Caros amigos,
O alternador pode ser uma boa alteração, mas atenção que não resolve os problemas de descarga da bateria por si só, a não ser que utilizem muito intensamente os vossos carros em trânsito ou semelhante, com muita coisa ligada. A vantagem grande do alternador é que carrega mesmo em regimes baixos, enquanto o dínamo só é eficaz a partir de uma certa rotação. Geralmente têm também potências levemente superiores.
O meu 124 Spider tem bastantes alterações a nível eléctrico (bomba de gasolina eléctrica, faróis de halogéneo, ignição electrónica, rádio com antena electrónica), mas ainda usa o dínamo de origem, e aguenta perfeitamente.
Os problemas de descarga provavelmente são completamente dissociados do dínamo, especialmente se não acusar nada. A luz de carga acende com o motor acelerado ou depois de estar desligado? Aí têm um problema com o dínamo. Se só acende com a chave ligada e motor parado ou ao ralenti, o dínamo está a funcionar.
Geralmente o dínamo é bastante fiável, apenas precisa de umas escovas novas e uns rolamentos, junto com uma boa limpeza.
Alterar todo o circuito de carga pode ser um trabalho algo envolvido, especialmente se o alternador tiver regulador externo.
Apenas algumas considerações a tomar antes de mergulhar nessa alteração...
Um abraço a todos!
