Aí é onde é difícil poupar. É preciso estar sempre de olho no acontecimento, pois é um trabalho que não pode parar. Para ficar bem feito tem que ser de uma vez só.
Apresentação ceed - Compra de clássico
- Autor do tópico Pedro F Lopes
- Data de início
Vítor M Lourenço
Veterano
Boas, de chapa para a idade que tem não me parece muito mal, no entanto há que desmontar os guarda-lamas para ver o que está por baixo, e analisar o chassi a ver se tem zonas podres. Quanto aos valores para reparação, dependendo de quem fizer o trabalho pode ser muito ou pode ser pouco, tenta é sempre acompanhar o restauro e fazer as coisas como tu queres. Já tive amigos a recuperar chapa com fibra de vidro, mais tarde arrependeram-se de não ter entregue o carro a um chapeiro "old school" que fizesse o trabalho em condições. Eu no meu corolla tive a sorte de arranjar um chapeiro amigo que me fez o trabalho a um preço brutal, certo que o trabalho não era um restauro profundo, nem sequer pintei o carro todo, ainda assim dificilmente se nota a diferença e poupei imenso nessa área, já que a minha ideia é ter o carro em bom estado para desfrutar e não um carro em estado de concurso. 
Tens alguma ferrugem superficial, mas por outro lado tens sítios já com buracos 
isso a mim assusta-me sempre um bocado.
No entanto do que consegui ver, tirando o motor o carro parece bastante completo e original. De lado parece que vejo os simbolos "deluxe" e isso até dá algum valor ao carro.
Em relação ao capot parece estar em mau estado, se calhar não era mau comprar um usado que assim já deve trazer o friso que te falta.
De resto boa sorte.
Cria um tópico para este restauro, que decerto terás bastantes conselhos pois ainda há uns poucos de amantes de ke20's por aqui
isso a mim assusta-me sempre um bocado.No entanto do que consegui ver, tirando o motor o carro parece bastante completo e original. De lado parece que vejo os simbolos "deluxe" e isso até dá algum valor ao carro.
Em relação ao capot parece estar em mau estado, se calhar não era mau comprar um usado que assim já deve trazer o friso que te falta.
De resto boa sorte.
Cria um tópico para este restauro, que decerto terás bastantes conselhos pois ainda há uns poucos de amantes de ke20's por aqui
OP
OP
Pedro F Lopes
Veterano
Também não pretendo um carro em estado de concurso, mas quero ter garantias de que o carro não me dará dores de cabeça a nível de carroçaria. Para já tem dado algumas, pois os buracos também me assustam. Apesar de a nível estrutural não ter encontrado podre nenhum.
A maior falta é mesmo o motor, a nível interior ainda não dei pela falta de nada, está bastante completo e estimado para a idade que tem. Os símbolos de lado são mesmo da versão Deluxe.
Quanto ao capot original carro, está na posse do vendedor e este ficou em arranjar-mo. Espero que esteja mais bem tratado.
Vou tratar de criar um tópico, até porque hoje já houve mais desenvolvimento no trabalho de desmontagem.
A maior falta é mesmo o motor, a nível interior ainda não dei pela falta de nada, está bastante completo e estimado para a idade que tem. Os símbolos de lado são mesmo da versão Deluxe.
Quanto ao capot original carro, está na posse do vendedor e este ficou em arranjar-mo. Espero que esteja mais bem tratado.
Vou tratar de criar um tópico, até porque hoje já houve mais desenvolvimento no trabalho de desmontagem.
OP
OP
Pedro F Lopes
Veterano
Hoje foi dia de retirar fora mais uma peças e à medida que os dias passam mais uns buracos vão aparecendo. Começo a achar que fiz um mau negócio!
Na mala do lado esquerdo deve ter havido um toquezito, que foi reparado com algum betume e com uma espécie de silicone do lado de dentro da carroçaria. Retirado isso, ficaram alguns buracos muito feios aos quais nem tive vontade de tirar fotos. Não é nada que não se resolva, mas é algo que vai consumir ali bastante tempo e trabalho.
Os guarda lamas dianteiros penso que também não valerá a pena aproveitar, têm alguns podres e deverá ficar mais barato arranjar outros.
Pronto foi este o meu desabafo do dia
. Espero que venham aí dias mais animadores!
Na mala do lado esquerdo deve ter havido um toquezito, que foi reparado com algum betume e com uma espécie de silicone do lado de dentro da carroçaria. Retirado isso, ficaram alguns buracos muito feios aos quais nem tive vontade de tirar fotos. Não é nada que não se resolva, mas é algo que vai consumir ali bastante tempo e trabalho.
Os guarda lamas dianteiros penso que também não valerá a pena aproveitar, têm alguns podres e deverá ficar mais barato arranjar outros.
Pronto foi este o meu desabafo do dia
. Espero que venham aí dias mais animadores!
@Pedro F Lopes essas surpresas não será nada que não devesses estar à espera. A chapa é sempre um ponto tramado, ainda para mais nas condições em que o carro esteve.Hoje foi dia de retirar fora mais uma peças e à medida que os dias passam mais uns buracos vão aparecendo. Começo a achar que fiz um mau negócio!
Na mala do lado esquerdo deve ter havido um toquezito, que foi reparado com algum betume e com uma espécie de silicone do lado de dentro da carroçaria. Retirado isso, ficaram alguns buracos muito feios aos quais nem tive vontade de tirar fotos. Não é nada que não se resolva, mas é algo que vai consumir ali bastante tempo e trabalho.
Os guarda lamas dianteiros penso que também não valerá a pena aproveitar, têm alguns podres e deverá ficar mais barato arranjar outros.
Pronto foi este o meu desabafo do dia
Agora não é hora de desanimar, força nisso. Já delineaste o que querias, mantem-te no plano estipulado e verás os progressos a aparecerem.
Um conselho, que poderá ser bom ou mau, mas eu corria o risco. Dada a condição do carro, de teres encontrado mais buracos e, o mais importante, teres encontrado betume e silicone duma anterior reparação, não equacionas decapar a carroçaria?
Anda aqui um exemplo no Portal dum Fiat 1100 de 1956 que revelou muitas surpresas por baixo de uma chapa em aparente bom estado.
Nota que a carroçaria não é apenas estética, dela está dependente a tua segurança, dos passageiros e dos outros.
OP
OP
Pedro F Lopes
Veterano
Acabei de criar um tópico onde irei postar os avanços no restauro: Restauro KE20 4door Deluxe (1973)