieira, 25 Mai 2010.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Ricardo Fernandes Vieira, 25 Mai 2010.

  1. Ola caros utilizadores, venho a este forum para esclarecer algumas(bastantes) duvidas, sobre carros classicos, apesar de não ser fã da originalidade e minunciosidade em relação às peças ou sua montagem em carros classicos sou fã das formas dos classicos, 70/80 são os meus anos de eleição, Charger R/T, Fiat 127 500, BMW CLS, Jaguar XJ12, Rover(o V8), Aston Martin(V8 Vantage e Lagunda), Citroen XM, Alfa GTV6 Sprint Montreal 33 Stradale, Lancia Stratus etc...

    O meu interesse recai sobretudo no Alfa Sprint mais propriamente o original o 1.3 com os cromados e o ultimo 1.7QV, nestes dois vai recair a busca por um bom modelo e a sua modernização, nomeadamente dos interiores, sistemas de segurança e se possivel a sua adaptação a GPL, quero um carro para pequenas deslocações e ferias (tenho acesso a outro carro para ir às compras, sair e basicamente não destruir o futuro Alfa).
    Mas com o preço dos combustiveis a bater no teto e havendo a possiblidade de usar outro tipo de gases atráves da combustagem de lixo no futuro parece uma coisa sensata a fazer pelo futuro do carro comigo.

    Tenho 21 anos e sou da zona centro.
     
  2. Bem vindo!

    Original é original...extras só de época ;)
     
  3. Era a isso que me referia, eu prefiro a forma, alias o meu sonho era o Sprint I com tracção às 4(visto a ser algo curto para apenas tracção traseira com o diferencial do 75 por exemplo) e o V6 do 75 ou o 3.2 24v do GT montado no meio.

    Uma espécie de supercarro dos pobres :D


    Esqueci de referir que também sou fã do Panda 4x4 com a traseira de carrinha original.
     
  4. Essas especificações que deste dos Alfas não é bem dos pobres :D
     
  5. Com conhecimentos mecânicos e garagem deve sair abaixo de um ClioV6 que de cabeça é o único carro comparável com essa espécie de Alfa.

    Carro com +/- 950kg's motor ao meio e tracção traseira/total com diferencial(s)

    Em Inglaterra existem uns kits de conversão para alguns carros tipo Golf/Fiesta/etc para os sistemas 4x4 da Toyota/NIssan, a minha ideia passava por uma conversão desse género, mas isso fica para daqui a uns anos(€€€€) com o kit do Giacottolo e o vermelho da Alfa, nham nham...
     
  6. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
  7. Ricardo,bem vindo ao PortaL;)
     
  8. Seja bem vindo ao Portal;)
     
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