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Apresentação ceed - Compra de clássico

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Pedro F Lopes, 20 Ago 2016.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Pedro F Lopes, 20 Ago 2016.

  1. Boa noite.

    O meu nome é Pedro, sou de Viseu e trabalho na industria automóvel. Já há algum que estou registado no portal, mas apenas como mero visitante. Como não tenho nenhum clássico até ao momento apenas vinha aqui apreciar os projectos e aprender um pouco mais sobre o mundo dos clássicos.

    Neste momento estou em vias de comprar um carro que pertenceu a um familiar meu, por isso venho aqui apresentar-me e tentar esclarecer algumas duvidas para que a minha compra corra da melhor maneira.
    O carro é um Toyota Corolla 1200 (E20) versão Deluxe. O carro está encostado ao relento à cerca de 3 anos e não tem motor nem caixa. A carroçaria tem alguma ferrugem apesar de não ter podres (poderá precisar apenas de uma pequenas reparações nos fundos) e os interiores estão praticamente imaculados.

    Agora as minhas questões:
    - O dono actual do carro pede 1000€ pelo carro, é um preço justo ou está demasiado carote?
    - Quais são os principais aspectos a ter em conta numa compra e num restauro deste género?
    - É fácil arranjar um motor (penso ser a versão 3K) e uma caixa em bom estado? E quais os valores?

    Por agora são estas as questões de gostava de ter esclarecidas antes de me atirar de cabeça para um negócio deste género.​
     
  2. Sem motor nem caixa, parado à alguns anos, a precisar de restauro.. eu diria que esta carote mas só o amigo sabe se o valor sentimental que tem pelo carro vale isso.
    O proprietário já sabe que o carro pertenceu a um familiar seu?
     
  3. O valor sentimental é que me poderá fazer perder a cabeça. Sim sabe, talvez isso tenha sido um entrave. Obrigado pela resposta.

    E quanto ao motor e caixa? Arranja-se facilmente e em conta?
     
  4. Hum, pela descrição está para lá de caro.
    O ideal é negociar com o vendedor para baixar o preço atendendo aos handicaps do carro. Argumentos para tal não devem faltar. Não tem mecânica não se pode movimentar, logo acresce os custos dum reboque. Também não pode fazer IPO, precisa de cuidados de chapa, com 3 anos de imobilização vai precisar de pneus, algumas borrachas, etc. A lista pode ser infindável.
    Uma alternativa é o vendedor arranjar todos os elementos em falta e acordarem um novo valor.
    Pessoalmente nunca daria 1000€ por esse modelo no estado descrito. Estão aí outros 1000's para o devolver à estrada. Contas feitas há melhores alternativas nos sites do costume...
     
  5. O que é para ti um "restauro deste género"?
    É que num restauro desse género é fácil perder a cabeça (e a razão)!
     
  6. O problema é que já perdeu a capacidade de negociação porque o dono sabe que o carro já foi da família.. pode bater o pé nos muito caros 1000 euros, e usar o argumento ou isso ou vai pra sucata e nunca mais é carro.. se for pessoa acessível dá- se a volta.
    Caso contrário. .

    Em relação a material com facilidade se arranja um completo para peças, não é por aí.
     
  7. Bem, tentar não custa.
    E se adoptar uma postura racional em vez de emocional o vendedor irá perceber que já pensou no assunto e que não irá perder a cabeça.

    Por outro lado eu ponderava fazer-lhe a proposta de, mediante outro valor, ele vender o carro com tudo o que está em falta. Nessa situação talvez o vendedor, para não ter trabalho, aceda a baixar o valor.

    Como nota, um KE30 1200 cm³ de 4 portas em bom estado, consegue-se encontra r na casa dos 2000€.
    Duvido que com essa verba consiga comprar o carro pelos 1000€ no estado actual e que com outros 1000€ o ponha igual a esses que de vez em quando aparecem.
    E na minha opinião, um KE20 é mais colecionável que um KE30, mas como disse, é uma mera opinião.
     
  8. Ainda irei novamente negociar com o vendedor, tentando um desconto que pelo menos dê para a falta da parte mecânica. 750€ seria para mim um valor aceitável. Tentar negociar para o vendedor acrescentar as peças em falta acho que não é uma opção, uma vez que o senhor não me parece ter muitos conhecimentos no que toca a automóveis.

    Quando escrevi um "restauro deste género", queria referir que se trata de um carro parado há algum tempo e o que está escondido pode trazer sempre algumas surpresas.


    Irei tentar com que o vendedor esqueça esse fator e dizer-lhe que se não me vender o carro a mim, não irá vender a mais ninguém. O que é muito provável.


    Já fiz algumas contas por alto e 1000€ não chegam para o devolver à estrada. Que gaste 800€ numa pintura/carroçaria, 400€ num motor + caixa e já lá vão 1200€. Fora o resto que ainda poderá ser necessário.

    Obrigado a todos pela ajuda até ao momento.
     
  9. Muito honestamente, só parece bom negócio do ponto de vista sentimental.
    De qualquer outro ponto de vista é um negócio para perder dinheiro. Só na originalidade já está a perder (aos olhos dos mais puristas).
    Se conseguir ultrapassar o "obstáculo" sentimental, por 2000 a 2500€ encontra melhores negócios. Por 1500€ negociáveis já aparecem alguns completos e a necessitar de pouca intervenção.
    Pelo que vejo os KE20 é que têm valores mais elevados, os KE30 aparecem mais em conta.
     
  10. Na originalidade está a perder em que sentido? Se conseguisse fechar o negócio por 750€ já seria um valor mais aceitável ou mesmo assim ainda é puxado?
     
  11. Valor puxado depende da carteira e disponibilidade de cada um.
    No mercado de usados há KE30 para vender, completos e num estado decente, anunciados a 1500€ negociáveis. Isto é um bom exemplo para comparação.
    Originalidade tem a ver com o motor não ser o original do carro.
     
    #11 Rafael Isento, 22 Ago 2016
    Última edição: 22 Ago 2016
  12. Por 750€ já arriscava no negócio. Essa originalidade vou ter de a perder uma vez que o motor original já anda a andar noutro carro.
    Por agora consegui ter orçamento de um motor por 150€ e outro de um motor 3K + caixa de 4 por 400€.

    Também não irei arriscar na compra sem ter um motor e uma caixa comprada
     
  13. Prepara-te para gastar uns valentes trocos...

    O meu 504 foi uma compra sentimental e já vai nuns bons milhares... Ainda por cima estalou há pouco o motor...

    No teu lugar pedia a um outro entendido, que fosse isento, para ver o carro e dar a opinião.

    O mal das compras sentimentais e que além de gastares mais dinheiro que o que vale comercialmente nunca consegues ver de forma objetiva o prós e contras do negócio. Por isso aconselho-te a pedires a um teu amigo que te dê a opinião isenta dele...
     
  14. Eu sou Isento mas não sou entendido, senão ajudava-te :p
     
    afonsopatrao gostou disto.
  15. Valor puxado! Mesmo 750€ por um carro sem motor nem caixa é caro.
    O normal é completos estarem nos 1000/3000€ dependendo do modelo e trabalho que precisam.
    Já agora é de 2 ou 4 portas? Ser deluxe é bom, ser for de 2 portas ajuda ao valor mas também à raridade/preço de algumas peças.
    Dependendo do estado do interior também ainda podes poupar alguma coisa, mas só o facto de não teres mecânica vai encarecer bastante, por causa de tubagens, apoios, fiabilidade do motor, etc...
    Se tiver assim tanto valor sentimental vai depender do valor monetário que tiveres para sobrepor ao sentimental :))
     
  16. É verdade, dava jeito alguém "de fora" que me desse uma opinião, até porque veria com outros olhos o trabalho que será necessário. Vou tentar fazer isso. Para já o máximo que posso fazer é deixar-vos aqui a unica foto que tenho do carro.
     

    Ficheiros Anexados:


  17. O modelo é de 4 portas. No interior sei que poupo bastante, estofos e tablier estão muito bons, precisaria apenas de uma alcatifa.
    Essas pequenas coisas que enumerou também me preocupam, é que não falta só motor e caixa, faltam aquelas pequenas coisas que por vezes as pessoas que esquecem e que podem deixar um restauro pendurado. O valor sentimental é elevado, mas também tenho feito bastantes contas e estou ciente de que tudo tem um limite.
     
  18. Eh lá, 1000€ por esse carro???
    Nem 750€, nem 500€. Nem pelos interiores estarem em bom estado.
    Eu não dava mais de 300-350€, e tinha que estar completo.
    Isso é um projecto para enterrar uma pequena fortuna.
    Põe o sentimentalismo de lado e segue o teu caminho.
     
  19. Desculpa ocupar o tópico com fotos, mas vou-te dar um exemplo.

    Comprei um Rover 114 GTi 16v de Março-1991 em meados de 2014.
    Dei 1000€ por ele e nem 110.000 kms tinha (comprovados).
    Aprecia o estado dele:
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    Pois para o por direito, ainda gastei entre peças, reparações e manutenções mais de 600€. E fui eu quem fez tudo excepto carregar a suspensão, pois requeria uma máquina que eu não tinha.
    Antes do vender ainda faltavam pneus, os que tinham estavam velhos, eram os mesmos de quando os comprei.

    Não são carros comparáveis, mas se com o estado do meu ainda gastei perto de 600€, e ainda faltavam algumas coisas, imagina o que vais gastar nesse.
     
  20. Pois é verdade, vocês têm razão em tudo isso. Acho que com muita pena minha é neum gócio que vou ter de esquecer e vê-lo a terminar neste estado. Eu estava preparado para investir uns 2000€ neste restauro mas começando a fazer contas acho que este valor não ficaria por aí.
     
    José A. Carvalho gostou disto.
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