Apresentação - Ford Probe 2.5 V6

[PedroNavarra]

Olá a todos!

Apesar de já estar inscrito há algum tempo nunca me tinha apresentado.
Sou o Pedro, tenho 28 anos. Sou da zona do Barreiro e adquiri há poucos meses um Ford Probe 2.5 V6 do ano de 1996.
Está num óptimo estado tendo em conta a idade e espero com o tempo tornar-lo num estado irrepreensível.

Um abraço a todos!

 

[JP Vasconcelos]

Isto é o que se chama entrar em grande.
E um DB na secção dos pre-clássicos?

 

[Carlos Vaz]

Carro muito "fora da caixa" e bem interessante.
Venham mais fotos e sobretudo a sua história. Porquê este carro, como é que aconteceu acabar por ficar com este carro, etc.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bem vindo ao Portal dos classicos, gosto muito do probe, com linhas que ainda hoke em dia são muito actuais . Parabèns pelo belo frod que tens .

 

[PedroNavarra]

Muito obrigado, pessoal! É de facto um carro diferente, chama muito a atenção.
Abrirei sim um DB

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[Luis Gonçalves]

Bem-vindo! Partilha e desfruta

 

[Nelson Santos]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

 

[Rafael S Marques]

Bem vindo Pedro.

 

[Carlos Alexandre]

bem vindo
é um belo carro, mas não sei até que ponto existe por cá material para o mesmo

 

[Joel Carneiro]

Bem vindo, parece estar muito bom.

 

[Dinis Figueira]

Bem vindo!

Belo carro. E com luzes popup

 

[PedroNavarra]

Mais uma vez obrigado pela recepção!

Em relação a peças à que ressaltar que o Probe não é nada mais que um Mazda vestido de Ford. Toda a mecânica e afins é de origem Mazda e partilha tudo com os Mazda da época, nomeadamente do seu meio-irmão, o coupé Mazda MX-6. (o motor V6 é o mesmo)
Até os faróis escamoteáveis são os mesmos do RX-7.
Só será mais trabalhoso arranjar peças de carroçaria ou algumas coisas mais específicas.
Os amortecedores para o porta-malas tive que mandar vir dos Estados Unidos, por exemplo.

Até agora estou a gostar imenso do carro e tenho cada vez mais carinho por ele.
Sei que muitos não o consideram um digno clássico, pela fraca expressão de vendas que teve e por não ser um puro velocista mas para mim arranca-me um sorriso sempre que o vejo e isso basta-me.

 

[Dinis Figueira]

Mais uma vez obrigado pela recepção!

Em relação a peças à que ressaltar que o Probe não é nada mais que um Mazda vestido de Ford. Toda a mecânica e afins é de origem Mazda e partilha tudo com os Mazda da época, nomeadamente do seu meio-irmão, o coupé Mazda MX-6. (o motor V6 é o mesmo)
Até os faróis escamoteáveis são os mesmos do RX-7.
Só será mais trabalhoso arranjar peças de carroçaria ou algumas coisas mais específicas.
Os amortecedores para o porta-malas tive que mandar vir dos Estados Unidos, por exemplo.

Até agora estou a gostar imenso do carro e tenho cada vez mais carinho por ele.
Sei que muitos não o consideram um digno clássico, pela fraca expressão de vendas que teve e por não ser um puro velocista mas para mim arranca-me um sorriso sempre que o vejo e isso basta-me.

Curiosamente tenho o mesmo problema com os amortecedores da mala... caríssimos e específicos... e só nos Estados Unidos é que os vendem

Eu considero um clássico e até à pouco tempo tive a estudar um pouco mas já vi que estudei mal que nem sabia que era um MX-6 revestido ahah
Se assim for, então peças há!

Muito boa sorte. Gosto do carro. É daqueles unicórnios engraçados!

 

[PedroNavarra]

E curiosamente foi precisamente esse um dos motivos de ser um pouco mal amado aos olhos do mercado. Não era um Ford puramente americano, era um Ford "made in Japan"

 

[PedroNavarra]

Curiosamente tenho o mesmo problema com os amortecedores da mala... caríssimos e específicos... e só nos Estados Unidos é que os vendem

Que máquina tens para teres que mandar vir dos Usa? Os meus custaram 50eur

 

[Dinis Figueira]

E curiosamente foi precisamente esse um dos motivos de ser um pouco mal amado aos olhos do mercado. Não era um Ford puramente americano, era um Ford "made in Japan"

Ver anexo 1145704

Os americanos sempre tiveram isso com os japoneses mesmo quando eram construídos lá... até que ter chegado a crise do petróleo e começarem a ver que se calhar até gostam dos japoneses e dos consumos. Depois quando tudo normalizou voltaram aos carros americanos.

Uma das particularidades que gostei sempre do MX-6 era o V6 ser minúsculo. O do Probe presumo que seria já a versão maior?

Que máquina tens para teres que mandar vir dos Usa? Os meus custaram 50eur

Este xuxu - Honda - Acura Integra LS 1988
50€??? Pelo Ebay e com GSP? Ou à sorte para não parar na alfandega? É que o minimo com tudo pago que encontro é na casa dos 78€

 

[PedroNavarra]

Os americanos sempre tiveram isso com os japoneses mesmo quando eram construídos lá... até que ter chegado a crise do petróleo e começarem a ver que se calhar até gostam dos japoneses e dos consumos. Depois quando tudo normalizou voltaram aos carros americanos.

Uma das particularidades que gostei sempre do MX-6 era o V6 ser minúsculo. O do Probe presumo que seria já a versão maior?


Este xuxu - Honda - Acura Integra LS 1988
50€??? Pelo Ebay e com GSP? Ou à sorte para não parar na alfandega? É que o minimo com tudo pago que encontro é na casa dos 78€

Brutal! Que raridade! Que magnifico carro tens aí. Completamente fora do que a malta dos Hondas tem Os meus parabéns!
Sinceramente nunca vi o motor do Mx-6 por isso não tenho como comparar mas penso que seria o mesmo.
Mandei vir de uma loja de peças americana, a Rockauto. Com tudo pago (taxas alfândegarias incluidas) , chegou à minha casa em 2 semanas.

 

[Dinis Figueira]

Brutal! Que raridade! Que magnifico carro tens aí. Completamente fora do que a malta dos Hondas tem Os meus parabéns!
Sinceramente nunca vi o motor do Mx-6 por isso não tenho como comparar mas penso que seria o mesmo.
Mandei vir de uma loja de peças americana, a Rockauto. Com tudo pago (taxas alfândegarias incluidas) , chegou à minha casa em 2 semanas.

Obrigado!

Já fiz uma leve pesquisa e o probe deveria ter o 2.5 em vez do 1.8. Faz sentido até. Tentar vender aos americanos um V6 com o mesmo tamanho de motores Honda de 4 cilindros seria divertido.

Uso a Rockauto para verificar as peças para o meu e nunca vi a opção de pagar as taxas. Se não me tivesse dito nada nem sabia. Tenho de ver amanhã quanto fica os amortecedores mas sendo assim deve ficar mais barato
Sempre posso encomendar mais material sem adaptar ou andar com dores de cabeça com os outros modelos

Agradeço imenso!

 

[Carlos Vaz]

Uma das particularidades que gostei sempre do MX-6 era o V6 ser minúsculo. O do Probe presumo que seria já a versão maior?

Obrigado!

Já fiz uma leve pesquisa e o probe deveria ter o 2.5 em vez do 1.8. Faz sentido até. Tentar vender aos americanos um V6 com o mesmo tamanho de motores Honda de 4 cilindros seria divertido.

O V6 pequeno (1.8) não vinha no MX6 e sim no MX3.
O MX6 que é meio irmão do Probe vinha como já disseste com um 2.5.

Do ponto de vista estético (embora os carros sejam a mesma coisa, prefiro de longe o Probe.
Venha de lá o DB e a história de como acabaste por ficar com esse carro.