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Alterar o Ford Escort MK 1 de 1100 Cc. para 2000 Cc.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Carlos Soeiro, 26 Jul 2006.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Carlos Soeiro, 26 Jul 2006.

  1. Aos especialistas dos Ford's Escort's gostaria de colocar a seguintes questões:

    - Quais as alterações em termos estrutura, apoios, tuneis de cx e transmissão, etc que a alteração de um motor 1100 para um Pinto 2000 obrigam?
    - Para substituir os tambores dos travões traseiros por discos, que discos equivalentes, podemos arranjar nos usados que se apliquem lá (as jantes são Superlite 13')
    - Em termos de diferencial tenho o orignal do 1100 e um do 1.3 GT Hc qual será preferivel utilizar?
    - Tenho uma Cx de 4 velocidades de um GT Hc (além da original do 1100) que me aconselham?

    Desde já agradeço a quem possa ajudar. O carro está ficar pronto em termo de carroceria exterior (alargamento) e agora queria tratar da mecânica!

    Muito obrigado
     
  2. Olá Carlos, é um trabalho ousado, mas acredito que não seja complicado de fazer,transformações em Ford's nunca fiz,mas já vi feitas.
    Em termos de apoios de motor e travões não posso ajudar muito, mas na questão da cx eu recomendava utilizar a do GT Hc deverá ter uma resistencia superior que a do 1100, o diferencial depende da utilização que quizer dar ao carro, pode obtar por um diferencial mais curto que deverá ser o do 1100 para arranques, pericias, rampas, e o mais comprido para pista , velocidade, cada um tem o seu compromisso. Mas o mais correcto, penso eu na minha humilde opinião deveria ser a utilização de um conjunto motor/cx/diferencial de um 2000cc, para que tudo esteja bem dimencionado.

    Só a titulo de curiosidade, um conhecido meu comprou um escort mk1 1.3cc, mandou-o para inglaterra e transformou-o num 1.8 BDA para ralis, isto há uns 2anos, ele ainda correu com este carro cá no regional Sul o ano passado. Segundo ele, pagou 50.000€ pela transformacao, mas ficou um trabalho digno de se ver.
     
  3. boa tarde carlos!

    eu adoro muito o ford escort mk1, esta semana compre uma revista dos retro da ford esto e de escort, capris e anglia.
    nessa revista tem algumas alterações possiveis no ford escort e a mais utilizada na inglaterra por incrivel que pareça e a mudança do motor para um do ford escort cosworth 2.0 turbo e sem duvida e um sonho ver aquele motor nestes carros .
    na minha opiniao havia de comprar essa revista onde tem o material que existe tipo caixas de velocidades, suspensoes, travoes de 2 e 4 pistons tudo para por o ford escort ainda mais brincalhao do que ja e

    um abraço, ah quando tiver mande nos as fotos da sua maquina

    faltava a foto para comprovar
     

    Ficheiros Anexados:

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  4. Qual o objectivo destas alterações?
    É para correr nos regionais?
    Ou pretendes uma réplica de algum modelo em especial?

    Abraços,
     
  5. Eu tenho um pequeno video ,que alguem filmou num track day com escort salvo erro MK1 , equipado com o motor 2.0 turbo preparado pela cosworth, e aquilo a andar é uma autentica loucura.
     
  6. Antes de mais obrigado a todos pelas respostas e pelas ideias novas.
    O meu objectivo é construir uma réplica do RS 2000, mas nada que passe pela competição ... aí sou apenas "comissário desportivo" e gosto de estar do lado da organização, e também por isso tenho a oportunidade de contactar de perto com grandes máquinas, quer nos ralis de clássicos quer nas rampas e velocidade.
    Para quem gosta de escort's aconselho vivamente a verem ao vivo máquinas como as do Joaquim Jorge, António Nogueira, Rui Costa, Rui Azevedo, Paulo Azevedo, etc, etc ... é uma delicia ouvi-los a cantar!
    Quanto ao motor 2.0 turbo ... conheço e já vi andar na expoclássicos um que é dos lados dos Carvalhos-Porto e de facto é uma fonte de potência impressionante ... mas eu gosto mais do clássico original: motor pinto 2000 e cx de 4 velocidades!
    Um abraço a todos
     
  7. Então somos quase colegas de profissão se assim se pode dizer , eu sou comissário tecnico, no Automóvel clube do Algarve.
     
  8. Os trabalhos continuam no ford e entretanto chegaram as jantes Superlite 13x7 de Inglaterra ... são lindas! Podem ser vistas aqui:

    http://www.superlite-wheels.com/

    Brevemente publicarei mais algumas fotos do carro e do seu estado!

    Cumprimentos a todos.
     
  9. Boas. As alterações que são necessarias para colocar um motor 2000 "pinto" são algumas visto ser um motor com algum binario. O melhor 2000 que podes lá colocar é um de um sierra de injecção visto ser um bloco mais reforçado e a cabeça tem mais fluxo, esses blocos distinguem-se pela inscrição "205" no lado direito do bloco mais ou mesmo a meio. Bom, mas voltando as alteraçoes resumidamente são as seguintes: convem reforçar o charion visto ser um motor com bastante torque; usa os apoios de motor do 1100 no 2000, aguentam e é só monta-los no motor e encaixar no charion; quanto a caixa se quiseres usar a do 1100 serve, ou de um 1300, ambas têm os mesmos raports, excepto a do 1300gt em que os raports são diferentes excepto a 4ª que é identica em todas a caixas (1:1); se usares a caixa de 5 do sierra tens a benesse de a 5ª ser mais desmultiplicada (0,80:1) permitindo mais velocidade de ponta, mas tens que por um tunel de caixa maior e puxar o buraco do manipulo das mudanças para tras e tendo em conta que a caixa é mais comprida tens que cortar o veio de transmissão e alterar a ponteira que entra na caixa visto o veio secundario da mesma ter um diametro maior; quanto a embraiagem se usares a caixa de 4 convem usar um disco de embraiagem de 215mm e não o de 190mm, no entanto tens de procurar um disco de 215mm com a furação para o veio primario da caixa de 4, se usares o disco de 190mm corres o risco de a embraiagem patinar; quanto ao carter tens duas soluçoes ou arranjas de um rs2000 ou tens que cortar o do motor pinto para não bater no charion; quanto ao travões de disco atrás usa os discos de um escort mk3 diesel em conjunto com umas bombas de travão a tua escolha, tomando em atenção que se quiser travão de mão por cabos ou hidraulico.
    Se precisares de esclarecer mais alguma duvida não hesites em enviar um mail ou liga para o número 917713798 que é melhor. Eu ando a reconstruir um mk1 há 3 anos, com modificações e são daquelas coisas para fazer com calma.
     
  10. Tudo depende de quanto queira gastar.....
     
  11. Rui Gaspar, antes de mais muitissimo obrigado pelas dicas que certamente vão dar muito jeito.
    Entretanto o projecto avançou um pouco e neste momento a mecânica está quase pronta, é um Pinto 2000 que foi revisto e foram feitas algumas alterações ao nivel da largura de pistons, etc. A caixa vai ficar com a cx original deste motor 2000.
    Relativamente aos travões já ando à procura para tentar montar disco atrás.
    Para a frente o motor pinto causa problemas pois os carburadores ficam na direcção do servo-freio e só há 2 hipoteses ou rebaixo um pouco o servo-freio ou monto bombas e os depósitos de oleo (não sei o nome técnico, sou um 0 a mecânica!) falta só saber se essa alteração obriga à substituição dos pedais, julgo que não!

    Muito obrigado a todos pela participação e brevemente surgiram fotos do escort! BOM NATAL A TODOS!!!!
     
  12. Carlos, Grande projecto de estauro...:huh: ...

    Quero ver Fotos da maquina depois, tenho a certeza que deve estar a ficar espetacular.

    Quando acabar o pequeno restauro no escort que tenho e aranjar trabalho (Emprego) vou fazer aquilo que o Sr. esta a fazer, deve ser extremamente gratificante no fim.

    Força qualquer coisa disponha....
     
  13. Carlos, Grande projecto de estauro...:huh: ...

    Quero ver Fotos da maquina depois, tenho a certeza que deve estar a ficar espetacular.

    Quando acabar o pequeno restauro no escort que tenho e aranjar trabalho (Emprego) vou fazer aquilo que o Sr. esta a fazer, deve ser extremamente gratificante no fim.

    Força qualquer coisa disponha....
     
  14. Carlos, Grande projecto de estauro...:huh: ...

    Quero ver Fotos da maquina depois, tenho a certeza que deve estar a ficar espetacular.

    Quando acabar o pequeno restauro no escort que tenho e aranjar trabalho (Emprego) vou fazer aquilo que o Sr. esta a fazer, deve ser extremamente gratificante no fim.

    Força qualquer coisa disponha....
     
  15. Carlos, Grande projecto de estauro...:huh: ...

    Quero ver Fotos da maquina depois, tenho a certeza que deve estar a ficar espetacular.

    Quando acabar o pequeno restauro no escort que tenho e aranjar trabalho (Emprego) vou fazer aquilo que o Sr. esta a fazer, deve ser extremamente gratificante no fim.

    Força qualquer coisa disponha....
     
  16. Carlos, Grande projecto de estauro...:huh: ...

    Quero ver Fotos da maquina depois, tenho a certeza que deve estar a ficar espetacular.

    Quando acabar o pequeno restauro no escort que tenho e aranjar trabalho (Emprego) vou fazer aquilo que o Sr. esta a fazer, deve ser extremamente gratificante no fim.

    Força qualquer coisa disponha....
     
  17. Olha o Tuning !!:huh:

    ;)
     
  18. Olha o Tuning !!:huh:

    ;)
     
  19. Olha o Tuning !!:huh:

    ;)
     
  20. Olha o Tuning !!:huh:

    ;)
     
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